5月28日，2023 中国环塔（国际）拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛在和田赛区结束了沙海老兵赛段（SS6）的激烈较量，从非正式成绩来看，陕西云翔汽摩运动有限公司车队104号车组张国宇/Oriol MENA斩获赛段冠军，多耐减振器车队陶永明/王翼荣和陕西云翔汽摩运动有限公司孙平/廖岷分别排在第二、第三位。陕西省榆林市红驼拉力赛车队1队037号车手 Bredley john Cox(南非)成为当天摩托车组最快的车手。

沙海老兵赛段全长562公里，特殊赛段里程286公里，赛段的前半程还是高速的沙石路， 149公里之后进入沙漠，该段沙漠虽然不长，但多坑，沙较软，有比较大的起伏。这是本赛段最难的一段。出沙漠之后，进入到小沙丘地带，混合植物，有些地方的植物比较大，形成了沙背后混合植物的坑。204公里完成沙漠路段之后，通过绿旗旗门进入被沙阻严重覆盖的有形路面，需要随时注意路面的小沙堆。

汽车组：两强争霸

在SS6赛段开始之前，陕西云翔俱乐部的主力车手訾云刚在总成绩榜上领先张国宇约10分钟的时间，榜首之争随着比赛进入冲刺阶段而呈白炽化。对于争冠行列的车手来说，每个赛段都是分秒必争。最终代表陕西云翔汽摩运动有限公司车队参赛的张国宇发挥出色，成为汽车组首个率先抵达终点的车手，拿下SS6赛段冠军。

而斩获SS5赛段冠军的杜炫义在SS6赛段展现了良好的比赛节奏，这位陕西云翔俱乐部车手一度在SS6赛段成为领跑的车手，可惜在最后阶段意外错失了领先的机会。陕西云翔俱乐部訾云刚在当天的比赛中因为找点而损失了一些时间，本赛段仅排在第七位，他也将在最后两个长赛道中，全力冲击汽车组全场冠军。

多耐减振器车队的陶永明获得赛段第二名，JJ3 T1+赛车也通过了如此复杂、恶劣的赛道环境考验。多耐减振器车队的另外一名车手范高翔表示：“今天还是比较顺利，前半部分的路面非常的像拉力赛，我非常享受。后半段有很多的断头沙盖路，需要特别小心。这样的路况，对车的考验还是挺大的，因为基本上一直在飞跳，一直在蹦。”

陕西云翔汽摩运动有限公司车手孙平驾驶的T1+赛车出现了右前灯损坏的情况，但仍然斩获本赛段第三名，北京汽车车队刘彦贵、宁夏南方商城车队苏浩田和陕西云翔车队闯分别获得赛段第四至第六名。

摩托车组：南非车手再下一城

随着比赛进入最后的冲刺阶段，对车手以及后勤团队都是一个巨大考验，在SS6赛段中，外籍车手延续了上一个赛段的强势，拿下了当天比赛的前四名。位居前列的南非车手Bredley  john Cox表示当天的赛段和N39又是截然不同的，有很壮丽的景色，也有高速的赛段，自己很享受其中。从非正式成绩来看，陕西省榆林市红驼拉力赛车队2 队立陶宛车手ARUNAS GELAZNINKAS获得赛段第二名。

沈阳鑫添瑞车队的胡博淋和重庆凯越越野车队的邓连松在当天的比赛中突围而出，均取得了不错的成绩。中国军团将在本届比赛的最后阶段，向更高的排名发起挑战。

5月29日，2023 中国环塔（国际）拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛将进行克里雅河赛段的比拼，汽车组和摩托车组分别在不同的位置发车，其中汽车组特殊里程292公里，摩托车组特殊里程215公里。SS7是著名的克里雅河赛段，全长292公里。赛段拐点仍然在达里雅布依古村。由于近两年来克里雅河水暴涨，这个本来看似熟悉的传统赛段也有不少新的变化，尤其是航向上变化较大。不只是有型路段，包括沙漠部分，也因为洪水的冲刷在航向上有较大的调整。

（本文素材源自环塔拉力赛组委会）