福田汽车|A股汽车板块亏损王
近日，福田汽车，得了个倒数第一。在国内A股上市公司的半年业绩表现中，福田汽车成为汽车板块亏损最严重的车企。节衣缩食、控制
一汽奥迪,青春过半
任期即将过半的荆青春，选择远离聚光灯，甚至没有出现在成都车展的一汽奥迪展台上。自2016年9月1日，荆青春出任一汽大众奥
林肯汽车|寒冬没有屯粮
咬牙坚持了两个月后，林肯终于扛不住了。近日，多地的林肯4S店发布告知函，对林肯大陆、领航员的售价作相应调整，林肯拒不加价
北汽新能源,销量数据背后的生意经
虽然2018年前7个月的累计销量仅勉强超过5万辆，但15万辆的年度目标，对北汽新能源来说，依旧不是一个无法实现的构想。即
创始团队分道扬镳,小鹏汽车玩转资本
不会写代码的薛蛮子、徐小平，一样成了区块链和虚拟币的业内人士。即便造车技术零基础，依旧不妨碍何小鹏成为小鹏汽车的运营名片
长城汽车市值腰斩,新能源远水难解近渴
在大城市拼搏，步入婚姻的年轻人，大多需要举行三场婚礼，在双方老家各举办一场，再回到工作生活的城市里，为朋友和同事办一场。
徐和谊继任者成迷,北汽集团未来几何(下篇)
北汽集团董事长徐和谊商海沉浮，怎能苛求执掌北汽集团12年的徐和谊，在企业发展的每一步，都押宝成功。如果说，《徐和谊继任者
创新营销多点迸发广汽本田蓄力迎接“金九银十”
7月过后，全国各地陆续进入“炙烤”模式，而广汽本田各车型营销活动也正在如火如荼地进行中，随着消费者关注的不断上涨，各车型
东风本田销量整体下滑,郑纯楷年度目标提前告吹
在鞠了无数个躬，暂时解决了CR-V“机油门”事件后，郑纯楷终于有时间静下心来，看看手中的销量报表。相比新车扎堆上市、销量
徐和谊继任者成迷,北汽集团未来几何(上篇)
北汽集团董事占徐和谊“改革开放40年·致敬中国汽车人物”，央视财经频道这个商业味道极浓的奖项，或许是徐和谊职业生涯的最后
大众进口车销量断崖,疑缩水近九成
在上汽大众、一汽大众两大巨头的庇护下，进口车成了大众中国可有可无的业务板块。虽然大众中国从未对外公开进口车业务的销量数据
一汽集团特辑|徐留平这一年(下篇)
一汽集团董事长、党委书记徐留平这篇文章发布之日，是徐留平在一汽集团的第366天。作为一个并不普通的普通人，徐留平在一汽集
一汽集团特辑|徐留平这一年(中篇)
一汽集团董事长、党委书记徐留平一个江苏扬中人，毫无利己的动机，把一汽集团的改革事业当做他自己的事业，这是什么精神？徐留平
一汽集团特辑|徐留平这一年(上篇)
一汽集团董事长、党委书记徐留平这是他参加工作的第三十个年头。在东北苦寒之地，也已经熬了整整一年。2017年8月2日上午，
主打“翼³”设计理念,东南汽车梦怀远方
在“翼³”设计理念的主导下，东南汽车早已不甘偏安一隅。相比动辄以互联网概念和电池续航里程博取市场关注的造车新势力，拥有2
宝骏、五菱均现疲软信号,上汽通用五菱薛海涛身份成谜
在某些方面，上汽通用五菱与拼多多极为相似。坐拥宝骏、五菱两大“神车”品牌，这个扎根广西，高管团队本地化程度极高的整车企业
2年劲收40万国产车主背后,我们看到Jeep温暖的工业美学
不可否认的是，汽车市场升级换购的需求，已经成为支撑中高端车型市场持续增长的核心动力。对于这些拥有更为专业的用户来说，营销
销售满意度排名垫底,沃尔沃降价求存
不得不承认，沃尔沃的逻辑没有一点纰漏。即使在销售满意度、售后服务满意度、车辆可靠性、新车质量等多个调研报告中均排名靠后，
无论竞品如何叫嚣,暖男系骐达总能hold住青春系
与那些游说用户，试图让他们转而购买SUV车型的企业相比，东风日产显得有些过于“厚道”。毕竟，更新、更贵的SUV车型显然附
福特中国“豪赌”林肯,毛京波没有退路
毛京波正面临一个尴尬的局面。如果未来林肯的市场表现优秀，将被归功于福特中国的大力支持；如果林肯增幅放缓，甚至业绩持平、下
