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美国刚掐断 C919 发动机命脉，中国反手甩出王炸！5 月 29 日，路透社曝出猛料：美国突然终止向中国商飞出售 LEAP 发动机技术，这可是 C919 大飞机的“心脏”啊！正当所有人为国产大飞机捏把汗时，《南华早报》同日传来喜讯—...

你敢信吗？美国刚掐断C919发动机命脉，中国反手甩出王炸！5月29日，路透社曝出猛料：美国突然终止向中国商飞出售LEAP发动机技术，这可是C919大飞机的“心脏”啊！正当所有人为国产大飞机捏把汗时，《南华早报》同日传来喜讯——中国自主研发的新一代自冷却涡轮叶片技术取得重大突破！这波操作，直接把白宫整懵了！LEAP-1C发动机玩的那手技术可太绝了，风扇叶片用的是三维编织碳纤维，就跟织毛衣似的把碳纤维丝一层叠一层编出空心结构，再灌树脂定型，造出来的叶片比传统钛合金轻了整整一半，装在发动机上就跟给大飞机换了双轻量化跑鞋，油耗直接降了15%。它的智能控制系统，能跟人长了脑子似的，起飞时猛吹冷却气给涡轮降温，巡航时又调小风量省能源，让高压涡轮叶片在1400°C的高温里跟泡在冰水里似的稳稳当当转，相当于给发动机核心部件装了个会自己调节的“智能空调”，把高温烧蚀的毛病治得服服帖帖。C919从设计之初就深度适配LEAP-1C，连油电气管路都是按它的参数定制的。美国这一掐脖子，相当于直接给C919判了“死刑”。但中国工程师早就留了后手，咱自主研发的自冷却涡轮叶片，耐温直接干到1500°C，比LEAP的叶片高出200°C。这项技术直接让国产CJ-1000A发动机脱胎换骨，CJ-1000A原本就瞄着LEAP-1C研发，推力13.5吨，油耗比LEAP还低20%，现在配上自冷却叶片，推力直接提升15%，寿命翻倍，连续运转13600小时零故障。它的成本比LEAP低40%，量产后每台能省下500多万美元。目前CJ-1000A已经在运-20平台完成试飞，计划年底装机C919进行适航验证，2026年就能正式投入商用。到2030年，中国有望拿下全球22%的客机市场，波音和空客的好日子怕是到头了。上世纪60年代，沈阳金属研究所的科研人员在漏雨的厂房里搞攻关，拿石英管当模具、用土电炉烧合金，硬是敲出了我国首个9小孔铸造空心叶片。这玩意儿装到歼-8战机上，直接让发动机推力蹦高20%，气得外国专家直拍桌子。这些年国家下的功夫更狠，像撒种子一样在全国布了12个国家级发动机实验室，拉着47家“专精特新”企业搞会战。成都那边更实在，给发动机项目的奖金直接开到300万，相当于当地一套三居室的市价，就差在科研楼门口贴“谁攻克难题谁拿房”的大红榜了。中国民航局正在推进CJ-1000A的适航认证，一旦通过，美国发动机在国际市场上的份额肯定会被大幅挤压。技术封锁从来都不是终点，而是中国自主创新的起点。从超算芯片到碳纤维，再到如今的航空发动机，每次西方卡脖子，中国都能绝地反击。这次美国这次，换来的不是中国的妥协，而是更猛烈的技术突围。未来的天空，注定会有更多国产大飞机翱翔。

美国刚掐断C919发动机命脉，中国反手甩出王炸！5月29日，路透社曝出猛料：美国突然终止向中国商飞出售LEAP发动机技术，这可是C919大飞机的“心脏”啊！正当所有人为国产大飞机捏把汗时，《南华早报》同日传来喜讯—中国自主...

美国断供C919发动机之后，我们反手来了三套组合拳。分别是国产自主研发的涡轮风扇发动机，AEF1200、AEF1300，加上CJ1000A。老美以为不给美国发动机就可以卡我们脖子，殊不知我们不仅有备胎计划，而且一次性搞了三个出来。之前...

美方掐断C919发动机技术，中方果断宣布一个喜讯：白宫这下整懵了 航空工业里，发动机技术向来是硬核中的硬核。C919是中国自主研发的大飞机，承载了无数期待，可它的心脏—发动机，却长期靠美国通用电气和法国赛峰集团的LEAP...

