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对标对象竟然选择新能源的华为赛力斯问界M9，前不久保时捷还说人家不会把小米汽车作为竞争对手，压根看不上小米，而宝马怎么和问界杠上了？宝马品牌历史属于百年企业， 而赛力斯汽车确实也是借壳的东风小康属于小厂，但消费者...

赛力斯：23年亏了24.5亿，24年赚了59.46亿，这下爽了！零跑：23年亏了46.12，24年又亏28.21亿，有点难受啊！在那么多新势力品牌中，一开始最佩服理想，因为产品价格高的同时销量还最高，并且当友商还在巨亏的时候，理想在2023...

我是2024年7月的问界M9车主，赛力斯给我们老车主升级硬件，我们太高兴了，常开常新，真不是吹牛。为余承东点赞！[赞][赞][赞]

一个从来没造过车的企业，派3000人去一个车企，一周提了3万条整改意见？​ 有没有赛力斯的员工出来证实一下啊？来源:张三说汽车 发表时间:2025/05/10 17:33:55

负债多就是企业快倒了？车企财报背后没你想的那么简单随着2024年年报和2025年一季报相继出炉，全球汽车行业财报进入密集披露期。在经济压力和市场竞争双重背景下，车企的资产负债率成为关注焦点。很多人看到“负债率超过60%”便担心企业财务不稳，但事实上，“总负债与企业规模和营收相关”，在汽车这种重资产、长周期的行业中，前期投入巨大、资金回收慢，高负债是常态，并不能简单等同于高风险。真正需要关注的是“债务结构”。以全球车企来看，丰田、大众、奔驰等国际巨头资产负债率普遍在60%以上，有息负债动辄数千亿元，其中丰田和大众分别高达1.87万亿元和1万亿元，利息支出压力不容小觑。相比之下，国内车企近年来表现出更强的财务韧性。2024年，比亚迪、吉利、长安等头部车企负债率稳中有降，尤其是比亚迪，近半年负债率下降近7个百分点，已降至70.7%，并有望在年内进入“6字头”区间。更重要的是，有息负债占比差异明显。比亚迪的有息负债为286亿元，仅占总负债的5%，远低于海外车企动辄六成以上的比例。这意味着在利息支出和现金流方面，比亚迪更具灵活性和抗压能力。此外，在衡量企业支付能力的重要指标——应付账款方面，比亚迪同样表现优异，占营业成本比例为31%，付款周期仅127天，体现了高效的供应链管理和良好的资金周转效率。从全球市场看，中国车企的负债结构更健康、抗风险能力更强。在智能化、电动化转型加速的当下，车企都面临巨额投入与激烈竞争，关键不在于“负债多寡”，而在于“结构是否稳健、增长是否可持续”。谁能在发展中平衡好扩张与偿债，谁就能在新一轮产业洗牌中脱颖而出，赢得先机。王传福说中国汽车用技术接棒向前

赛力斯4月份新能源汽车产销快报来了！赛力斯4月份销售新能源汽车31488辆，同比增长13%。其中问界M9前四个月销量36439辆，累计同比增长41%。不知道什么时候起，赛力斯问界汽车成了中央电视台的品牌强国工程了！这要恭喜赛力斯。...

从2009年2.79万元起的东风小康K17，到2021年21.68万元起的赛力斯SF5，再到2024年46.98万元起的问界M9，赛力斯仅仅用了15年的时间…赛力斯永远想不到自己的一次犹豫不决的选择，竟然会让自己一飞冲天。现实告诉我们，人不是天生...

赛力斯问界倒金字塔型的销售结构说明了啥？问界旗下最火的车型无疑就是其高端车型问界M9了。据统计，今年1-4月，M9累计卖出3.6万辆，同比暴涨41.19%，直接拿下国内市场50万级豪华车市场的销量冠军，其亮眼的表现令公认的豪华...

赛力斯4月份产销快报披露：销量27203辆，同比增长9.35%，1-4月累计销量72338辆，同比下降33.6%，问界M9在4月份重新站上13000辆[点赞] 赛力斯随着问界M9新款发布，带动整个销量从“深蹲”站起来了，1-4月问界M9销量36439辆，...

赛力斯新能源汽车2025年4月产销公布了！新能源汽车产量：34283辆 其中赛力斯新能源汽车：29024辆 新能源汽车销量：31488辆 其中赛力斯汽车销量：27203辆 2025年3月20日起，问界汽车（赛力斯与华为联合设计）开启2025年度改款/...