F1日本站:自信满满!角田裕毅:我并不觉得RB21赛车特别难驾驶
本周末的日本大奖赛将是角田裕毅F1生涯的里程碑,他将首次代表红牛出赛。红牛在上周四宣布,从日本站开始交换角田和劳森的席位
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本周末的日本大奖赛将是角田裕毅F1生涯的里程碑,他将首次代表红牛出赛。红牛在上周四宣布,从日本站开始交换角田和劳森的席位
梅奔车队领队沃尔夫表示,一旦他们与拉塞尔续约,有关维斯塔潘可能转投德国汽车制造商厂队的传言就会平息。当汉密尔顿宣布将跳槽
FIA近日透露,几乎一半的车队需要修改赛车的尾翼设计,以符合从中国大奖赛开始实施的新尾翼规则。FIA从去年年中开始加强力
红牛车队本赛季虽试图透过前两年在小红牛表现出色的劳森减轻维斯塔潘的负担,但劳森不仅在前两战一分未得,且在中国站的两场排位
连同周六的冲刺赛,劳森在过去3场比赛都无法挑战前10名,这也让角田裕毅即将取代劳森的传闻甚嚣尘上。劳森在开幕战澳洲大奖赛
虽然赛会在排位赛赛后对小红牛车队与哈贾尔的不安全放车,以及比尔曼在Q1的疑似不当阻挡实施调查,但在赛会最终仅对小红牛车队
于赛道时间22日11:00举行的冲刺赛起跑顺位以冲刺排位赛成绩为准,因此汉密尔顿为本场冲刺赛杆位车手,维斯塔潘取得另一个
汉密尔顿击败皮亚斯特里和维斯塔潘,在今年首场冲刺赛达成Pole to Win,也是他加入法拉利后的首个冠军。19圈的冲刺
汉密尔顿在中国站冲刺赛排位赛中表现出色,以0.018秒的些微差距打败现任世界冠军维斯塔潘夺得冲刺赛杆位,两位昔日最可敬的
澳洲站的赢家诺里斯,在中国站唯一的自由练习中,再次展现迈凯伦赛车2025赛季初最快的实力,跑出惊人的1分31.504秒圈
梅奔新秀安东内利回顾了上周的澳洲大奖赛表现,他表示自己在复杂的比赛环境下获得大量宝贵的经验,也令他更有信心应付中国大奖赛
诺里斯否认FIA进一步管制弹性尾翼的行动会对迈凯伦造成影响,他强调迈凯伦的尾翼设计完全没问题。弹性翼面是去年乃至今年F1
澳洲开幕战可以说是给了新人们一个很巨大的考验,总共有四位新秀车手退赛,其中包含两位在第二圈之前就上了墙。下着大雨的赛道加
FIA宣布会在本周末举行的中国大奖赛中,进一步收紧F1赛车尾翼变形测试的标准。在分析澳洲大奖赛的比赛镜头之后,FIA决定
哈贾尔在F1生涯首战澳洲大奖赛的暖胎圈中打滑撞墙,在起步前便退出比赛。这位法国新秀在T2尝试透过加速来提升轮胎温度,却因
安排于赛道时间3月16日15:00举行的决赛起跑顺位以排位赛成绩为准,使在排位赛写下最快单圈的诺里斯为本大赛杆位车手,并
2025年F1揭幕战在澳洲墨尔本上演,正赛因天雨出现许多意外,6名新秀中仅得2人成功完赛,连经验丰富的阿隆索和塞恩斯也没
F1 2025赛季首场赛事澳洲站开跑前,迈凯伦车队被多数人看好能够主宰新赛季初期,而法拉利车队则被认定会是他们最强的劲敌
劳森在澳洲大奖赛排位赛表现挣扎,将从第18位开始正赛。劳森在过去两个赛季代表小牛车队参赛11场,今年获提拔代表红牛牛一队
迈凯伦车队在澳洲站排位赛中包揽前二,以强势表现开启F1新赛季。诺里斯和队友皮亚斯特里在Q3的首轮跑圈各自出现失误。诺里斯
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