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李书福说的有的车企的竞争方式...赛力斯问界M8的轮毂供应商到了供货时间时才说轮毂无法按时供应，是不是因为某车企逼迫供应商二选一？这种做法是不是李书福说的令人难以启齿？某企业到吉利交流造车后挖人也是让人不齿吧？你认为？

赛力斯旗下有问界、蓝电和赛力斯；鸿蒙智行旗下是大家都知道的五界；极氪科技则是包含了极氪和领克；奕派科技则是包含奕派、纳米和风神！究竟应不应该按照公司公布销量？我觉得未尝不可， 可以按照品牌公布销量， 也可以按照车...

赛力斯 是打了一手好牌。豪华高端市场上站的稳稳的。50万有m9，连续几个月霸榜销量冠军。40万元有m8这是真的领先，不是吹牛逼 妥妥的双子星，一把干掉了bba。连面临改款的M7 都能交付一千多辆，真真是像大嘴说的遥遥领先，不是...

宁德时代居然把电池生产线“搬到”赛力斯厂里了，这个“厂中厂”合作模式不得了啊， 但凡没有高端车走量都撑不起这个技术规模的融合， 这等于宁王电池给赛力斯量身定做了一条专供生产线， 然后因为赛力斯是和华为合作，而这条...

6月份汽车销量出来以后，谁在裸泳一目了然主要是太尴尬了！最打脸的场面还是来了，平时不都说着自己是第一，甚至还有厂商说别人汽车圈恒大，但是结果呢！客观点来说，偏偏BYD就是最争气。所以你看汽车圈友商，前一段时间河北的车企和浙江的车企，还各种使阴招。结果呢BYD的6月份销量37万台吉利的6月份销量12万台长城的6月销量是3.6万台当然这是他们新能源部分的销量，并没有算燃油车。但是即便是加上燃油车，还是赶超不了BYD啊！王传福果真没有说错，他说我只有比亚迪一个企业，我们要长期发展，所以不会去诋毁其他厂商。大概就是这个意思所以你看结果呢！其实用户都看在心目中的，比亚迪五六万的车子，三目视觉天神之眼辅助驾驶方案，自动泊车，哨兵模式，高速NOA，这些说句良心话，其他家的车子几乎都是在十几万的车子上搭载的其次最大的黑马，还是小米汽车啊！因为说白了别看排名并不靠前，但是25000台并不少。关键的问题是小米SU7来讲均价都超过了25万，而且还是轿车。如果放其他品牌纯电轿车也是这个价位。恐怕买单的人没有几个吧！怎么说呢！其实国内汽车厂商早就打破了国外的护城河，就像马斯克的特斯拉也要甘拜下风。而像比亚迪，小米，以及华为这些新晋品牌，的确让我们看到了车企的另外一面，其次关键是体验好。用户也看在心中，所以说真的不要看不起国内品牌。其实bba早已经不是我们对手了。日本丰田，一汽大众也罢！现如今也只能是国产的手下败将了。大家觉得呢

余承东连夜发文，华为成功打造第二个赛力斯，销量双双失控，美国不得不破防，开始后悔制裁了！奈何一切都为时已晚，华为不仅仅搞定手机、电脑的系统和芯片那么简单，还顺带搞定了汽车芯片和自动驾驶技术，让老美扎心的是，华为...

又有人评论区秀我一脸脑仁[微笑]再说一次，这次和赛力斯合作的“厂中厂”是宁德时代第一次。问界目前是全系标配宁德的品牌里销量最高的。而且问界豪华车定位，和宁德想打造豪华车高性能动力电池的理念不谋而合。豪华车高定位，能跑量的目前只有问界了。所以这就是为什么选赛力斯，别再给我说某某厂边上也有了……完全不是一个性质，先把混搭电池的事取消再说别的吧……问界赛力斯

华为和赛力斯老板张兴海合作问界火了，华为和奇瑞老板尹同跃合作智界火了 华为和长安老板朱华荣合作阿维塔火了，华为和江淮老板项兴初合作尊界火了，华为和北汽老板张建勇息火了！想不通根本想不通，华为有余承东如此大的流量...

一位是赛力斯董事长张兴海，一位是宁德时代董事长曾毓群。两位试驾M9智驾车位到车位，一路上谈笑风生。张总打趣说曾总把第一次智驾给了问界。曾总大赞M9的智驾是厉害司机的水平。当车辆在车位上自动停好以后，大家下车前，曾总...

赛力斯工厂机器人都快“抡冒烟了” 交付不完，根本交付不完 余承东和张兴海成了大赢家 6月份问界M9交付了13718辆，问界M8交付了21185辆，两款车一个月交付35000辆左右 赛力斯工厂问界M8M9共用一条生产线，这条产线最大产能每天...