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美媒近日被中国歼-20的产能惊到失语！这可不是小打小闹——2024年成飞5条生产线火力全开，年产量破百架，总规模直奔350架而去，直接把美军F-22的182架“老古董”甩出三条街。更狠的是，涡扇-15发动机量产、双座版列装，这哪是“产能爆发”，分明是给中国空军插上“双涡轮引擎”！当涡扇-15发动机的量产消息传来，美国国会听证会上直接炸开了锅。以前咱们造飞机，那叫一个费劲，发动机卡脖子，生产线效率低，一年能造个几十架就顶天了。但现在不一样了，成飞玩了命地优化生产线，用上了准时制生产模式，就跟流水线造汽车似的，三天就能出一架歼-20。这速度，连美国F-35都得靠边站。有人可能会问，为啥突然就爆发了？说白了，就是咱们把发动机的“心脏病”治好了。涡扇-15发动机量产，那可是歼-20的“心脏移植手术”。以前用的涡扇-10B虽说够用，但跟涡扇-15比起来，差得可不是一星半点。涡扇-15推力更大，隐身性能更好，能让歼-20真正实现超音速巡航。这就好比开跑车，以前是1.5T的发动机，现在换成了5.0T的，一脚油门下去，直接把对手甩在身后。而且，涡扇-15的技术咱们完全自主，再也不怕被人卡脖子了。再看看双座版歼-20S，这玩意儿可太猛了。以前的战斗机都是单打独斗，现在不一样了，双座版歼-20S能指挥一群无人机，形成“忠诚僚机”战术。前座飞行员负责开飞机，后座飞行员专门操控无人机，就跟玩游戏似的，一群无人机围着敌人打，敌人连还手的机会都没有。这种战术直接颠覆了传统空战模式，美国F-22再厉害，也架不住咱们“群殴”啊。再说说美国F-22，那真是“老古董”了。自2011年停产以来，就没再生产过一架，现在就剩187架，还都是“爷爷辈”的。维护成本高得离谱，飞行员训练时间一减再减，战斗力早就大打折扣。反观咱们歼-20，不仅数量上碾压，技术上也全面领先。美国现在只能靠F-35撑场面，但F-35那性能，连咱们歼-10C都不一定打得过，更别说跟歼-20比了。有人可能会说，美国不是还有F-35吗？但F-35那是“联合攻击战斗机”，空战能力本来就不行，而且成本高得吓人，美国自己都装备不起。现在美国又想重启F-22生产线，研发什么“超级F-22”，但这得花多少钱？得多少年才能形成战斗力？等他们搞出来，咱们歼-20都不知道升级多少代了。更有意思的是，周边国家都坐不住了。泰国、缅甸这些国家，以前都是买美国武器，现在都开始跟咱们谈军事合作，想买咱们的歼-10CE、枭龙Block3。日本、菲律宾这些美国盟友，也开始重新评估自己的军事策略，不敢再像以前那样嚣张了。这说明啥？说明咱们的歼-20已经彻底改变了亚太地区的空中力量平衡。有人可能会问，咱们造这么多歼-20干嘛？是不是要搞军备竞赛？其实不然，咱们一直奉行防御性国防政策，造歼-20是为了保卫国家主权和领土完整。现在台海、南海局势这么紧张，咱们必须得有足够的实力来应对潜在威胁。而且，歼-20的快速列装，也能起到威慑作用，让那些想搞事的国家掂量掂量自己的分量。总的来说，歼-20的产能爆发，不仅仅是数量上的增长，更是技术上的全面突破。从发动机到生产线，从单座到双座，咱们实现了从“跟跑”到“领跑”的转变。这背后，是无数科研人员的日夜奋斗，是中国航空工业的厚积薄发。现在美媒被惊到失语，咱们应该感到自豪，但也不能骄傲。未来，咱们还得继续努力，争取让中国空军飞得更高、更远。你说，这一波中国空军的“双涡轮引擎”，是不是要让某些国家的“老古董”们彻底慌了神？

