小鹏自从推出新的车型就突然晋升造车新势力的一线地位。现在虽然稳住了，但是3万仿佛
小鹏自从推出新的车型就突然晋升造车新势力的一线地位。现在虽然稳住了，但是3万仿佛成为了发展的天花板了。不过这也正常，前面有广汽上汽等传统大车企的盘踞，又有比亚迪特斯拉这种新能源车的龙头压制，身边又有一大堆造车...
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华为造车，一定会成功，今天是华为系汽车和其他品牌的差距最小的时候，再过三五年，没
华为造车，一定会成功，今天是华为系汽车和其他品牌的差距最小的时候，再过三五年，没有什么品牌能望其项背，甚至有可能在主流电动汽车行业，一统江湖。一、华为有其他任何品牌都无法比拟的品牌号召力。作为第一个“白宫严选”...
遥遥领先，真的不是吹得，看来民族汽车品牌要崛起了，华为造车真的成气候了！余承东说
遥遥领先，真的不是吹得，看来民族汽车品牌要崛起了，华为造车真的成气候了！余承东说：目前尊界S800的大定订单已突破1000台，且其中70%都为超百万元的顶配版本，而这还是5月31日的数据。从此事也能看出来，国人对国产汽车的...
车圈价格战有必要打么？答：有，并且是生死大战。造车三巨头，比亚迪、吉利、奇瑞
造车三巨头，比亚迪、吉利、奇瑞、开始价格战了，奇瑞虎3都降到3万多了，很多网友质疑，都是国产都是自己人有必要拼的这么狠么？有，并且是相当的有，要知道汽车是大件消费品，根据数据显示，普通家庭买了车后，至少6年不会在...
某企根本不造车，顶多就是个做配套的，居然还有那么多跟班小弟前呼后拥追随着，第一次
某企根本不造车，顶多就是个做配套的，居然还有那么多跟班小弟前呼后拥追随着，第一次发布会就把车圈搅和得这么乱、这么卷、这么相互排斥，现在又开始相互诋毁了，有意思吗？发布会上用了多少极致的语言吹捧自己诋毁竞品？自己...
小米与华为造车定位的人群完全不一样，小米研究的是外观时尚，还有速度，正符合年轻人
小米与华为造车定位的人群完全不一样，小米研究的是外观时尚，还有速度，正符合年轻人的虚荣心，而且买车至少百分之九十都父母出钱的年轻人，华为对标的成熟稳重且事业小有成就的成功人士，讲究安全舒适性能，成功人士的比例与...
华为如果自己造车，都得横扫一大片。估计大多数网民总以为华为只是造手机，对华为略微
华为如果自己造车，都得横扫一大片。估计大多数网民总以为华为只是造手机，对华为略微了解一下的人都知道华为有多牛逼。当然，估计国家也不可能让华为自己造车，因为牵扯太多了，还是合作共赢好。也确实是华为不想造车而已，...
雷军最不应该做的就是造车了，理想、蔚来、比亚迪、问界等等所有新能源车，从来没有哪
雷军最不应该做的就是造车了，理想、蔚来、比亚迪、问界等等所有新能源车，从来没有哪家车企去抄袭别人的外观，小米一入场就把规矩破坏了，当年众泰抄袭别人外观还承认了，而小米不但不承认，还去把别人的外观申请自己的专利，...
造车新势力们已经开始逐渐放弃智能驾驶研发，将品牌定位从高往低走，换取销量的增长成
造车新势力们已经开始逐渐放弃智能驾驶研发，将品牌定位从高往低走，换取销量的增长成了不得不选的一条路，毕竟大部分的造车新势力商业模式核心玩儿的是资本游戏，需要保持高速增长换取更高的估值。从目前小鹏创始人何小鹏对外...
不知道雷军是否后悔造车？看到这个场面，还是挺感慨的。几家欢喜几家愁。很多车企
不知道雷军是否后悔造车？看到这个场面，还是挺感慨的。几家欢喜几家愁。很多车企的老板都来了，以往这种场合都少不了雷军。现在雷军没来，就只有他们在谈笑风生。外行看热闹，内行看门道。雷军一开始造成气势太大，甚至说有些...