小鹏汽车高管团队生变，谷俊丽疑似离职
虽然事件中的所有人未曾发声，但极有可能，小鹏汽车的高管团队，再一次发生了减员。几天前，高山大学公布了2019年的学员名单
一汽轿车启动高管竞聘，奚国华将如何应对易会满？
过年这种事，并不是所有人都会觉得一片祥和。对一汽轿车的几位高管来说，刚刚过去的这个春节，或许充满忐忑。在上峰、市场、资本
不可替代、不可复制，“知天命”的东风公司趟出一条特色路
在连续增长28年后，中国车市与“寒冬”不期而遇。数据显示，2018年，国内汽车产销分别完成2780.92万辆和2808.
“新能源+智能”抢占先机，寒冬中荣威“独善其身”
即使在车市寒冬中，依旧有“另类”的品牌，与整个行业的趋势大相径庭，在一片狼藉的市场中，显得尤为亮眼。荣威就是如此。在此前
求是汽车2018年度特辑|车型篇
写在最前有人的地方，就有江湖。刚刚过去的2018年，汽车江湖里，发生了太多的故事。有尔虞我诈、勾心斗角，也有力所不逮、无
红旗HS5价格泄露,拜腾缺钱抵押动产,北汽新商标可能是只“鸟”
24.98万，四季度上市的红旗HS5提前公布了“售价”1月16日，甘肃省公共资源交易局公布了一份招标文件编号为GJGK2
求是汽车2018年度特辑|资本篇|年度打水漂合作:恒大VSFF
许家印和贾跃亭，赶在2018年的最后一天，达成一个看似和解的协议，结束了长达三个月的隔空骂战。恒大的这笔投资，理论上存在
求是汽车2018年度特辑|资本篇|年度抱大腿玩家:观致汽车
这种大腿，可遇不可求。更何况，他还抱了个瓷实。用“财大气粗”来形容宝能集团董事长姚振华，都有点贬低的意味。毕竟，随随便便
求是汽车2018年度特辑|资本篇|年度高效率套现:小鹏汽车
一群神秘人，4个月时间赚走多少钱，我们不知道。但这并不妨碍邓亮、王威、杨元、钟小平、吴湄、熊辉、钟坚……这些在汽车业内从
求是汽车2018年度特辑|资本篇|年度时间差操盘:力帆汽车
家有一老，如有一宝。12月10日，发改委审议通过的这份《汽车产业投资管理规定》，“祸害”可不只是拜腾汽车，还有怀揣理想的
求是汽车2018年度特辑|资本篇|年度接盘侠投资:拜腾汽车
本以为一个“中国通”和一个有着高深莫测背景的媒体人，可以站在风口，联手打造一头飞起的猪，未料，他们掉进了坑里。9月27日
求是汽车2018年度特辑|人物篇|年度不食言高管:徐留平
作为行业顶级高管，吐出的唾沫，都得是个锤。2018年初，徐留平将红旗品牌的年销量目标定为3万辆。放到其他车企上，这个数字
求是汽车2018年度特辑|人物篇|年度不差钱高管:祁玉民
哪管他洪水滔天，最重要是钵满盆满。距离求是汽车撰文《从华晨获近亿资产，祁玉民退休倒计时》，已经一个半月。期间，祁玉民损失
求是汽车2018年度特辑|人物篇|年度不独立高管:荆青春
一汽大众的池塘就这么大，终究关不住荆青春。一开年，奥迪品牌就迫不及待地公布业绩。全年销量再次卫冕豪华车市场单一品牌销量冠
求是汽车2018年度特辑|人物篇|年度不退休高管:徐和谊
老骥志在千里，廉颇还能吃喝。刚从西班牙回来就退休，绝不！再谈徐和谊，我们是抗拒的，或者说，是谨小慎微的，生怕再度惹怒某些
求是汽车2018年度特辑|企业篇
写在最前有人的地方，就有江湖。刚刚过去的2018年，汽车江湖里，发生了太多的故事。有尔虞我诈、勾心斗角，也有力所不逮、无
新一代福克斯,为三缸发动机正名
自2005年，福克斯第二代车型开始引入中国市场，此后，第三代福克斯将福特的动感设计理念发挥到极限，凭借动感时尚的外观以及
家族|浙商李氏(下篇)
从80年代完成原始资本积累，90年代初海南炒房失利，到如今在自主汽车阵营中如日中天，李书福展示了其独到的眼光和非凡的手段
被80岁老人“套路”的,可能不仅是37岁的李想
力帆股份现任董事长牟刚的定位，是个“守成者”，他不会有这么大的权限下这盘棋。能把“壮士断腕”和“打时间差”手法玩得这么娴
家族|浙商李氏(上篇)
没人知道，在吉利的诞生与成长过程中，究竟有多少利益的纠葛与感情的拉扯。在功成名就之后，这个堪称中国第一汽车家族的企业，依