【#美国公布第六代战机更多细节#】当地时间5月13日，美国空军参谋长戴维·阿尔文上将在其个人社交媒体X上发布一条推文，称美国空军将继续保持“速度、敏捷性和杀伤力”的全球典范地位，现代化意味着能力与威胁相匹配，并部署一系列“能够为对手制造独特困境”的装备，同时确保处于成本曲线上的“有利位置”。在这篇推文中还附带了一张图表，内容是对比美国空军目前服役的第四代、第五代战斗机以及未来的“下一代空中优势”（NGAD），包括最近官宣的波音第六代战机F-47和协同作战飞机（CCA）。美国“战区”网站（TheWarZone，TWZ）在对此的报道中称，这张空军参谋长本人发表、带有美国空军logo的图表，已经属于某种意义上的“官方指标”：比如图中标识了NGAD有人战机F-47将“拥有超过1000海里（约1852千米）的作战半径”、以YFQ-42A和YFQ-44A为代表的CCA作战半径则“超过700海里（约1296.4千米）”；二者均为了执行“空中优势”（AirSuperiority）任务；F-47有超过2马赫的最快飞行速度和“隐身++”（Stealth+）、CCA的最大速度则是“机密”和正常水平的“隐身”（Stealth）。另外，图片中还列出的信息有，它们均将在2025-2029年之间“可操作”（原文Operational，参考图表中其他型号，也可理解为“可部署”），F-47要生产超过185架、CCA则生产超过1000架等等。报道表示，NGAD的有人战机部分（已经确定为波音F-47）一直以来其航程和总体性能都是相对重要和热门的话题，而穿透和深入对手的“反介入/区域拒止”（A2/AD）防区是波音六代机的一个“重要特征”。一些主张认为，航程和续航能力的重要性远远在其他性能指标之上，但也有不同观点认为，应该采取类似传统战机相对平衡的设计。总之这一“超过1000海里”的作战半径比现役其他战机明显提升，但不像一些激进观点所认为的，在未来对抗先进防空系统时那样必要。此前美国海军下一代战斗机（F/A-XX）所透露出的目标也包含大航程与作战半径，该计划的指标是比美国海军现役战机航程高出大约25%。目前，F-35C航程比F/A-18E/F“超级大黄蜂”更大，是美国海军战术喷气机中相对最远的，比F-35C远25%意味着F/A-XX作战半径约为850海里（约1574.2千米）。相较而言，陆基部署的F-47提升更大，而海军F/A-XX则是可以航母进行起降，这些差异在战术上存在着合理性。不过，这张图表中的数据仍相当笼统，比如航程中“1000+”究竟代表超过1000海里多大程度，是否存在其他数据是否存在某种精心设计、防止对手获取更多有价值情报信息的情况。只有185架的数字指向相对明确，即以“一比一”的数量取代现有的F-22战机，尽管目前美国空军对六代机部队的编制结构设计仍然在进行当中。此外，图片中将F-47的隐身能力标为“隐身++”，超过F-22的“隐身+”（Stealth）和F-35的“隐身”，符合外界对NGAD有人战机部分一直以来的设想，比如“全带宽、全方位”的电磁波和红外低可探测特性，但另一方面来说，这又似乎与此前公布带鸭翼的F-47艺术渲染图所不符（美国业界长期宣称鸭翼不利于隐身），但报道对此“挽尊”称，并不清楚公布的F-47渲染图中哪些部分是为了“战略忽悠”，万一最后的实机和渲染图不大一样，甚至大不一样、没有鸭翼呢？然而，图中F-47和两种CCA设定在2025-2029年的“可操作”时间，却又是相当不严肃的，尽管其可能指的是在这几年中实现原型机首次飞行及其后续的开发测试试飞，同样是“Operational”数据，图中现役的几种第四代、第五代飞机标注的至少都是量产交付，甚至是形成初始战斗力（IOC）的时间，比如F-16的1979年，指的正是1978年8月首飞的首架量产型F-16A，于1979年1月6日交付美国空军（次年编入第388战术战斗机联队第34中队开始服役）。