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上证报中国证券网讯（记者柴刘斌）5月16日，AR眼镜厂商Rokid与高德地图宣布达成战略合作，联合发布首个全场景智能眼镜导航应用。此次合作，深度融合Rokid的AI+AR能力与高德地图的空间智能，通过“语音+视觉+环境感知”多维度...

辅助驾驶你敢用吗？相信大家在近两年的网上经常会看到各种辅助驾驶事故，汽车诞生至今已有100多年的历史，更新迭代了无数的技术，安全永远是所有车企考虑的第一位。如今智能化时代，辅助驾驶技术的推出，AI接入驾驶是新时代的进步还是安全性的倒退？辅助驾驶又该如何理性看待安全使用？我们就此展开说说。近期，辅助驾驶领域因一起严重事故及工信部相关会议的召开，引发广泛关注与讨论。4月16日，工信部召开互联网汽车产品准入软件在线升级管理工作会议，进一步明确了产品准入、召回及在线升级管理要求，为辅助驾驶行业发展提供了政策指引。一、技术普及与市场表现中国在智能客舱和智能辅助驾驶领域实现弯道超车，L2级辅助驾驶渗透率显著提升，紧急制动、车道保持、ACC自适应巡航等基础安全功能成为15万以上车型的标配。在高速公路导航辅助驾驶（NOA）方面，依托高精度地图（如高德、百度地图）的领先技术，车辆已能实现部分自主驾驶，但法律明确要求驾驶员手不得离开方向盘。二、安全隐患与用户认知问题尽管技术进步显著，但市场存在过度宣传现象，导致用户对辅助驾驶功能产生误判。部分厂商为了“卷”而宣传“车辆可完全自主驾驶”，引发用户做出如车内睡觉、走神等危险行为。此外，厂商普遍未明确告知用户辅助驾驶的功能边界，导致用户过度依赖。三、行业发展的关键挑战法规与标准未完善：道路施工警示、夜间标识识别等场景的技术标准尚未完善，事故责任认定、保险理赔等法律框架仍需明确。用户教育未普及：多数用户缺乏辅助驾驶功能的实操培训，车厂可以在交车时提供模拟训练（如自动泊车练习），并通过展厅模拟演示。四、未来发展建议行业需从三方面优化：一是厂商应坦诚披露技术边界，避免夸大宣传；二是加强用户培训，通过强制考试或实操演练确保用户掌握功能操作；三是推动法规与技术协同发展，完善事故责任划分、保险机制及场景化标准（如恶劣天气下的系统响应规范）。五、总结中国辅助驾驶技术已进入全球领先梯队，硬件配置与供应链能力突出，但用户认知偏差、法规滞后等问题仍待解决。未来，行业需以安全为核心，推动辅助驾驶从“炫技”向“可靠”转型，真正实现科技提升出行安全的愿景。总之，真诚、学习、完善三个词将是今后辅助驾驶发展之路绕不开的。大家觉得辅助驾驶在你的日常行车使用中占比多少呢？你会期待未来的技术发展吗？一起讨论一下吧。这车值么辅助驾驶还值得信赖吗

高德地图现在有个特别好用的功能，像定位那样的东西。就是这个家人地图，简单点说，只要把对方拉进来，就行了。只要对方的手机有网，管它有没有开高德地图，你都能看到对方的位置，对于想随时知道家人在哪的朋友来说，简直是...

高德家中坐，富贵天上来！一觉醒来，泼天的富贵就砸向了高德！原因是有车主发帖吐槽，用百度地图导航时，高速路上突然弹出东鹏特饮的广告显示在路面上，根本没法关闭。这事儿让很多车主都不能接受，毕竟开车看导航时出现广告确实让人分心。有网友理性分析：现在导航软件都是免费使用，厂商总得挣钱维护更新。就像咱们用视频APP也得看广告，免费服务必然有商业逻辑支撑。实在接受不了广告的，直接换其他导航软件就行。目前国内导航软件市场有高德、百度、腾讯地图好几家竞争，每个产品都有自己的运营模式。同样是免费的高德，却没有在导航过程中跳出过广告，毕竟安全还是第一。据说现在两家主流导航软件的用户量已经非常接近，这次广告的事，百度直接给对送好感，这能怨谁呢？你平时开车习惯用高德还是百度呢？会不会因为这种广告弹窗考虑换导航软件？

高德家中坐，富贵天上来！极目新闻昨天对友商的报道，给高德送来了泼天的富贵。一位车主吐槽开车上高速途中，导航的百度地图竟然在路面上直接弹出一个东鹏特饮的广告，更逆天的是，找不到关闭按钮！只能被迫一直看着。车主气愤表示，你可真牛啊，这是生怕我看清导航路线该怎么走是吧？评论区网友纷纷推荐起高德地图，理由是他没有广告，连启动广告都没有，十分清爽好用，体验感很好。毕竟开车上路，唯有安全最重要，其他什么人性化服务都是虚的，把广告焊死在导航画面上，万一有安全隐患怎么办？（每天更新您关心的事，欢迎点赞关注，转发给朋友一起探讨！）有没有这两个导航软件都用过的朋友说说感受？

