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南海撞机王伟成功跳伞,为啥10万人都找不到他?直到20多年后才懂王伟一看飞机

南海撞机王伟成功跳伞,为啥10万人都找不到他?直到20多年后才懂王伟一看飞机

南海撞机王伟成功跳伞,为啥10万人都找不到他?直到20多年后才懂王伟一看飞机控制不住了,眼疾手快地跳了伞。可接下来找他的事儿就难了。那时候,咱们的海上救人本事还不太行,虽然找了10万多人一起帮忙找,但因为设备不先进、训练也不够,再加上南海特别大,水流又乱糟糟的,找了老半天也没个头绪。这事儿一直过了20多年,大家才慢慢明白,当时为啥找王伟那么难了。事后看了看情况,王伟可能是在高空跳伞时伤得太重,直接晕过去了,没法发求救信号,也没法自救。就算他掉到水里后醒了一会儿,但在那种没有吃的、没有喝的的糟糕环境里,他也很难撑太久。而且,美军侦察机上用的高级电子干扰设备,还把它飞行的路线给掩盖了一部分,这让搜救的人更难找到确切位置。这事儿不光让我们看到了海上搜救的不足之处,也让国防科技加快了脚步往前赶。通过研究那架被打下来的美军侦察机,咱们学到了不少先进的电子战和雷达技术,并且用在了自己造的新型侦察机上,国防实力和空中侦察能力都提高了一大截。虽然10万人都没能找到王伟,但他那种勇敢无畏的精神,大家一直都没忘。20多年过去了,我们现在才明白,那次搜救没成功不是碰巧了,而是因为当时的技术和条件有限。王伟这样的英雄,用他的生命保卫了国家的尊严和安全,他会一直被我们记住。
美国担心的事情发生了,中国歼16D电子战飞机服役超60架。2030年将突破100

美国担心的事情发生了,中国歼16D电子战飞机服役超60架。2030年将突破100

美国担心的事情发生了,中国歼16D电子战飞机服役超60架。2030年将突破100架根据媒体的报道,中国歼16D电子战飞机服役数量超过了60架。歼16D作为全球最强的电子战飞机,在解放军的地位,可丝毫不弱于歼20。如何突防先进防空系统,美国空、海军选择了不同途径。空军发展和使用隐身作战飞机,通过减小.控制飞机的电磁信号特征,降低敌方探测和攻击范围.压缩敌方攻击区和交战时间窗。而海军则注重发展和使用电子战飞机,利用电磁能欺骗、扰乱或瘫痪敌电子信息装备。五代机尽管具备隐身、超音速巡航和态势感知优势,但其作战效能高度依赖电磁频谱的掌控能力,而电子战飞机正是现代战场"软杀伤"体系的支柱。以EA-18G"咆哮者"为例,它能在400公里外定位敌方雷达信号,通过ALQ-99战术干扰吊舱发射定向波束压制防空系统,使价值1.5亿美元的S-400防空导弹沦为"睁眼瞎"。这种能力在2020年纳卡冲突中得到印证,阿塞拜疆的AN/ALQ-231电子战系统成功瘫痪亚美尼亚防空网络,为无人机集群开辟了无阻通道。尽管美军是电子战飞机的鼻祖,中国则发展出了空军型电子战飞机歼16D和舰载电子战飞机歼15D,即使是美军的F22、F35,在遇到电子战飞机时,由于受到它们的电磁干扰,雷达屏幕基本上是啥也看不到,还有杂音和变形虚化的画面,导弹无法锁定目标,只能逼近并使用航炮进行攻击,那么我们的歼16D还剩有4个挂点还可以挂载空空及反辐射导弹,这样的结果就是,美军的导弹就始终无法使用,只能任人宰割。可以说,歼-16D由于配套更好的有源相控阵雷达系统,因此干扰距离可以达到200公里。这样不仅对自身安全性更高,而且还具备辐射功率大、压制距离远、压制频道多的特点,可以在防空区外进行有效电磁压制,看得到打不着只能令对手干着急。歼16D可以做到瘫痪美军的隐身战机、雷达系统、导弹防御系统以及指挥中心最后通过空空及反辐射导弹对战机进行硬杀伤。实际上,作为中国最高端的战力,歼16D的电子战威力究竟达到了什么样的程度,一直是一个机密,目前媒体公开的数据也仅是2015年公开展示时得到的数据。外媒认为,歼16D和高新8号的服役,让解放军可对美日在亚太地区重点目标进行不间断电子侦察,必要时还可对相关目标进行电子打击和强电磁压制。歼16D也是美军罕见承认,中国在全球领先的战机类型,如果中国歼16D的数量突破了60架,这自然是美军所不愿意看到的事情。
在拒绝接收波音飞机多日之后,中国商务部表示愿意继续支持与美国波音公司的合作。这

