5月28日，2023 中国环塔（国际）拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛在和田赛区结束了沙海老兵赛段（SS6）的激
完成喀什到和田的转场后，SS6赛段是被命名为“沙海老兵”的286公里特殊赛段。从某种程度上说几乎没有难度，大多数为戈壁有型路，当然也有少部分沙漠、沙丘、混合植物地区。这个赛段的平均时速自然也会快起来，这里领航的作用将更加明显。本视频源自环塔拉力赛组委会。
5月26日，2023 中国环塔（国际）拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛进行了第五赛段（SS5）的精彩角逐，陕西云
2023环塔拉力赛SS5赛段从麦盖提向和田转移。因为SS4赛段救援工作的原因，SS5赛段延后两个小时发车，并把汽车组的特殊里程压缩至255公里，和摩托车组的里程一致。前半段仍然是沙漠，部分与之前的赛段重合，而高沙区的难度丝毫不亚于之前两个沙漠赛段的难度，但有部分砂石路会让车手尝试到170公里时速的滋味。本视频源自环塔拉力赛组委会。
5月25日，2023 中国环塔（国际）拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛进行了SS4赛段的激烈争夺，在关门时间到来
2023环塔拉力赛SS4赛段全长385公里，这是绕麦盖提辖区的一个强度难度同时提升的赛段，甚至是本届比赛难度最大的赛段。该赛段的后半段是过去从未使用过的全新路线，由沙峰连绵的高沙区和沙质松软尘土带组成，因而变化诡异，危机四伏，参赛者要做好面对挑战的充分准备。摩托车组将不参加该赛段的比赛。本视频源自环塔拉力赛组委会。
5月23日，2023 中国环塔（国际）拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛进行了喀什赛区麦盖提赛段（SS3）的比拼。
SS3赛段在N39°附近的塔克拉玛干沙漠进行，堪称塔克拉玛干沙漠难度最大的区域，虽然只有短短的172公里，但是充分展示了著名的N39°特点，高温环境夹带着风沙，地面软沙和浮沙交织，车手一不小心便会陷车，而且还难以脱困。N39°附近拥有无数个“鸡窝坑”和断头沙梁，也在一定程度上增加了赛车的机械故障率。视频源自环塔拉力赛组委会。
5月22日，2023 中国环塔（国际）拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛进行了柯坪赛段（SS2）的激烈争夺，北京汽
2023环塔拉力赛SS2赛段从阿克苏到喀什地区的麦盖提，全程710公里，其中汽车组特殊赛段里程254公里，摩托车组特殊赛段里程183公里。赛段起点位于柯坪境内，终点位于阿图什（隶属克孜勒苏柯尔克孜自治州）。摩托车组和汽车组在该赛段的起点位于不同的位置，这在环塔拉力赛尚属首次。该赛段拥有无限的美景，峡谷，戈壁，群山，盐湖，应有尽有。这里要注意的仍然是河床与戈壁路的乱石以及重要的转向提示。戈壁路段塘土较多，将造成不同程度的对视线的影响
2023环塔拉力赛SS1赛段区域位于阿克苏地区温宿县境内，全长207公里。赛道包括有型的峡谷砂石路，混合高速的戈壁有型路。由于地处天山山麓，赛段景观多变，风光无限，除了奇石林立的峡谷，乱石遍地的河床路，还有辽阔的高山草甸牧道。
2023 中国环塔（国际）拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛，已于5月20日这个非常有爱的日子，在阿克苏市电影小镇
2023年5月18日，第三届中国汽车摩托车运动大会（大庆）新闻发布会于北京国家会议中心召开。发布会上，由五大国字号赛事、
汽车厂商参与专业汽车赛事，除了营销推广本品牌的车型产品之外，也是对汽车产品在极限条件下进行高强度的“压力测试”，不仅仅在
是朝圣的虔诚，是征服的渴望，是身处绝境的绝望，是濒临崩溃的挣扎，是柳暗花明的狂喜，是波澜壮阔壮阔的身心体验，是历经艰险的勇往直前，是浴火重生的自我突破，是全新的挑战，是不容错过的年度盛会。2023环塔拉力赛距离发车还有10天。
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