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深圳台风🌀选择坐高铁卧铺🛌回上海体验感不错👍网球​​​

无意中看到高铁前座大哥的手机

加州高铁都黄了，美国官员还在吹牛：铁路方面，我们可以教中国 近日，特朗普政府撤回向加州的40亿美元高铁项目拨款，加州州长纽森因此又跟联邦政府斗上了，不但再一次向法院状告特朗普，还久违地打起了“中国牌”，说是特朗普...

高铁上的一幕，不得不说，惊呆了啊。[大笑][大笑][大笑]

雪如意的线下是在河北张家口，有水友说不方便，去张家口主要是要去北京换乘一下，北京去张家口的高铁挺多的，出站3公里就是场馆。雅库特也提供了路线，买不到高铁票，他们组织了大巴接！dota2dota​​​

美国人想坐高铁遥遥无期想体验高铁，欢迎来中国。在中国体验完等美国的修好了也会觉得是上世纪的产物，毕竟速度这块是贼慢！​​​

突发特朗普又有新动作...7月17日，一条震撼性推特突袭美国舆论场：前总统特朗普宣布彻底掐死对加州高铁项目的联邦资金输血，怒斥其是“严重超支的通往虚无之路”。这场持续17年的超级工程堪称史诗级败笔：砸进770亿美金后仅建成170公里轨道，平均每公里开销高达匪夷所思的4.5亿美元！加州审计署报告直言2033年前不可能完工，沦为“超级白象工程”。更荒诞的是，“画饼充饥”的初始预算才330亿。讽刺的是，就在今年初，中国同等长度高铁仅耗资1/10，建设周期缩短一倍以上。高铁计划沦为民主、共和两党“角斗场”——2019年特朗普政府就曾因资金扯皮起诉加州。如今，他再次用这把枪打击政治对手，将火烧向民主党政敌加州州长纽森。这暴露了美国基建体系病入膏肓的体制顽疾：政客扯皮、效率低下、成本失控。“超级高铁”悲剧最终由普通纳税人埋单：每年77亿维护费足够买一艘新航母！而当年阿拉斯加一座耗资20亿修成却无法停靠任何船只的“幽灵码头”，已被特朗普拎出为加州高铁的“前车之鉴”。高铁神话的破灭，不止输掉了未来，更砸穿了美国基建最后的尊严——看着邻国高铁飞速穿梭，美国纳税人只能抱着千亿账单哭泣。

德国专家这样评价日本法国中国高铁德国有位铁路专家，跑遍了日本、法国和中国的高铁线路，给出了他的看法。日本的新干线虽然安全可靠，但技术多年没大进步，市场也有限。法国的TGV速度快，技术先进，但造价高，铺设范围有限。中国高铁起步晚，却发展迅速，技术不断创新，线路遍布全国，连国外项目也有参与。这专家的话听着挺有意思，日本新干线当年风光无限，可现在就像老电影，没啥新花样。法国TGV技术牛得不行，速度快得吓人，但贵得让人望而却步。中国高铁就像个后起之秀，学得快，干得猛，速度和覆盖面都让人眼红。尤其是中国能把技术变成老百姓天天用得上的东西，这才是真本事。中国高铁的成功告诉我们，光有技术没用，得让技术服务于生活。中国从引进到自主创新，跑出了自己的速度和规模。坐过中国高铁的人都说，快又稳，准点率高，价格还实惠。相比之下，日本和法国的高铁虽然有亮点，但没能做到像中国这样普及和实用。中国高铁不是单纯的快，而是把先进变成了日常。

高铁上，大叔满脸无奈尴尬，僵在原地手足无措。那神情令人揪心，不知他遭遇何事，旁人想帮却又无从下手，只能默默注视。​​​

7月15日，上合组织成员国代表团乘坐高铁从北京抵达天津。在天津高铁站，奔驰轿车直接开进了高铁站，在站台上等待各国代表，实现中转无缝衔接。迎接车队打头阵的就是俄罗斯，俄罗斯值得这样的待遇。最大的遗憾就是，车辆为何不用国产车？红旗、问界等高端车型充当迎宾车辆应该一点都不比奔驰差，正是让各国政要体验中国汽车、感受中国制造的绝佳时机，然而最后却还是输给了奔驰。