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在拒绝接收波音飞机多日之后,中国商务部表示愿意继续支持与美国波音公司的合作。这是否意味着中方改变了对...4月24日中国一周内退回三架波音客机,此举引发波音公司强烈反应,就连CEO都表示中国这一举动给波音公司带来巨大损失。...
4月29日,欧空局突然通知中国商飞,表示中国C919飞机需要三至六年才能获得欧洲

4月29日,欧空局突然通知中国商飞,表示中国C919飞机需要三至六年才能获得欧洲

4月29日,欧空局突然通知中国商飞,表示中国C919飞机需要三至六年才能获得欧洲认证。同时,欧盟方面宣布,计划对80种中国商品加征关税,这两件事凑一块儿,明眼人都能看出来是冲着中国来的。不过有意思的是,咱们的C919飞机...
印度和巴基斯坦开战的风险又上了一个等级,现在印度把巴基斯坦的民航飞机都已经关闭了

印度和巴基斯坦开战的风险又上了一个等级,现在印度把巴基斯坦的民航飞机都已经关闭了

印度和巴基斯坦开战的风险又上了一个等级,现在印度把巴基斯坦的民航飞机都已经关闭了。而且还关闭了克什米尔地区的旅游。这显然是为了应对大的危机到来!不过巴基斯坦现在一点都不示弱,除了向外界澄清没有参与印控克什米尔...
“尴尬不?成都,一女子上飞机前喝了不少水,起飞后就睡着了,随后就被一股尿意给憋

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成都,一女子上飞机前喝了不少水,起飞后就睡着了,随后就被一股尿意给憋醒了,可女子却因羞涩不敢去厕所,只好先憋着,结果却突然剧烈的腹痛,下飞机被紧急送医后才得知自己的黄体破裂了!医生提醒:别拿身体开玩笑!根据相关...
38架歼10CE即将发货,中方力挺巴,印急购26架阵风,大战一触即发

