武汉、郑州等国内大城市均实现了地铁车辆本土生产！原因为何？
中国城市的地铁建设进入了如火如荼的高峰期，各大城市的地铁线路如蛛网一般铺开。作为地铁系统重要的一项，也是市民可以直接亲身
武汉可以合并鄂州，但郑州合不了开封，长沙也并不了株潭！
中国城市的行政区划并不是固定不变的，适当的优化调整有利于资源的整合和效率的提高。更是城市做大做强的捷径。国内已有多个城市
中国北方第二城的五大竞争者！
我国的南北区域划分是以秦岭淮河一线，这条基本上的东西横线不仅是我国自然地理的南北分界线，现在也几乎成了经济地理的南北分界
湘赣两省如何“表兄弟”变“亲兄弟”？共创长昌经济走廊！
中部两省湖南和江西地理位置极为相似，各自依靠长江的一大支流湘江和赣江，两省简称也分别以这两条大江所命名。更是在湘江、赣江
沿江高铁三步走图解！宜昌市成关键控制性节点！
沿江高铁通道是国家八纵八横高速铁路规划的重要一横！最终建设目标为贯通延长江的成都—重庆—武汉—合肥—南京—上海等重大节点
一心“入长”的中部省份安徽是否已经真正飞上枝头？
长三角经济区，中国最发达的两个经济区域之一。传统理解的长三角只包括江浙沪三省市。从2016年5月国务院公布《长江三角洲城
位于中部的安徽是如何实现高铁里程全国第一的？
安徽高铁通车里程全国第一，且实现市市通高铁，得益的就是安徽的地理位置！2003年10月，秦（皇岛）沈（阳）客运铁路建成通
高层住宅未来沦为贫民窟？这样的谬论还要传多久
如今的城市同质化越来越严重，其中最主要的一点就是高楼。这其中除了摩天大楼、商业楼办公楼之外，住宅也是越来越高。由于建筑标
要一块金牌还是多块铁牌？这就是中西部的强省会战略！
什么是强省会？为什么一定要实施强省会？对于强省会的模式迄今仍是褒贬不一，持褒义态度的，无疑是看到了强省会城市的成功，成为
为什么转眼间，曾经全国十大城市的西安，放中部也只能排第五了？
西安市，副省级城市，国家中心城市之一。即使不提古时长安十三朝古都的辉煌，在不远的几十年前，建国之后，西安市仍然是我国十大
"南株北郑"变迁史，成也火车，败也火车！
在我国高铁大规模发展起来之前，在普铁时代，郑州、株洲这一南一北两大枢纽齐名，向来有"南株北郑"之说。郑州
剔除“李鬼”，中国真正的地铁城市名单！
地铁是城市疏解交通拥堵的利器，也是大城市的标配，甚至可以认为是城市发达的标志！国内几乎所有稍具规模的城市都有自己的地铁梦
十五年数据对比，西部大开发和中部崛起谁发展得更快？
众所周知，我国经济东强西弱，东部地区依靠政策红利和沿海优势已经率先发展了起来，实现了大政方针中的先富！为了均衡发展，先富
城际轨道交通，专为城市群而来！中西部打造强省会的利器！
"新基建"这个词越来越热.经济疲软时如何刺激经济发展？基础设施投资建设是最好的法宝！回想2008年的四万
长沙西站建成在即，高铁西对长沙的真正意义是什么？
长沙高铁西站正紧锣密鼓的建设中，建成指日可待，根据正式消息，高铁西站将在2025年建成并投入使用，与之配套的赣高铁也在等
赣州还是遵义，中西部哪座城市有望率先实现对省会的逆袭！
内陆省份非省会城市逆袭省会，随着中西部强省会战略的实施，内陆省份的省会基本都是一城独大的存在。非省会城市想要逆袭超越省会
湖南学习湖北开建一主两副，有何不同？
湖南省最新升级规划出炉，建设省内一主两副新格局，为湖南省长期悬而未决的省域副中心争论暂时给出了答案。岳阳和衡阳一起，成为
中部六省三线城市分布地图！各省城市的中坚力量展示
随着2020年第一财经中国城市商业魅力排行榜的出炉，从一线到五线城市排名均已尘埃落定。其实这个排名并非官方发布的城市分级
中国改名最成功的城市！连城市气质都变了！
城市的名字如人名，谁都想要一个好听顺口的名字，好的名字更是蕴含了城市的气质，衬托着城市的内涵。中国历史上下五千年，更改过
贫油国中的贫油区——中部地区！有的省没有一滴油！
众所周知，我国是贫油国。随着经济高速发展，对外原油依存度逐年攀升。目前已突破70%。2018年中国五大原油进口来源国是第
