最近中国车企间的“口水战”让“华为不造车”含金量越来越高，一个赤裸裸的现实，会
最近中国车企间的“口水战”，让“华为不造车”含金量越来越高，一个赤裸裸的现实，会让中国车企重新思考“中国车企”的出路在哪？日本，日系车维持在80%左右。丰田2025年三季度财报显示，其前9个月净利润率为11.5% 德国，德系...
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2024年预制菜成热门话题，没想到现在造车也能“预制”了！当造车遇上
2024 年预制菜成热门话题，没想到现在造车也能“预制”了！当造车遇上“预制菜”思维，模块化生产简直是汽车界的“懒人福音”！宁德时代发布的磐石底盘，也就是车圈的滑板底盘，把“三电”系统和行驶系集成，实现上下车体解耦...
造车界也开始出现“预制菜”了！近日，宁德时代推出“磐石底盘”造车界现“预制菜”
造车界也开始出现“预制菜”了！近日，宁德时代推出“磐石底盘”，造车界现“预制菜”。其安全性高、适配性强、集成度高，可缩短开发周期、降低成本，为车企提供新选择，反映造车底层逻辑正变。
你会不会拒绝汽车“预制菜”造车界也开始出现“预制菜”了。以往，汽车企业为了缩短
造车界也开始出现“预制菜”了。以往，汽车企业为了缩短整车开发时间，提升生产效率，降低成本，提出“平台概念”，最早就是大众集团提出MQB模块化平台，近几年这一概念已经成为各大车企标配，比如比亚迪e平台、吉利GEA平台等...
华为造车到底有多厉害？不仅仅是问界、尊界车型销量的暴涨，最重要的是华为像“唐
华为造车到底有多厉害？不仅仅是问界、尊界车型销量的暴涨，最重要的是华为像“唐僧肉”一样，有着起死回生的能力！但是前提是一定要听话！之前的东风小康、江淮都是濒临倒闭，全盘接受华为技术的，都大获成功，起死回生，跃升...
去年至今“0造车”连续六年深度亏损,众泰汽车高管却涨薪超60%?
事实上，财报显示，2024年，众泰汽车的整车生产数据同样为零，销量仅为消化库存车14辆，同比暴跌98.74%。更为严峻的是，公司经营状况持续恶化，已经连续六年深度亏损，去年净亏损10亿元，今年一季度净亏损1.03亿元。与之形成...
销量骤减、股价暴跌还能起死回生？谁拯救了小鹏汽车？新能源造车容易产生蛀虫的
新能源造车 容易产生蛀虫的三大块 研发 供应链 和营销。何小鹏13个vp开了11个壮士断腕的决心。引入王 就是利益点达成一致，把小鹏做大做强符合大家的利益共同点。何小鹏比较倾向于幕后不管事，导致发展成了之前的样子，到g9...
听说问界大面积掉轮眉，然后就有一批人在狂骂华为。我了个去，华为又不造车，人家只是
听说问界大面积掉轮眉，然后就有一批人在狂骂华为。我了个去，华为又不造车，人家只是做了软件系统吧。不至于遇到啥都骂华为吧！
如果华为自己造车，今天的华为汽车会强到什么程度？第一：起码有五个以上的车型，年
如果华为自己造车，今天的华为汽车会强到什么程度？第一：起码有五个以上的车型，年销量超过20万辆。第二，2025年的总销量起码在100万辆以上。甚至150万以上， 第三：统治性的称霸30万以上的汽车市场，BBA奄奄一息，众多新势力...
魏建军：安全虽当下不被体验，但永远是长城造车的底线。车都这样了，人没事儿。大
魏建军：安全虽当下不被体验，但永远是长城造车的底线。车都这样了，人没事儿。大家在安全上虽然都做了大量的宣传，也都做了很多工作，但安全还是当下不被用户所体验到。我们更加强调什么？要保证底线。讲生命第一，要敬畏生命...