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或许有人会抬杠，但这就是事实！2024年，理想卖了50.45万，新势力排名第1，最终盈利80亿元2024年，问界卖了38.63万台，新势力排名第2，最终盈利60亿元。2024年，零跑卖了27.19万台，新势力排名第3，超额完成年度目标，第四季度实现了盈利。陆地游艇广汽昊铂HL上市这三家领跑的新势力，都有一个共同点，那就是增程+SUV。增程技术门槛低，而越来越多倾向于大空间的SUV，最近广汽昊铂也推出了一款豪华SUV昊铂HL。昊铂HL有增程和纯电两个版本，增程版纯电续航高达350公里，满油满电续航超过1200公里，还标配了800V高压平台，增程版起售价26.98万元起，而纯电版本也是26.98万元起，纯电续航最低670公里，最高可达750公里。昊铂HL搭载升级版ADiGOPilotNDA4.0高阶智驾系统，配备NVIDIAiconDRIVEAGXOrin智驾芯片。该系统通过端到端AI算法升级，实现了从高速到城区全场景覆盖。同时，支持城市NDA、高速NDA和自动泊车等功能。还有暗夜之瞳夜视增强系统加上超强的数字底盘技术，在面对复杂路况都能轻松度过。昊铂HL安全性也相当不错，超强泰坦笼式车身+全速域AEB+超级电池安全层层防护，为家庭出行筑造移动堡垒。202年购买大六座SUV就选昊铂HL。

看来宝马x3真的扑该啦前十五都没有进豪华燃油品牌SUV奔驰卖的还可以一汽奥迪Q5L周销量比奔驰稀少一点点这是5月第一周（4.28-5.04）燃油SUV销量榜。以下是相关分析：销量头部车型•本田CR-V：以5025辆销量位居榜首，作为本田旗下经典紧凑型SUV，凭借可靠的质量、良好的燃油经济性及空间实用性，深受消费者青睐。•星越L：销量4906辆排第二，是吉利推出的紧凑型SUV，拥有越级的空间表现、丰富配置和相对亲民价格，在市场上竞争力较强。•RAV4荣放：销量4389辆位列第三，丰田旗下紧凑型SUV，以耐用、省油、保值率高闻名，是很多家庭用户的选择。不同价位段热门车型•10-15万区间：长安CS75PLUS销量4336辆表现突出，该车型配置丰富、性价比高，满足消费者对空间和配置需求。瑞虎8销量3226辆，博越销量2620辆，也在该价位段有一定市场份额，以亲民价格和实用配置吸引消费者。•15-25万区间：途观L销量4180辆，作为大众经典中型SUV，凭借品牌影响力、稳重外观和均衡产品力有不错销量；探岳销量3389辆，同样是大众旗下中型SUV，在市场上也有一定受众；锋兰达销量3753辆、卡罗拉锐放销量3712辆，作为丰田旗下紧凑型SUV，在该价位段凭借品牌口碑和经济实用性受到关注。•30万以上豪华区间：奔驰GLC销量2539辆、奥迪Q5L销量2368辆，作为豪华中型SUV，凭借品牌溢价、高端配置和出色驾乘体验，在豪华车市场占据一定份额。

5月份中大型SUV降价排行及优缺点和落地参考。5月份降价最狠的三款中大型SUV，第三款从38万跌到了29万，2.0T配8AT加全时四驱，一起来看看有没有符合你的菜。第三款：雷克萨斯RX2.0T版本。先聊优缺点，再聊5月份行情及落地参考。·优点：辨识度高，内饰用料豪华，做工精细。2.0T最大248匹马力，中后段加速持续有力，匹配8AT换挡平顺，座椅符合人体工程学，前排和后排乘坐体验舒适，后期稳定性好。·缺点：操控性一般，指向模糊，过弯和并线的时候侧倾偏大，悬挂支撑性不强，底盘扎实，厚重感不足，车速超过100后胎噪比较大，车机系统操作繁琐，部分功能不支持联网，后期维修配件价格昂贵。行情方面从懂车帝降价榜看到，目前行情9万裸车29万，算上必要花费落地32.3万左右。

