魏建军在格局上与王传福的差距，基本上也就等于长城汽车和比亚迪在市场上的差距。
魏建军在格局上与王传福的差距，基本上也就等于长城汽车和比亚迪在市场上的差距。长城汽车在2010年—2020年的这十年间，表现的很不错，那时候的魏建军，基本见不到在公开场合发表言论。2020年之后，以比亚迪为首的中国汽车业，...
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一路狂奔的比亚迪遭受流动性所困？近日受长城汽车大佬不具名吐槽，汽车界的某位大
近日受长城汽车大佬不具名吐槽，汽车界的某位大厂将步入恒大危机，一声雷鸣，让人惊恐万分。昨日，比亚迪公关放出了“狗可以咬人，但人不能咬狗”的回怼，气氛诡异至极。先不说口水战，那没有意思，我们看看真实的数据再做定论...
大家还记得长城汽车2024年底对外公布的—长城汽车2025年战略目标吗？
大家还记得长城汽车2024年底对外公布的—长城汽车2025年战略目标吗？2025年实现年销400万辆，新能源汽车占比80％营业收入6000亿元人民币。我也不知道是谁给魏总的勇气？梁静茹吗？
长城跟比亚迪，谁更接近恒大？从负债率上来看，两家半斤八两，差不了太多，比亚迪因为
长城跟比亚迪，谁更接近恒大？从负债率上来看，两家半斤八两，差不了太多，比亚迪因为体量大，所以负债绝对值大一点。比亚迪的负债，绝大多数都是无息负债，说白了就是压的供应商的货款，有息负债仅仅286亿，占比5%。再看看长城，61%的负债率，其中有多少是压的供应商的货款不是太清楚，但是从长城现在可怜的销量上来讲，应该占比不是太高，因为你销量小，压款周期就长，没人愿意给你压太多货款。即便不谈有息负债无息负债，单从车企销量上和市场占有率上来讲，长城要比比亚迪危险一万倍，没有负债，你车卖不出去也得凉凉。而且，从比亚迪的产业布局上来看，造车只是比亚迪产业的一部分，富士康走了国内电子代工估计主要就是比亚迪了吧？而长城除了造车，还有啥？比亚迪也是人狠话不多，面对一辈子只有一款成功车型的长城嘴炮，反手就是一个大降价促销，继续挤压嘴炮的生存空间，痛打落水狗！没办法，比亚迪全产业链的成本优势就是这么NB！
谁是汽车界的恒大？去天津、保定、石家庄看过几次车展，除了在保定长城汽车的展台
作为保定人，作为长城汽车的潜在用户，对长城汽车是信任的，但对老魏几次三番的蛐蛐友商，感觉不太合适，竞争嘛，各靠本事，某一方面说，价格也是种本事，两家车企有利益冲突，互撕也正常，但不该由老魏出面，显得有点丢份。...
怪不得长城汽车老板魏建军在接受媒体访谈的时候会火气那么大，懂车帝发布的四月份汽车
怪不得长城汽车老板魏建军在接受媒体访谈的时候会火气那么大，懂车帝发布的四月份汽车品牌销售量排行榜前10名单中没有长城汽车的名字，这种排名确实会让长城汽车有很大的压力。查了下数据，四月销量前十基本被比亚迪、吉利这些...
长城汽车这些年竟然卖不过吉利，有什么特别原因？1.不搞轿车，当初suv盛
长城汽车这些年竟然卖不过吉利，有什么特别原因？1.不搞轿车，当初suv盛行吃了一大波红利，现在吃不到了。各家都有当红suv硬货了，h6早已跌落神坛，比亚迪汉、秦dm已经打败帕萨特成为政采车了，奇瑞长安都有轿车受众，吉利便宜有常青树帝豪，爆款有领克03，中高端极氪领克都有车型，长城却没有后续；2.反应太慢，新能源时代已经全面落后。三年前比亚迪爆火，很多车企都没反应过来，可以看看三年前比亚迪销量多少，其他品牌新能源销量多少。好在吉利奇瑞都反应过来奋勇直追，只有长城新能源持续走弱，提起长城新能源，除了女性品牌欧拉，你还能想起什么呢？3.没有护城河。前两年坦克很火，今年销量却不容乐观。方盒子现在多的是，比亚迪方程豹，奇瑞捷途、icar，本来市场就不大，现在更吃不到红利了。以上个人浅见。
巴西总统参观长城汽车，长城汽车估计要大卖了。
巴西总统参观长城汽车，长城汽车估计要大卖了。来源:科欧情感 发表时间:2025/05/27 14:15:48 巴西总统参观长城汽车，长城汽车估计要大卖了。
今天的中国新能源汽车大A可真是“黑色星期一”并不是长城汽车魏建军周末的说多说错
今天的中国新能源汽车大A可真是“黑色星期一”，并不是长城汽车魏建军周末的说多说错了，而是人们听老魏的话以后逐渐清醒，各大不自信的车企开始怀疑自己甚至反思自己，谁才是车圈的“恒大”，或者圈子里心知肚明，支持长城...
怪不得长城汽车老板魏建军在接受媒体访谈的时候会火气那么大，懂车帝发布的四月份汽车
怪不得长城汽车老板魏建军在接受媒体访谈的时候会火气那么大，懂车帝发布的四月份汽车品牌销售量排行榜前10名单中没有长城汽车的名字，这种排名确实会让长城汽车有很大的压力。现在中国汽车市场，不论是燃油车还是新能源车，车...