作为仍处在“神龙见首不见尾”状态的F-47，其“可操作”一项数据显然与表内其他现役战机出现了“双重标准”，就连“战区”网站在报道中也认为，如果以正常标准认定，F-47在图内表示的2025-2029间投入使用显然是“不太可能”的。因此“战区”网站在要求美国空军方面进一步澄清时，一位空军官员则表示“F-47将在本届政府期间飞行（WillflyduringthisAdministration）”，然而这一回答相当模糊，毕竟从首飞试验到出击作战都属于“飞行”（FLY），基本不具备太多有效信息含量。饶是由美国空军参谋长发布，这张“官方图表”也正由于这种过于不严肃的“可操作”年份标注，导致其他数据也多少有些不严肃、甚至看上去确实像某种“战略忽悠”起来，在“战区”网站的报道下方，已经有评论表示“只有F-47在2045年投入使用后的飞行时，才会相信其1000海里的作战半径”。观察者网军事评论员认为，这样的“官方图表”，并不具备太多实际可信的价值，特别是“双标”化的“可操作”年份一栏，反而凸显了特朗普第二个任期中，美国空军在六代机领域的某种“焦虑”，宁可“双重标准”，也要保证在特朗普第二个任期内看起来“后墙不倒”，难怪评论区还有人针对图表中F-47的“隐身++”，表示干脆改成“黄金隐形”（StealthGold），还能用于奉承，就像此前的“美国铁穹”改名“金穹”一样。

美国宣布将推出F55和升级F22战斗机。据悉，F55是在F35战斗机的基础改进而来，除了增加一台航空发动机外，会对航电系统进行升级，并对机体布局进一步优化，使其战力及隐身性都达到第六代战机的水准。自二战以后，美国的空中力量...

美国惊恐发现，中国空中优势已不可逆转。中国新曝光的歼36和歼50战机，正用实实在在的参数砸得美国空军昔日的优越感稀碎。美国这回是真的坐不住了。中国新曝光的歼36和歼50战机，那参数简直像一记重锤，直接把美国空军过去的优越感砸得稀碎。就说这歼36，巡航速度3马赫，突破速度能飙到5马赫，这是什么概念？美国现役最快的F22开加力也就2.25马赫，歼36油门一踩，F22连尾气都闻不着，只能在后面吃灰。先看歼36，它采用三台涡扇10C发动机，总推力超过41吨，动力那叫一个充沛。这种动力配置不仅让歼36速度惊人，还解决了六代机对电力的高需求，能支持强大的战场态势感知、人工智能和电子对抗系统。而且它的作战半径超过2800公里，从沿海起飞不用加油就能远赴关岛作战，要是空中加油，甚至能飞抵夏威夷。更厉害的是，歼36的内置弹舱大得离谱，主弹舱长度达到7.3米，能携带8枚霹雳15远程空空导弹，两个副弹舱还能再装4枚，总共12枚。要是换更小的中距导弹，一次能挂20枚，堪称“导弹卡车”。此外，它还能携带射程超过400公里的霹雳17或两枚4吨级高超音速导弹，这种打击能力直接让对手在超远距离外就被“秒杀”。再说说歼50，它采用兰姆达机翼和全动翼尖设计，兼顾了隐身和机动性。搭载双台WS-19B变循环发动机，巡航速度1.8马赫，冲刺速度能到2.5马赫。二元矢量喷口不仅提升了机动性，还降低了尾部的红外特征。虽然机身尺寸比歼36小，但歼50的设计更注重空中格斗，无尾布局和全动翼尖让它在高速机动时依然灵活，甚至可能超过F-22的机动性。而且它的内置弹舱虽然不如歼36大，但通过优化设计，能携带多枚中远程导弹，还具备指挥无人机协同作战的能力。反观美国的F-47，虽然特朗普宣称它“超越全球任何一款战机”，但实际情况并不乐观。