高德地图的图标，如今已变得异常强大，令人惊叹。不知各位是否有所察觉，每当启程时，只需轻轻一点，查看预计到达时间和所需时长，然后便踏上旅途。无论途中车速如何变化，快如疾风，慢若蜗牛，高德地图的预估时间总能惊人地准确。今晨，我从广州出发，前往韶关丹霞山，清晨五点多钟启程，预计八点多抵达。一路上，有时车速飙至130公里，有时在隧道中降至80公里，然而，到达时间依旧与高德地图的预估分毫不差。这不禁让人心生疑惑，高德地图究竟是如何做到如此精准的？高德地图的强大之处不仅仅在于其精准的导航功能，更在于其对交通状况的深刻理解和实时更新。它能够根据历史数据和实时交通信息，结合复杂的算法，精准预测每一条路线的通行时间。无论是高峰时段的拥堵，还是突发事件的交通管制，高德地图都能迅速做出反应，调整导航路线，确保用户能够按时到达目的地。例如，有一次我在高峰时段从市中心前往机场，高德地图不仅提前预见了可能的拥堵路段，还为我规划了一条避开高峰的路线，最终让我顺利赶上了航班。这种精准的预估和灵活的调整，使得高德地图成为了无数出行者的得力助手。高德地图的强大还体现在其对用户习惯的深刻洞察。通过分析用户的出行历史和偏好，高德地图能够为用户提供个性化的导航服务。比如，它会根据用户的常用路线和出行时间，提前推送交通信息和提醒，让用户在出发前就对路况有一个清晰的了解。那么，高德地图是如何做到这一切的呢？它背后究竟隐藏着怎样的技术奥秘？这种精准的预估和灵活的调整，是否意味着我们的每一次出行都在被无形中掌控？未来，随着技术的不断进步，导航系统是否会变得更加智能，甚至能够预测我们的每一个出行需求？这些问题值得我们深思。

听说军工股要起飞了？我看了一圈，找出了国内最牛的十家。这些公司不是一般的厉害，都是国家重点支持的大爷！中航光电搞军用光电连接器，中航西飞造大中型飞机，航发动力做航空发动机，中航高科弄航空材料，中国卫通管卫星，中国船舶造船，中国核电有秦山核电站，中航重机做液压泵，中国海防搞水声电子，中国重工造船配套设备。这些公司现在有啥好处呢？有政策撑腰，国防钱越来越多，大鱼吃小鱼，资产变股票后更有活力，技术越来越牛，还能把军用的东西拿去民用赚钱。但也有坏处，比如股票价太高了，赚不到预期那么多钱就会掉价，太依赖政策了，高端技术还是不够牛，投钱太多回报太慢，欠债也不少。不管怎样，军工这块肯定是个香饽饽，你们觉得咋样？

百度高德都纷纷开启广告模式，在地图界面插入了各种广告，看起来影响不大，但就是让人很难受，这种道路上出现了一排广告文字，还有的就是在旁边弹出了一个小广告！不知道你对这种广告怎么看？有人说反正百度高德地图都免费，有广告也是正常，毕竟人家要生存，只要不太过分。也有人觉得太恶心了，这种模式让人很反感！

高德一觉醒来，泼天的富贵就砸过来了！近日，有百度地图用户发帖说，在高速上正开着车，在查看导航时，竟然发现东鹏特饮的广告，出现在了导航路面上，关都没法关掉，这可能会影响驾驶安全！不过也有网友表示，百度免费给用的导航软件，打点广告也没毛病，企业也要生存，软件也要花钱维护更新，不是出来做慈善的，如果不想看直接卸载，不用就行了！我觉得这位网友说的也没毛病，市面上也不止这一款导航软件，公司可以选择打广告，用户也可以选择卸载不用，双向选择没毛病，大家习惯用高德还是百度呢！

前阵子去4S店做镀晶，顺嘴问了句现款价格，销售小妹边擦展车边说："哥您这代C260现在置换能抵28万左右。"我攥着车钥匙的手心瞬间冒汗——三年前我可是咬着后槽牙刷了42万提的顶配，贷款合同现在还躺在抽屉最底层吃灰。当时销售总监拍胸脯保证"奔驰三年折损不超15%"，好家伙现在直接给我打了六五折，这哪是买车简直是买了个过季时装秀门票。记得提车那天发了九宫格朋友圈，车钥匙特意摆在星巴克杯沿上。老同学聚会时，后视镜里能瞥见他们瞄我车标的眼神。现在可倒好，上周在充电站排队，隔壁开汉EV的大哥瞅了眼我的立标："兄弟你这老款油耗不低吧？"听得我差点把手里咖啡扣车顶上。最扎心的是上个月表弟结婚，停车场里我的小奔被五辆蔚来ES6夹在中间。婚宴上00后伴郎团围着新提的特斯拉讲哨兵模式，我掏出钥匙时发现连无线充电板都比人家少两个接口。车载导航还在提醒我上高架，手机支架上的高德已经播报三次偏航提醒了。现在每次启动车辆，中控屏跳出"请升级MBUX系统"的提示都像在打脸。那些说豪华品牌能撑场面的，怕是没体验过被新能源车主围观老式换挡杆的尴尬。机械指针仪表盘倒是挺有情怀，就是跟同事的AR-HUD抬头显示比起来，总觉得自己活在汽车博物馆里。昨天等红灯时看了眼后视镜，发现后车比亚迪汉的贯穿式尾灯比我的三叉星还亮眼。车载音响突然切到《向天再借五百年》，空调出风口飘出的香氛混着仪表台晒化的塑料味——这哪是消费降级，简直是给我的人生开了个黑色幽默专场。