央视曝光国产大涵道比涡扇发动机早已研制成功，就等美国禁售发动机给C919时隆重登场，名正言顺替代美国发动机。果然，美国为了得到稀土突然对我们禁售LEAP-1C发动机，以为可以掐住C919的脖子，换取稀土松绑。结果却正中我方下怀，我们的国产CJ1000A发动机终于得到了展示自己实力的机会。另外还有更先进的大涵道比双转子涡轮风扇发动机AEF1200、1300，也将实现商用，随时可以助力C919升级迭代，反超美国波音和欧洲空客！应该要感谢美国，每次在我们科技发展产业发展的关键时候，美国都会无私地为我们助力、助兴、提速。这种精神，绝对值得我们点赞！

敢信吗？美国刚掐断C919发动机命脉，中国反手甩出王炸！5月29日，路透社曝出猛料：美国突然终止向中国商飞出售LEAP发动机技术，这可是C919大飞机的“心脏”啊！正当所有人为国产大飞机捏把汗时，《南华早报》同日传来喜讯——中国自主研发的新一代自冷却涡轮叶片技术取得重大突破！这波操作，直接把白宫整懵了！麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!2025年5月29日，美国突然宣布禁止向中国出口LEAP-1C发动机，这玩意儿可是C919大飞机的“心脏”，没了它，飞机就得趴窝。美国这一手玩得挺阴，摆明了是想掐住中国航空工业的脖子，让咱们的大飞机飞不起来。毕竟，C919是中国商飞憋了十几年的大招，眼瞅着就要大规模商业运营了，美国这时候断供，不就是想给咱们使绊子吗？可问题是，美国这次算盘打错了，因为中国早就防着这一手，而且反手就甩出了一张王炸——国产发动机不仅没被卡死，反而加速冲线了！就在同一天，中国宣布了一项重大突破：新一代自冷却涡轮叶片研发成功！这玩意儿用的是钛铝合金+3D打印技术，比传统叶片轻了30%，耐高温能力还大幅提升。发动机最怕啥？怕高温烧坏核心部件啊！现在中国搞定了这个技术，相当于给国产发动机装上了“空调”，让它能在极端高温下稳定工作。这可不是小打小闹的进步，而是直接解决了航空发动机最头疼的难题之一。美国那边可能还想着“断供发动机，中国就得求我”，结果中国反手就亮出新技术，告诉他们：“不好意思，我们自己能搞定！”更狠的是，国产CJ-1000A发动机进展神速，原本预计2030年才能商用，现在直接提速到2027年。这发动机推力14吨，跟美国断供的LEAP-1C一个级别，但涡轮前温度飙到1900K，油耗还低了3%，已经完成了400多次测试，稳得一批。再加上自冷却叶片技术加持，性能直接超出预期。C919的国产化率原本只有50%，现在直接飙到75%，美国这一断供，反而逼着中国加速自主化，你说讽刺不讽刺？美国不是喜欢玩“供应链制裁”吗？中国这次也不客气，直接限制高纯度稀土出口，精准打击欧美航空发动机供应链。要知道，高端发动机的耐高温材料、精密合金，都得靠稀土提炼，中国一掐这个口子，欧美那边就得跳脚。这就叫“技术反制”，你断我发动机，我断你原材料，看谁先扛不住。以前中国可能还会担心被“卡脖子”，现在不一样了，国产技

中国当年研发C919等国产大飞机时那么迷信全球采购，现在看来很可怕。当时说了C919的配套采购是全球招标，然后就引发了公众质疑”这是中国人自己研制的飞机吗？“现在还可以翻到当年的媒体报道：2015年，当时的设计负责人回答说...

美国曾试图用断供发动机来卡C919的“脖子”，截至2024年底交付的16架C919，发动机进口比例达100%，2023年美国商务部试图将LEAP-1C列入出口管制清单，就让C919量产计划险搁浅。不过咱早有后招。长江-1000A发动机是个厉害的...

美国对华C919下黑手，稀土博弈引发航空产业风暴？5月29日，路透社一则消息掀起轩然大波：美国商务部强势要求通用电气等企业，即刻停止向中国商飞供应C919客机的核心零部件。这场突如其来的“卡脖子”行动，背后竟是中美在稀土...