F-47采用双发动力系统，最大起飞重量只有40吨级，而歼36的三发设计让其起飞重量达到50吨级，这意味着歼36在载弹量和航程上有明显优势。F-47的作战半径虽然号称超过1852公里，但需要依赖空中加油机，而歼36的大航程和高速度让它在实战中更具灵活性。更关键的是，F-47目前还处于研发阶段，原型机都没造出来，预计要到2030年代才能服役，而中国的歼36和歼50已经进入试飞阶段，进度领先至少5年。中国这两款六代机的出现，不仅在速度、航程、载弹量等硬指标上碾压美国现役和未来的战机，更在设计理念上实现了突破。歼36和歼50不仅是单纯的战斗机，更是空中作战系统的核心节点，能与无人机协同作战，实现智能化、网络化的空战模式。而美国的F-47还在试图完善五代机的技术，本质上只是“5.5代”战机，与中国六代机存在代差。美国空军昔日的优越感，在歼36和歼50的参数面前彻底崩塌。中国空中优势的不可逆转，不仅体现在装备性能上，更体现在研发速度和战略布局上。当美国还在为F-47的设计方案和成本问题头疼时，中国的六代机已经在试飞场上呼啸而过，这场空中竞赛的格局，已经彻底改变了。

美媒近日被中国歼-20的产能惊到失语！这可不是小打小闹——2024年成飞5条生产线火力全开，年产量破百架，总规模直奔350架而去，直接把美军F-22的182架“老古董”甩出三条街。更狠的是，涡扇-15发动机量产、双座版列装，这哪是“产能爆发”，分明是给中国空军插上“双涡轮引擎”！美国F-22总共才182架，还都是20年前的“老古董”。咱歼-20光2024年一年就造了100多架，平均三天就能下线一架！更让人振奋的是，发动机涡扇-15发动机终于量产了！这玩意儿可不得了，最大推力达到18.5吨，比美国F-22的F-119发动机还强。以前歼-20用的是俄罗斯的AL-31F发动机，飞起来总感觉“心脏病”没治好，现在换上涡扇-15，超音速巡航说开就开，机动性能直接超越F-22。啥叫超音速巡航？就是不用开加力燃烧室，飞机就能一直以超过音速的速度飞行，这在空战里可太关键了，敌人还没反应过来，咱们的歼-20早就飞到他们头顶上了。还有那双座版歼-20S，更是全球独一份！以前美国F-22和F-35都是单座，想改都没法改，咱直接整出个双座版，后座专门负责指挥无人机群，玩“蜂群战术”。2024年珠海航展上，歼-20S模型一亮相，美国五角大楼的专家们脸都绿了，他们明白，中国空军的战术已经领先了一代。有人可能会问，美国F-35不是年产量也挺高吗？可别忘了，F-35是多国联合研制，生产出来得先分给盟友，美国自己每年也就拿到40多架。反观咱们的歼-20，所有产量都优先供应中国空军，这就叫“集中力量办大事”！更绝的是，咱们的生产线是“脉动式”的，飞机像流水线上的汽车一样往前挪，工人在固定工位装零件，效率比传统方式高五倍。美国F-35的生产线还在为800多个缺陷头疼，咱们的歼-20已经开始琢磨六代机了。现在歼-20已经部署到东南西北中各个战区，台海、南海、东海都有它们的身影。以前咱们空军是“国土防御”，现在可是“攻防兼备”，歼-20的作战半径能覆盖整个西太平洋，配合运油-20空中加油，连第二岛链都不在话下。美国《军事观察》杂志酸溜溜地说，中国歼-20最终可能生产1000架，这规模足以重塑亚太空中力量平衡。有人可能会担心，美国会不会搞什么“反制措施”？实话告诉你，美国现在是“拆东墙补西墙”。F-35的TR3升级项目一拖再拖，2024年产量还下降了，连美国国会都在削减F-35的采购量。更要命的是，中国管制了镓的出口，而镓是制造F-35雷达的关键材料，美国短期内根本找不到替代来源。