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上证报中国证券网讯（记者谭镕）6月6日，记者从小马智行获悉，近日，搭载小马智行第七代自动驾驶系统的广汽埃安霸王龙自动驾驶车辆，正式获得智能网联汽车道路测试牌照，在广州和深圳开启公开道路测试。这意味着小马智行第七代...

博世高管：“特斯拉自动驾驶极度安全震撼全球，中国差距遥远！”华为余承东“放炮”：不过如此！博世中国高管无底线吹捧特斯拉自驾！这位高管说，特斯拉的自驾大模型，缎带式领先中国国内自动驾驶大模型，2025年1月份，他在美国试驾了特斯拉一个车型，特斯拉自动驾驶带给他从未有过的震撼，他用了三个极度来评价特斯拉自动驾驶的水平。极度自信，极度安全，极度的舒适。总而言之，特斯拉自动驾驶就是牛，就是遥遥领先。中国所有自动驾驶都没有办法和他相比，而且差距遥远。有这种说法和感觉的人还不少，比如奇瑞某自动驾驶的女高管也曾经吹捧特斯拉自动驾驶而不正眼看华为自动驾驶。特斯拉自动驾驶真的有那么牛吗？余承东曾经说过，特斯拉自动驾驶不过如此而已，华为的自动驾驶要比特斯拉的好。我们是相信博世高管还是相信余承东呢？在人工智能领域，也曾经出现过那样的一幕，国内许多专家对中国和美国人工智能之间的差距感到忧虑和悲观，认为美国人工智能远远超越中国人工智能，还是余承东给了我们信心，余承东说，只要有华为在，中国人工智能就不会输！确实像余承东所说，中国人工智能的发展并不比美国差多少。特斯拉或许有其独到之处，但断言其“一骑绝尘”、中国无法追赶，这要么是对中国自动驾驶产业进步惊人的无知，要么就是一种立场先行的傲慢跪姿。醒醒吧，清朝已经亡了100多年了，站直了别趴下！

重磅！谷俊丽被奇瑞撤职，智驾棋局风云突变近日，汽车圈一则重磅消息引发轩然大波：奇瑞汽车副总经理、大卓智能CEO谷俊丽被撤职，大卓智能也将面临解散。谷俊丽履历亮眼，曾在特斯拉搭建机器学习团队，开发Autopilot2.0；后加入小鹏汽车担任自动驾驶研发副总裁，2022年投身奇瑞，组建大卓智能，立志推动奇瑞自动驾驶技术飞跃，喊出2025年大卓智驾装车量国内外各达100万辆的目标。然而现实却不尽人意。在智能化飞速发展的当下，奇瑞智驾进展缓慢，高阶功能落地困难，与比亚迪、长安等竞争对手的差距逐渐拉大。谷俊丽推崇的“强视觉路线”和端到端大模型，在量产中遭遇算力、成本等难题。更致命的是，她在世界人工智能大会上称“特斯拉是智驾第一标兵，华为都落后两年”，这番言论正值智界S7上市，不仅让市场对奇瑞智驾信心受挫，还引发了合作伙伴华为的不满，给双方合作蒙上阴影。此次人事变动，意味着奇瑞将重新整合智驾业务，未来或许会在技术路线和合作模式上做出重大调整，以追赶行业头部企业。而谷俊丽的下一站，也成为行业关注焦点。

谁下毒手，打脸马斯克？国内hw3.0车主买了fsd打的？马斯克回应：是我儿子X打老子自动驾驶人工智能特斯拉fsd​​​

全球自动驾驶产业版图。2025年会是中国自动驾驶企业大规模出海的拐点吗？[思考]新能源汽车智能汽车人工智能无人驾驶出租车汽车咨询​​​

马斯克从美国政府辞职，重新回到公司创业。他最近在社交平台上发帖称ModelY下个月起自动交付，所谓自动交付就是工厂生产完以后，让汽车自动驾驶开到车主家。​​​

无人驾驶或迎来新催化周期！产业链5朵金花，不容忽视1.华阳集团细分领域：汽车电子（智能座舱、智能驾驶）。概念关联：华为智能汽车生态核心合作伙伴，百度Apollo生态成员。公司亮点：国内少数具备“感知+算法+执行”全栈能力的企业，激光雷达已配套华为HI方案车型。智能驾驶域控制器支持L2+至L4级自动驾驶，适配高通、地平线等芯片平台，为广汽、长城等车企提供城市NOA解决方案。2.路畅科技细分领域：智能网联与自动驾驶。概念关联：百度Apollo核心落地平台，深度参与百度无人驾驶生态。公司亮点：百度Apollo智能驾驶域控产品唯一量产载体，为威马、哪吒等车企提供L4级自动驾驶域控解决方案，支持全场景自动泊车（AVP）和城市领航辅助（NOA）。与百度联合开发的“汽车机器人”已进入封闭园区测试阶段。3.均胜电子细分领域：汽车安全系统、智能驾驶。概念关联：全球汽车安全龙头，布局智能驾驶域控及车路协同。公司亮点：智能驾驶域控制器搭载英飞凌AURIX芯片，支持L3级自动驾驶，车路协同（V2X）模组已通过C-V2X认证，在上海、深圳等智能网联示范区实现规模化部署。收购普瑞车联后，整合车载计算平台技术，为特斯拉提供自动驾驶传感器集成方案。4.伯特利细分领域：汽车制动系统、线控制动。概念关联：线控制动领域国产替代先锋，适配L4级自动驾驶。公司亮点：国内首个量产WCBS（线控制动）系统的企业，与Mobileye合作开发“制动-感知”一体化方案，已进入比亚迪供应链。5.东软集团细分领域：汽车软件、智能驾驶解决方案。概念关联：车载操作系统及车规级软件龙头企业。公司亮点：自主研发的NeuWare自动驾驶中间件，支持算法快速迁移和算力优化。为一汽、上汽等车企提供L2++级自动驾驶全栈软件，包含环境感知、路径规划及控制算法，车规级软件通过ISO26262ASIL-D认证，是国内少数具备高功能安全等级开发能力的企业。注：本文仅作为梳理分析，不作为投资建议！

5月26日，特斯拉的自动驾驶技术正在迎来一个新的发展阶段，WedbushSecurities分析师丹尼尔·艾夫斯（DanielIves）将特斯拉12个月的目标股价从350美元大幅上调至500美元，HTFX外汇表示，这一调整反映了市场对特斯拉自动驾驶技术...

深蓝CEO邓承浩谈L3级自动驾驶：“L3级自动驾驶对于我们而言，不是技术的问题，而是法规的问题。现在包括像长安、深蓝SL03，都是首批获得了工信部L3的相关准入的车型，但实际上，这只是说我们企业具备了在特定路段、特殊的车速...

自动驾驶革命：特斯拉FSD无监督测试步入倒计时 特斯拉打算在2025年6月于奥斯汀开展无监督FSD公路测试，测试车辆在工厂环境下累计行驶已经超过8万公里，能够自动应对行人、半挂车以及施工区域等复杂情形。装配AI4.0硬件的Model ...