醇氢电动首秀上海车展：展示新能源商用车“中国方案”
4月23日，吉利旗下商用车品牌远程首次登陆上海国际车展，全面展示了绿醇制备、甲醇加注、醇电汽车三位一体醇氢生态。在参展车
打造区域最大欧曼电卡车队，海星湾物流如何突围？
从区域油车大车队到转型电动重卡车队，新密海星湾物流用魄力与智慧走出了一条大刀阔斧的改革之路。现车队将发展目标定位于“新密
车队案例：电动重卡电量、能耗、自重对运营之影响
近日，商车邦走访调研了天津一家从事资源型运输的电动重卡车队，运输线路为天津港到澳森钢厂，单程距离350-360公里，主力
面对市场寒冬：传统车队如何平稳转型？
随着市场调研的不断深入，有越来越多的车队用户明确表示，所谓油价高低、车况好坏并不是车队运营难的根本原因，车队压力大的根本
批量交付河南市场，欧曼星翼纯电重卡为何更受当地用户青睐
随着对电动重卡市场调研的更加深入，商车邦认为，用户痛点的根源来自于成本控制与盈利的双重压力，这就要求电动重卡产品不能止步
斯堪尼亚收购Northvolt电池旗下工业部门
近日，斯堪尼亚宣布收购Northvolt Systems的工业部门，包括生产能力、研发中心和约260名员工的团队。该部门
三一江山EV550电动牵引车实际使用情况调查
对于公路运输来说，车辆的驾乘体验、动力性能、稳定性将直接关系到运输效率。那么，作为许多物流公司和司机眼中的全新产品，电动
“大电量+小增程”卡车应用场景分析
近日，一位卡友在商车邦微信留言：“为什么不使用大电量加小增程模式，我感觉这个模式的应用对于商用车应该是比较好的搭配吧！”
能源“国家队”布局甲醇加注：醇氢商用车再迎利好
目前，在各类新能源商用车推广过程中，都面临着一个共同难题——补能网络建设。这里面既有基础设施建设滞后的问题，也有能源特性
用车调查：北奔V3（2549）282电动牵引车3年运营表现
近日，商车邦在天津港附近的某充电场站，随机走访了一台北奔V3（2549） 282度电动牵引车的司机。这台从事资源型运输的
电动重卡如何平衡大电量和“亏吨”难题
2025年货运市场持续低迷，300公里以内的资源类运输定价权已经从LNG重卡转变为电动重卡。由于气电差价，大家都认为电动
奔驰eArocs400电动重卡全球首发：2026年上市销售
多年来，奔驰卡车Arocs一直是建筑运输领域重要的参与者之一，随着电动化转型加速，这款久经考验的主力车型迎来了首款电动车
电动卡车为何进入技术瓶颈期？
一季度国内电动卡车继续保持翻倍增长，但在供需两旺的市场背后，也存在着一系列问题，例如：应用场景单一，产品同质化严重，缺乏
曼恩将在内部物流全面采用电动卡车
近日，曼恩卡客车公司表示，希望通过在公司内部增加使用eTruck电动重卡，来运输自己的配件货物和车辆，以实现在物流环节脱
传拓集团一季度电动车辆大幅增长
4月9日，传拓集团发布一季度销量数据。正如预期的那样，传拓集团在2025年开局缓慢，2025年第一季度，在充满挑战的市场
最低-36℃整冬极限低温实测：邢东锂电全面破解电动重卡极寒难题
自2024年入冬至2025年开春，从新疆博乐市到黑龙江漠河市，一辆无需任何电池加热措施的纯电重卡，一直在进行长线的低温测
混动重卡技术分析：长城Hi4-G与重汽汕德卡G7SXEV
近期，各大车企推出了多种燃料、多种技术方案的混动车型。商用车产品的竞争，本质是能源之间的竞争，只要能够降低整车运营成本，
车队调查：油车不盈利、电车“保险难”
自2023下半年以来运价持续走低，已经将一些车队运营推至“生死边缘”。商车邦近期走访调研发现，很多车队都面临着用油车跑不
开创先河：欧航智蓝EHL低入口电动环卫车创新技术解析
放眼全球，尤其是欧洲市场，低入口环卫车产品已经占据了30%-40%的市场份额。聚焦国内市场，近两年来虽然有此类车型在实际
树立中系大VAN新标准：2025款远程超级VAN做了哪些重要升级
一直以来，国内大VAN车型都是在对标欧系产品进行开发，导致产品过度同质化，而且跟不上用户需求的快速变化。借助新能源转型契