反观咱们，从发动机到雷达，全部实现自主可控，想造多少就造多少。各位想想，2011年歼-20首飞的时候，西方媒体还在嘲笑咱们“隐身性能不行”“发动机靠进口”。可仅仅14年后，咱们不仅解决了所有技术难题，还把产能做到了全球第一。这背后，是无数航空人夜以继日的努力，是中国工业体系的全面崛起。以前咱们总说“摸着石头过河”，现在咱们已经过河了，还在对岸建起了高楼大厦！最后咱得说，歼-20的产能爆发，可不是为了跟谁“斗气”，而是为了守护咱们国家的主权和领土完整。有了这些“空中霸王”，那些在南海、台海兴风作浪的宵小之辈，可得好好掂量掂量自己的分量了。中国空军，正以不可阻挡的气势，飞向更辽阔的天空！

最近美国有点坐不住了，盯着咱们的歼-20跟看外星人似的，又是派卫星拍，又是让“1945”网站连着发好几篇文章分析，为啥呢？说白了还是让咱们的歼10在印巴冲突里的表现给吓着了。当歼10C跟着巴基斯坦空军出门打架，靠着超视距空战能力，几下子就把印度的幻影战机揍得找不着北。美国人一看，嘿，这在中国只能算“二线选手”的歼10都这么猛，那咱们压箱底的歼20还不得上天？先说回歼20，首先是隐身能力，机身涂的那层吸波材料，比F22的金贵涂层耐用多了，人家下雨天能随便飞，不像F22得躲在恒温机库里当“温室花朵”。再说航程，歼20光靠内油就能飞4000公里，挂上副油箱能从东北直飞南海，绕着台湾岛转三圈还有油剩。反观F22，那可怜巴巴的2000公里航程，飞一趟关岛就得挂着“尿袋”（副油箱），一挂副油箱隐身性能还得打折扣，跟个穿西装戴草帽的混搭选手似的。最让美国人心慌的是歼20的“炸弹卡车”设计，这可不是说咱把战斗机当货车使，而是歼20的弹舱又深又宽，平时藏着PL-15远程空空导弹，射程能达到200公里开外。比F35的AIM-120D远了足足50公里，相当于人家还在村口打招呼呢，咱已经在山头开枪了。要是执行对地任务，机翼下还能外挂弹药，啥防区外导弹、激光制导炸弹随便挂，一趟能拉十几吨弹药，妥妥的“空中军火库”。反观F35，弹舱小得可怜，想多带点导弹就得牺牲隐身，每次执行任务跟做数学题似的，算着弹舱空间凑弹药，生怕超重。再说实战经验这块，美国的F35看着花哨，这些年跟着美军到处打仗，不是发动机冒黑烟，就是雷达出故障。去年在东海还被咱们的歼20悄悄绕到身后“拍照留念”，吓得美军飞行员回去就打报告，说这玩意儿在近距离狗斗里根本不是对手。而咱们的歼20早就跟着预警机、无人机玩起了体系作战，去年台海演习时，愣是靠着数据链把台军的F16动向摸得门儿清，人家飞行员还在找目标呢，歼20的锁定信号已经在屏幕上闪红灯了。美国担心的可不只是技术层面，你想啊，F22当年可是号称“全球无敌”，造价2亿美元一架，结果现在发现咱们歼20不仅隐身、航程、载弹量全方面不落下风。甚至在电子战和信息化程度上还领先半代，这就好比班里的学霸突然发现同桌的月考分数跟自己一样，还比自己更努力，能不慌吗？再说F35，那可是拉着十几个盟友凑钱搞的项目，英国、日本这些小弟砸了几百亿进去，结果发现这玩意儿连咱们的歼20都打不过，以后谁还信美国的“空中霸权”？说不定第二天就有人跑去跟俄罗斯谈苏57了，这面子要是丢了，美元武器的金字招牌可就砸了。这就叫三十年河东河西，以前咱们仰望他们的战机，现在他们得抬头看看咱们的歼20在云层里留下的尾迹了。

美国F22战斗机：排第5 如图所示，在印巴战争后，全球战斗机有了新的排名。因为我国的J10已经跻身到了全球第九位。值得一提的是，法国方面其实是不服气的，他们觉得不是J10战胜了他们，是雷达...而他们的阵风战机还是非常先进的。...