38架歼10CE即将发货,中方力挺巴,印急购26架阵风,大战一触即发

38架歼10CE即将发货,中方力挺巴,印急购26架阵风,大战一触即发4月28日,印度国防部突然放出消息,说已经和法国签署了协议,将再次购买26架“阵风”战斗机,而原因也很简单——巴基斯坦买的38架歼10-CE要到货了。此前印度已经和法国买了36架阵风战机,根据印度的“反馈”来说,这款战机仿佛已经“天下无敌”,但是一看印度空军基地里确实什么类型的战机都有。并且根据飞机厂商所说,印度这次购买的战机是“阵风”M型,是为了装备海军来的,可是反观前两天突然返航的印度航母,这些战机的具体用途恐怕还是个迷。那么,我们专门为巴基斯坦量身定制的歼10-CE与“阵风”战机相比孰强孰弱呢?印度空军与巴基斯坦空军相比实力又如何?歼10-CE即将交付,印度连忙再买法国战机查莫地区的那场袭击事件,直接让印度跳脚,不顾三七二十一就指着巴基斯坦骂街,说是巴方背后撑腰。没搞清楚到底是谁干的,印度就已经忙着对外宣布制裁、报复,一副打算“立刻开干”的样子,生怕别人不知道它有多硬气。然而说到底,印度就是想借题发挥,在外交上做文章,在军事上找点存在感。但这一次,巴基斯坦显然没打算再一味隐忍。首先,外交上果断联络中方,寻求更紧密的合作关系。这不是简单的喊口号,而是实打实的战略动作,比如提出增大人民币本币互换额度,就是一个非常明确的姿态。更重要的是,巴方的防务层面也早就不是以前那副样子。歼10-CE来了,还不是一两架,而是整整38架,马上就要交付,连同此前已经到位的十几架,巴基斯坦空军一下子就把手里的牌抓得更齐了。而这批歼10-CE,不是普通意义上的战机,而是中国为巴方量身打造的现代化空战利器。巴方飞行员在过去几年已经积累了大量实战模拟经验,对这款战机早已驾轻就熟。这些战机的部署,也不是乱放的,而是集中在东部边境,一眼就知道是用来针对印度的。不说别的,这一次若真打起来,歼10-CE很可能直接亮相前线,迎来实战首秀。看到巴基斯坦战机数量大涨、战力提升,印度那边也坐不住了。本来已经有36架阵风战机的印度,又赶紧宣布从法国再购25架。表面上看是“补充战力”,但其实是心里没底。这场面,说白了,就是看到别人家升级装备,自己也要凑一凑,仿佛买得越多就越有安全感。但现实没这么简单。阵风战机和歼10-CE相比如何?阵风这款战机虽然纸面参数不错,尤其在宣传层面被印度媒体吹得天花乱坠,动不动就号称能压制周边所有空军,但真到了实战能打成什么样,不少人心里都有数。它的导弹配置有点“混搭”,既有法国的米卡,也有所谓“能打200公里”的流星,但谁都知道这200公里是理论射程,实战中能不能打出这个距离完全是另一回事。而且导弹能打得远是一回事,雷达能不能先看到对方才是更关键的。这时候歼10-CE的优势就体现出来了。它用的是霹雳15E空空导弹,射程稳稳在140公里以上,搭配中国自主研发的有源相控阵雷达系统,在中远距离空战中确实能抢先一步“看见对手、锁定目标”。再加上歼10-CE整体的系统整合水平很高,从通信、导航到火控,全是统一标准,出了问题不需要“跨国请专家”,维护效率高得多。再看看印度阵风的后勤,那简直是“万国牌”代表。每架阵风都带着一套法式逻辑,操作流程也不太符合印度飞行员的使用习惯,加上印军现有战机太杂,从米格、苏霍伊到阵风,维护人员经常一会儿要会修俄货,一会儿又得研究法货。这样一来,战机的出勤率打了折扣,真正能上阵的机体数量,可能并没有外界看到的那么多。反观巴基斯坦这边,空军已经慢慢实现体系化,核心战机基本以中国提供的型号为主,配套的预警机、电子战飞机也一应俱全。打仗不是看谁飞机新,而是看整个体系是不是协同作战。如果预警机没法跟战斗机共享目标数据,雷达锁定慢半拍,那导弹再强也打不着敌人。现代战争,拼的还有“综合实力”而巴基斯坦现在这套体系,正是按着这样的思路搭建的,战场反应快,作战指令清晰,关键时候不会“掉链子”。更关键的是人。说到底飞机再好也要人来开。巴基斯坦空军的飞行员训练强度不是盖的,平均每年飞行时间高于国际标准,骨干飞行员甚至能超过200小时。这种训练不是为做表面文章,而是为了真刀真枪地应对未来的战斗。而且飞行员之间互相配合默契,战术训练多样,实战反应能力远强于一味追求“装备堆叠”的印度。印度那边飞行员的训练质量就不那么均衡了。阵风战机虽然贵,但贵不代表飞得好。高价采购回来的战机在不少时候只是象征意义多于实际作用,尤其在训练保障不到位、配套体系跟不上时,战机的性能再强也发挥不了几成。其实从整体空军建设来看,巴基斯坦现在已经逐渐摆脱了“靠一两款主力撑场面”的阶段,转向全面升级和体系联动。而印度空军则还停留在不断“买买买”的阶段,每遇到危机就急着采购新机,但从未认真解决其作战体系杂乱无章、后勤维护混乱、作战效率低的问题。说到底,一支真正具备现代化作战能力的空军,不只是看装备数量,而是看综合作战效能。从这一次38架歼10-CE即将到货来看,巴基斯坦已经在为未来做出明确部署。不是因为这场冲突一定会打,而是必须要有实力应对各种可能。而印度则在不断用买飞机来安抚自己紧张的情绪,把空军建设当成面子工程,不考虑背后的实战逻辑。至于一旦真发生冲突,到底谁能在空战中占上风,或许等第一轮交锋结束,自然就见分晓。