毒道|对,我就是怼你了
文 | 特约撰稿 巴扎黑造车新势力这些“后浪”，早晚得把老派汽车企业“拍死”在沙滩上。这是我的观点，也不是我的观点，确实
东风本田“流年不利”,郑纯楷无用武之地
在成立15周年之际，东风本田遭遇如此打击，可谓“流年不利”。在接手东风本田的第一年，郑纯楷用自己深厚的专业背景化解了这场
比亚迪关联企业“查无此人”,逾19亿元交易对象成谜
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人事变动风波在即,上汽大众混沌未来(上篇)
距离一场潜在的人事风波，可能已不足两个月。执掌上汽大众近四年的陈贤章，带领企业实现了一项又一项突破。陈贤章自己，也从一个
非偶然性成功,传祺GS8重新定义中国品牌
从2016年开始，国内7座中大型SUV车型之间的暗战就已经开始。然而，在20余款竞争车型组成的细分市场中，最终突围的车型
观致汽车|温室催生的资本玩具
宝能给观致打了一针大剂量的抗生素，至少在公开层面，观致又生龙活虎地重回公众视线。仰仗宝能的资本堆积和关联企业的订单扶持，
重返百万,北京现代樊京涛的必答题
没人知道，北京现代在销量数据上的高歌猛进，还能持续多久。受惠于2017年上半年的低迷业绩，2018年至今的高增长率，并不
第十代雅阁脱胎换骨,年轻化战略再见成效
第十代雅阁在“ACCORD NIGHT雅阁之夜”正式发布后，备受市场的关注，传承雅阁历代车型的优秀产品基因，以“绝对自信
2018年预期增幅超20%,东风雪铁龙任光代职已近9月
时隔四年，东风雪铁龙终于再一次实现销量增长。虽然依旧无法完成既定的年度目标，但相比另一个“难兄难弟”，东风雪铁龙总算有了
两年寸进之功,长安马自达原地踏步
与5月初的风光不同，6月初的长安马自达，显然弱了气势。这并不难理解，在2017年销量大幅下滑基础上，2018年的销量增长
长安汽车,风雨将至(下篇)
一波行云流水的操作后，将是为期数月的等待。求是汽车在《长安汽车，风雨将至（上篇）》中曾独家披露，3月22日，袁明学取代张
奥迪Q8生为配角,荆青春非战之罪
在容易躁动的年轻媒体人眼中，奥迪Q8选择在中国进行全球首发，近乎于将初夜交给了自己。相信奥迪的德方高管们也乐于看到这种解
长安汽车,风雨将至(上篇)
一只蝴蝶扇动了几下翅膀，能否引来一场风暴。长安汽车，因为长安马自达一个极其不显眼的变化，或将再次面临人事巨变。到任还不到
沃尔沃被传IPO,袁小林再报李书福知遇之恩
时隔九年，袁小林再度等到一个发光发热的机会。与九年前那场艰难谈判不同的是，袁小林，这位擅长外交与并购的人才，不再需要以谨
斯巴鲁受累庞大,永江靖志再熬三年
如果不是市场业绩实在太差，斯巴鲁或许就能摆脱庞大集团的“魔掌”了。当然，也有另一种说法，正是由于斯巴鲁的长期萎靡，才拖垮
CR-V同款发动机,思域对比名爵6还有多少胜算
相比其他品牌喊出的“年轻化战略”口号，名爵在年轻化的道路上，似乎更为激进与彻底。无论是在配置上的性价比优势，还是与互联网
拯救一汽奥迪,荆青春还有两年半
如无意外，2018年的年度销量排行榜上，奥迪将正式让出占据了30年的豪华品牌销量冠军位置。一汽大众奥迪的转型之痛远未结
广汽传祺|来一场中国制造的品质革命
20世纪是生产率的世纪，而21世纪已经是品质的世纪，质量是未来企业占领市场最有力的武器。——约瑟夫·M·朱兰博士传祺用十
东风日产陈昊,静待一日龙得水(下篇)
翻阅东风日产“话事人”陈昊的履历，会切实地感受到，什么叫“开挂的人生”。虽然依旧被认为是“少壮派”，但长长的任职列表背后
东风日产陈昊,静待一日龙得水(上篇)
刚刚过去的这个周末，一连串颇具震撼性的汽车行业人事变动被媒体曝光。多名业内知名高管的变动，被媒体解读为“驰援长安汽车第三