中国军队现在多强？美军印太司令发话了，美军只剩潜艇和卫星领先。中国现在的军事，美国已经不敢再轻视，因为中国军事已经不是在追赶美国，而是在慢慢超越美国。中国的歼-20隐身战机已经量产超过200架，搭载的WS-15发动机实现1.8马赫超音速巡航，雷达反射面积仅0.01平方米，比F-22还小一个数量级。更绝的是，歼-20能通过数据链指挥攻击-11无人机群，形成“有人+无人”协同作战体系，这种打法直接把美国F-35的“忠诚僚机”概念甩在身后。美军F-22虽强，但已停产20年，而中国歼-20还在持续升级，连美国空军参谋长都承认：“在西太平洋，F-22已无法确保制空权。”中国第三艘航母福建舰搭载的电磁弹射技术，更是直接跳过美国福特号的“拦路虎”，实现舰载机起降效率提升30%。055型驱逐舰配备的鹰击-21高超音速导弹，射程超过1000公里，能轻松撕开航母战斗群的防空网。最让人震撼的是，中国海军舰艇总数已达370艘，超过美国的290艘，仅2024年就下水12艘主力舰，相当于一个中等国家全部的海军规模。火箭军的东风-27高超音速导弹更是让美军头皮发麻。这款采用乘波体弹头的导弹，末端速度可达15倍音速，能在大气层边缘打水漂式机动，现有反导系统根本无法拦截。配合天上的“高分”系列卫星和无侦-8无人机，东风-27能精准锁定移动中的航母，连美国国防部都在报告中承认：“东风-27的出现，使美军航母在第一岛链内的生存概率降至不足10%。”网络战和太空战领域，中国也是让美国措手不及。2024年美军兵棋推演显示，解放军能在72小时内瘫痪台湾省的所有通讯系统，通过卫星干扰、电磁压制、网络攻击三重手段，让台军变成“瞎子聋子”。而中国的反卫星武器动能-3，能直接摧毁3万公里高空的地球同步轨道卫星，连美国GPS卫星都在其打击范围内。相比之下，美国的“星链”系统在北斗的短报文加密通信面前，就像玩具对讲机一样脆弱。不过，美军也并非一无是处。他们的弗吉尼亚级核潜艇采用泵喷推进技术，噪音低至95分贝，比中国094型核潜艇低15分贝。卫星方面，美国拥有4000多颗在轨卫星，数量是中国的3倍，GPS的全球覆盖精度仍领先北斗约0.5米。但这些优势正在迅速缩小，中国新一代核潜艇096型即将服役，静音水平预计提升至100分贝以内；而北斗三号全球系统的民用精度已达2.5米，军用精度更是秘而不宣，很可能已实现厘米级定位。最让美国焦虑的是，中国军事发展是系统性的超越。从福建舰的电磁弹射到歼-20的矢量发动机，从东风-27的乘波体弹头到北斗的短报文通信，每个领域都在突破“卡脖子”技术。更可怕的是，中国军工体系实现了“军民融合”，大疆无人机既能送快递也能挂导弹，华为5G基站既能打电话也能组战场通信网。这种“平战结合”的能力，让美国耗费数万亿美元打造的军事优势，在中国制造的“成本优势+技术迭代”组合拳面前，逐渐变得不堪一击。正如美军印太司令在报告中无奈承认的：“中国军队正在进行自二战以来最彻底的现代化，他们的目标不是追赶，而是重新定义战争规则。”当东风-27在南海划出完美的钱学森弹道，当歼-20带着无人机群掠过宫古海峡，当福建舰的电磁弹射器将歼-35送上云霄，世界终于明白：那个曾经只能“用落后装备打胜仗”的中国军队，如今已成为让超级大国寝食难安的存在。而这，仅仅是中国军事崛起的开始。对此，你又有怎样的看法呢？欢迎评论区留言讨论。