比亚迪发布会：“长城以一己之力守护了中国suv的长城”车企发布会，真是“众生相”尽显！一边，比亚迪在发布会上大格局夸赞长城“以一己之力守护中国SUV的长城”，面对竞争，尽显谦逊与尊重，不搞拉踩，强调大家是中国汽车发展的接力者，携手共进。可另一边，却有车企在发布会上放友商故障车辆，还说是断轴，结果被车主打脸，这种抹黑行径，属实上不了台面。还有车企喊着“我们就是第一”，自信满满却略显自负。其实在竞争激烈的市场，实力固然重要，可尊重与格局更能赢得人心。靠贬低别人抬高自己，终不是长久之计，踏实做产品、良性竞争，才能让行业更健康发展。大家觉得车企该怎么在发布会上展现实力和态度呢？

我滴天啊，比亚迪又发动价格战，王传福这是不给合资车留活路，日系SUV基本凉透了！本以为8.98万的秦L成功把雅阁凯美瑞、亚洲龙迈腾这些B级车的价格和销量废了就行，没想到比亚迪这次并不打算给燃油车留活路，当王传福宣布9.28万的宋Pro之后，就知道BYD正式对大众和日系的SUV车型发动闪电价格战了，说句不好听的，面对补贴后的宋Pro，17万以内的合资燃油SUV，基本上已经回天乏力！王传福的做法很简单，就是同时让价格、配置、体验成为压死燃油车的最后一根稻草，首先说配置，9万出头的车，已经做到标配麦弗逊式和多连杆独立悬架，我找了一圈，需要比宋Pro贵五六万的合资suv车型，才舍得用前后独立悬架，我说这两年网上怎么突然没人吐槽比亚迪底盘不行了。当合资车连悬架都输的时候，就更不要指望其它配置能好到哪里去了，说句实话，15万以内的合资车，连个高清大屏幕都不肯给你，所以就不要对比内饰设计了，相当于拿按键机和智能机对比。然后是体验，当合资品牌还在考虑要不要给十五六万的车型标配车道保持功能时，比亚迪直接标配天神之眼高阶智驾，高速领航的体验是车道保持没办法实现的，另外哨兵模式也是燃油车没有的，哨兵模式有多香，用过的人都知道，另外自动泊车、遥控泊车、代客泊车都支持。说句难听的，20万以上的合资车，都不一定拥有上面的所有配置。所以说比亚迪已经从配置和体验上对燃油车进行降维打击，最后再把价格压到极致，不给燃油车喘气的机会。现在的油车为了续命，都在打骨折卖车，所以还是那句话，你可以不买国产电车，但必须感谢国产电车，否则买不到10万以内卡罗拉，买不到15万以内的雅阁，买不到23万的奥迪A4L，买不到33万奥迪A7L等等。

1、1999年宝马推出了第一代宝马X5，就强调了自己是公路操控的豪华SUV，这在当时是属于划时代意义的存在。2、2000年就推出了X5高性能版本，340马力，5.5秒破百，奠定了高性能SUV的雏形，保时捷首其影响和启发，才搞出了卡宴。3、全球累计销量超400万辆，消费者认同的就是在同级别中宝马X5优秀的驾驶乐趣和操控性能。【来自懂车帝车友圈】

比亚迪腾势N9让笨重SUV成为历史了！作为车长超过5米的豪华大型SUV，腾势N9却只有4.65米的惊艳转弯半径，比同级别车型足足小了一圈。那些让新手司机头疼的转弯、掉头和停车场场景，现在它都能帮你轻松完成，再也不用担心车尾剐蹭墙壁了。这背后是比亚迪黑科技赋予的精准转向系统，让这台5米多的“大块头”拥有了堪比紧凑型SUV的灵巧身段。无论你是刚拿驾照的新手，还是需要兼顾全家出行的老司机，都能获得豪华空间与灵活操控的完美体验。现在入手，开启属于你的从容驾驭新时代！

谁说买SUV都是妥协​​​

五菱这次放大招了！新出的豪华旗舰SUV颜值太绝了，外观线条流畅大气，细节设计超精致，光看图片就让人心动。要是直接按这个设计量产，妥妥的爆款预定，说不定会成为路上最吸睛的车型，销量想不火都难！

腾势N9连续六周交付破千，累计交付7000+了。在旗舰SUV竞争这么激烈的情况下，腾势N9有这个成绩已经不错了，但产品也确实可以。新能源汽车大v聊车​​​