奇瑞艾瑞泽8PRO开启预售预售11.99-13.59万元
15万,买合资品牌入门级轿车还是自主品牌旗舰车型?这是一个困扰着许多消费者的难题。一边是合资品牌的光环和成熟的技术,一边
初然说车的文章
15万,买合资品牌入门级轿车还是自主品牌旗舰车型?这是一个困扰着许多消费者的难题。一边是合资品牌的光环和成熟的技术,一边
25万,你能买到什么?一辆配置不错的家用SUV?一辆合资品牌的入门级轿车?或者,一辆号称“35万内最速四门量产燃油车”的
50多万,买一辆小米汽车?你没听错,这不是手机,是真车!小米SU7 Ultra,这个名字一出来,争议就来了。有人说雷军疯
电动汽车,是未来吗?这似乎已经不再是一个问题。越来越多的消费者选择拥抱电动化浪潮,传统车企也纷纷转型,推出自己的电动车型
“沙发厂”也玩电了?曾经以舒适著称的东风日产,真的能在新能源赛道上跑出自己的节奏吗?面对特斯拉、比亚迪等强劲对手,东风日
探岳L,一个名字,两种解读。有人说,它是燃油车最后的倔强,在电动化浪潮席卷全球的今天,逆流而上;也有人说,它是传统车企的
你有没有想过,有一天,开车不再是件让人头疼的事?堵车时的焦躁、停车时的尴尬、长途驾驶的疲惫,统统消失不见。取而代之的是,
“这车,现在竟然只要十几万?”相信很多人看到北京现代全新途胜L的最新价格都会发出这样的疑问。曾经二十多万的合资紧凑型SU
一辆中国制造的汽车在莫斯科街头飞驰而过,这画面或许在十年前还难以想象,如今却越来越常见。中国汽车,这个曾经被贴上“廉价”
15万,买燃油车还是电动车?这个问题放在几年前,或许答案还偏向燃油车。但如今,随着电动车技术的飞速发展和国家政策的扶持,
全新普拉多,价格是真降了吗?44.98万的起售价,乍一看比老款是便宜了,但仔细一琢磨,好像又没那么简单。取消了低配车型,
买车就像找对象,你得找个顺眼的、合适的,还得看看周围人怎么说。要是大家都说这对象不靠谱,你得多琢磨琢磨,是不是?最近,哈
2025年,中国车市真的会变成“生死战场”吗?这个说法足够吸睛,也足够引发争议。毕竟,一边是新能源车渗透率不断攀升,另一
MPV,曾经被视为商务接待的专属座驾,如今正以越来越多元化的姿态走入寻常百姓家。从宜商宜家的家用MPV,到主打高端豪华的
十五万,你能买到什么?一辆合资品牌的低配燃油车?还是一辆配置平平的新能源代步车?在竞争激烈的汽车市场,选择似乎总是伴随着
普拉多,一个在越野圈子里几乎等同于“神”的名字,如今带着全新的LC250回来了。高圆圆的代言,44.98万-55.98万
电动车,现在几乎家家户户都有,方便快捷,遮风挡雨。可一说到换电池,不少人就开始头疼了。最近,一种叫做“钠电池”的新玩意儿
越野车,对于很多人来说,是诗和远方的象征,是征服自然的工具,也是彰显个性的符号。但它真的适合所有人吗?在城市SUV大行其
自主品牌汽车,现在是真火!大街上跑的,十辆里有七八辆都是咱自己造的。从几万块的代步车到几十万的豪华SUV,自主品牌几乎覆
七万块的车也能配“高阶智能驾驶”?比亚迪这一举动,在2024年开年就给新能源汽车市场扔下了一枚重磅炸弹。 “天神之眼C”
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