产能空置超过五成,北京现代妄谈回暖
去年的回暖属于别人，眼下的成绩仅是昙花一现。樊京涛用十个月时间证明了自己，却在最后时刻被“前任”创造的奇迹打回原形。在产
这辆超低价格入市的车型,打破了乘用车市场下滑的“魔咒”
“如果做不到目标，团队成员年底全部下岗，一个不留。没办法，市场竞争在这，就算我留人，市场也不留。”上汽集团副总裁、上汽乘
《风味人间》难救任光,东风雪铁龙预期再跌两成
如果没有奇迹出现，东风雪铁龙将迎来“四连跌”。可惜，陈晓卿的《风味人间》不是奇迹，庞大的“吃货”群众，也没能为东风雪铁龙
它上市多久,就在这个阵营里火了多久
随着国内汽车市场的多元化发展，SUV细分市场的格局已经与几年前有了极大的不同。在欧美系合资品牌和自主品牌的夹击中，最先向
家族|消逝的力帆
本届广州车展上，冷清的力帆汽车展台力帆汽车的冷清，并不仅限于展台。11月7日，重庆力帆汽车有限公司（简称力帆汽车）进行工
大众汽车集团在华的转型,40亿欧元投入仅是开始
作为每年国内最后一个大型车展，广州车展承载的作用，并不仅限于车型的发布与销售。由于临近年底，广州车展也成为各大车企总结年
悦享版上市助力,大指挥官广州车展重磅登场
如果说乘用车市场“金九银十”的波动表现仅是市场层面的动态调整，那么，临近年末，在无数人归乡团圆的期盼中，汽车市场新购和升
“反攻自主”,轩逸·纯电重新定义纯电动车
弯道超车，后发制人，这已经成为诸多行业“追随者”们的共同目标，汽车业也未能免俗。在特斯拉一度成为互联网精英最具身份识别度
从华晨获近亿资产,祁玉民退休倒计时
华晨汽车董事长祁玉民没人会嫌钱多，从这个观点上看，祁玉民最近应该并不开心。手持价值不菲的华晨中国股权，临近退休年龄的祁玉
东风悦达起亚,失意2018
对SUV车型投入极大的热情，却未换来体面的销量后，东风悦达起亚将视线转向了轿车市场，起亚K5的中期改款车型即将发布。然而
陈斌波“再就业”
当年争议颇多的陈斌波，正以另一种形式向汽车行业发出了自己的声音。没人会认为陈斌波是被委以重任。在这个“清水衙门”，陈斌波
逆势增长,欧蓝德诠释以质先行
颜值控、智能网联等年轻人热衷的关键词，似乎已经逐渐成为诸多SUV车型的最大卖点。然而在这些方面，欧蓝德表现得似乎是一个“
一汽大众不会告诉你,他们跑输了大盘
刘亦功的好运气，真的只能维持12个月？刚刚跨过主政一周年的日子，在第13个月，一汽大众总经理刘亦功就不得不被迫应对车型“
纳智捷|用智慧科技底蕴打造“向新力”
近期，许多“汽车达人”摇身一变成了“段子手”，乐此不疲地创造着各种段子，嘲讽纳智捷。在众多并未真正接触过纳智捷的“键盘侠
长城汽车魏氏家族
写在最前：每一个豪门的背后，都有诸多的利益纠葛与明争暗斗。作为“当家人”，如何在血缘亲情的交织中，维系高管团队的职业化与
东南汽车入选“亚洲品牌500强”,差异化发展之路崛起可期
东南汽车选择了一条与其他自主汽车企业截然不同的发展道路。在这条艰难并且注定需要耗费大量精力的道路上，所幸，东南汽车走了出
一汽大众|刘亦功周年记
一汽大众有4万员工，但只有一个刘亦功。在乘用车市场下行之际，一汽大众取得的优异成绩，是刘亦功上任周年的最好背书。然而，相
拜腾汽车|丁清芬,业界最成功女高管
谈及汽车行业最成功的女高管，眼前浮现的总是这么几位——郑杰、王凤英、毛京波、柳燕、杨美虹、彭菲莉、车艳华、王燕……很抱歉
奇瑞捷豹路虎大幅下滑,五年规划首年宣告失利
凡是开局不利的，后面总会越发难过。奇瑞捷豹路虎将2018年定为第二个五年规划的开局之年，也是捷豹路虎进入到中国市场全面竞
深陷法系困局,东风雷诺挥别2022愿景
东风雷诺的短板是什么？产品、渠道、服务、营销，还是法系品牌的浪漫“原罪”？高调发布“2022愿景”后，东风雷诺反而进入深