美媒近日被中国歼-20的产能惊到失语！这可不是小打小闹——2024年成飞5条生产线火力全开，年产量破百架，总规模直奔350架而去，直接把美军F-22的182架“老古董”甩出三条街。更狠的是，涡扇-15发动机量产、双座版列装，这哪是“产能爆发”，分明是给中国空军插上“双涡轮引擎”！有人可能会问，不就是多生产了几架飞机嘛，美国至于这么慌吗？其实不然。美国一直以来都想在亚太地区保持隐身战机的“一家独大”，可中国歼-20的产能爆发直接打破了他们的如意算盘。要知道，美国的F-22早在2011年就停产了，现在总共就那么点数量，而且还都是“老古董”，很多技术都已经落后了。而中国的歼-20不仅数量上快速超越，技术上也在不断升级。就拿涡扇-15发动机来说，以前歼-20用的发动机性能不够好，现在涡扇-15量产了，彻底解决了“心脏病”问题，让歼-20的性能有了质的飞跃。双座版的列装也很关键，这意味着歼-20可以执行更多复杂的任务，比如指挥无人机群作战，这在现代战争中可是非常重要的能力。美国现在面临的情况有点尴尬。他们的F-35虽然年产量不低，但大部分都要分给盟友，自己每年能拿到的也就50架左右。而且F-35还存在各种技术问题，比如软件故障、供应链危机等，交付速度根本跟不上。再看看中国，歼-20全部都是自己用，产能还在不断提升，按照这个速度，用不了多久，中国空军的隐身战机数量就会远远超过美国。更关键的是，这背后是中国航空工业“全产业链”的爆发。从发动机到航电系统，从生产线到人才培养，中国都实现了自主化。以前，中国在航空领域很多技术都依赖进口，现在不一样了，我们自己就能生产出世界一流的产品。成飞的脉动生产线更是厉害，生产效率极高，据说平均每三天就能下线一架歼-20。这种生产速度，让隐身战机不再是高不可攀的“奢侈品”，而是变成了可以大规模生产的“工业品”。一旦歼-20总量破千，全球军事天平必然会发生倾斜。亚太地区将不再是美军隐身战机的天下，中国空军将用规模和技术的双重优势，重塑区域战略威慑力。美国现在可能也意识到了问题的严重性，他们开始对F-22进行升级，比如安装红外传感器、升级航电系统等，但这些措施能起到多大作用还很难说。毕竟，F-22的设计已经过时，再怎么升级也很难追上歼-20的步伐。总的来说，中国歼-20的产能爆发不是偶然的，而是中国航空工业几十年技术积累和全产业链自主化的结果。美国想用军事手段遏制中国发展，没想到却让中国的反制措施更加有力。事实证明，在军事领域，中国有的是办法应对挑战，美国的“霸权”思维该改改了。

来源:微风中的自由 发表时间:2025/05/14 02:13:38 巴基斯坦空军少将说的话， 巴基斯坦空军少将说，印度战斗机还是不错的，...法媒对此表示同意，因为在2009年阵风与美国F22战斗机模拟演习中被阵风锁定，并且拿出了相应的数据。