在德国开国产的长城汽车，我应该是为数不多的人之一。24年的夏天，去年夏天让我国内
在德国开国产的长城汽车，我应该是为数不多的人之一。24年的夏天，去年夏天让我国内的家人在国内买了一台插电混动的长城哈弗猛龙。因为它是跑工程的，跑的比较狠，不到一年的时间跑了4万多公里，还有几周就回国了。到时候在...
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要说长城和比亚迪谁更接近恒大，光看负债率容易被误导。比亚迪虽然负债总额高，但大部
要说长城和比亚迪谁更接近恒大，光看负债率容易被误导。比亚迪虽然负债总额高，但大部分都是无息负债，说白了就是压着供应商货款，真正有息负债才286亿，只占5%。再看长城，61%的负债率，到底有多少是压供应商货款不好说，但以它现在的销量，估计占比不会太高，毕竟货卖得少，供应商也不愿意给你长期压款。抛开负债类型不谈，从市场表现看，长城可比比亚迪危险多了。车卖不动，再低的负债也得玩完。比亚迪家大业大，造车只是其中一块，富士康走后，国内电子代工这块它也占了大头。反观长城，除了造车基本没别的产业。比亚迪这人狠话不多的主儿，面对长城的舆论攻势，直接降价促销，凭借全产业链成本优势挤压对手。市场就是这么残酷，没两把刷子真玩不转。
长城跟比亚迪，谁更接近恒大？从负债率上来看，两家半斤八两，差不了太多，比
长城跟比亚迪，谁更接近恒大？从负债率上来看，两家半斤八两，差不了太多，比亚迪因为体量大，所以负债绝对值大一点说到比亚迪的产业布局那可真是闷声干大事的主儿，人家造车只是冰山一角，现在国内电子代工这块儿富士康走了之后基本就是比亚迪的天下了吧？手机零件、电池技术、甚至口罩生产线都能分分钟给你整出来，这种全盘布局的底气可不是谁都有的反观某些车企，整天盯着别人家销量眼红，自己手里除了造车连个备胎产业都掏不出来，市场风向一变立马抓瞎，说白了现在这年头光靠一条腿走路能蹦跶？比亚迪这手产业链组合拳打出来，成本直接压到地板价，你让那些只会打嘴炮的对手怎么接招？人家压根不用跟你比降价，光是产业生态的厚度就够对手喝一壶了
车界恒大，车卖不动，房也卖不动。愁啊
车界恒大，车卖不动，房也卖不动。愁啊
谁是汽车界的恒大？去天津、保定、石家庄看过几次车展，除了在保定长城汽车的展台超
作为保定人，作为长城汽车的潜在用户，对长城汽车是信任的，但对老魏几次三番的蛐蛐友商，感觉不太合适，竞争嘛，各靠本事，某一方面说，价格也是种本事，两家车企有利益冲突，互撕也正常，但不该由老魏出面，显得有点丢份。...
长城汽车这些年竟然卖不过吉利，有什么特别原因？1.不搞轿车2.反应太慢
长城汽车这些年竟然卖不过吉利，有什么特别原因？1.不搞轿车 2.反应太慢 3.没有护城河 有网友表示；欧拉好像是双C老总女儿的产品吧，把车标整的像女人的器官一样，还搞些什么乱七八糟的名字，原谅绿米国留学回来的就是不一样。...
魏建军炮轰比亚迪是什么心理？比亚迪员工数破100万，而长城汽车只有不到1
比亚迪员工数破100万，而长城汽车只有不到10万人。魏建军这次公开发飙，说汽车界出现了“恒大”，指向性很明确。也难怪他看不上，以前看不上比亚迪，现在却被甩出老远，从巅峰跌落谷底的反差让他无法接受，连比亚迪的尾巴都看...
长城汽车老板一句汽车界出了个恒大，直接导致汽车板块大跌，尤其是比亚迪，一天跌去了
长城汽车老板一句汽车界出了个恒大，直接导致汽车板块大跌，尤其是比亚迪，一天跌去了两千亿。大家都在猜到底谁才是那个恒大，结果猜来猜去殃及池鱼。有人戏称汽车界开启了互害模式，你攻击我，我攻击你，今天你降价，明天我...
魏建军炮轰比亚迪是什么心理？比亚迪员工数破100万，而长城汽车只有不到10万
比亚迪员工数破100万，而长城汽车只有不到10万人。魏建军这次公开发飙，说汽车界出现了“恒大”，指向性很明确。也难怪他看不上，以前看不上比亚迪，现在却被甩出老远，从巅峰跌落谷底的反差让他无法接受，连比亚迪的尾巴都看...
魏建军在格局上与王传福的差距，基本上也就等于长城汽车和比亚迪在市场上的差距。
魏建军在格局上与王传福的差距，基本上也就等于长城汽车和比亚迪在市场上的差距。长城汽车在2010年—2020年的这十年间，表现的很不错，那时候的魏建军，基本见不到在公开场合发表言论。2020年之后，以比亚迪为首的中国汽车业，...