除了手动挡都是韭菜
在现在的交通工具中，自动挡逐渐替代手动挡可以说是大势所趋。毕竟没办法，资本早已看穿了人性的弱点里有个东西叫惰性。自动挡与
汽车感言面对社会乱象我们是否该沉默
当人民对一件不合理的规定都发声的时候，就这些东西还会是有所顾忌的。总之团结就是力量，舆论会让他们一些肆无忌惮的、荒唐透顶
酷路泽与普拉多为什么难以被超越
我发现很多人，在越野车方面的认知是特别的肤浅，甚至有的人他把普通的suv也说成是越野车，在这里我要说的是真正的越野车，
日系车比德系车可靠遥遥领先却不能实话实说
刚才在路边见到一个小丰田拖着一个小夏利，那个小夏利好像是有年头了。我就感觉在路边通常见到的日系车有故障了，被别的车拖着走
汽车维修现场，车被举升机高高托起，谈谈那个车系容易生锈。
看看这个老天籁底盘怎么样？底盘基本都是没做装甲，没有装甲，做上装甲防烂、防锈，不锈情有可原。锈烂？没有装甲的，倒是有点锈
『谁说丰田不生锈』20年车龄也生锈
谁说丰田不锈来着？我曾经说过：锈没锈？是不是也锈了？再看看这面锈没锈？锈没锈是不是也锈啦？丰田也不是神，它也锈。往远处看
日系车配置低成了“下三滥”，国产车配置高却烂大底
这么一看就是轩逸前方这台车。现在大道上轩逸日系车是真不少，尤其是这种老车，但是配置低点。我最近在看了很多二手车，看了一圈
日系车放长线钓大鱼国产车打好窝一锅端
视频当中这是一台老A6，它换一个下支臂就是球头晃动了。像平常在维修车辆的时候底盘更换这些件，其实国产车更换的是最多的、最
『老豪车』玩好了是人玩车玩不好是车玩人
老豪车原来开个普通的家用代步车，现在觉得老豪车便宜了，买个老豪车试一试，怎么劝也劝不住。豪车必须是V6往上才能勉强成为豪
电车充电要谨慎，不是什么电都能充
今年年初政策重新给电车定了调，意思是今后的电车方向是混合动力汽车，之后就有几个电车品牌把电车的油箱越做越大，最大的轿车
电车替代燃油车:所谓的趋势只是一厢情愿
现在有太多的人的认知我不知道是被封闭了还是就喜欢用膝盖去思考，一直说电车取代燃油车是不争的事实，是大势所趋，是时代发展
质疑“新能源电车”只是具有独立思想，并不是搞抵制
“那些反对新能源电车的人都是跪了很久了，他们很难再站起来，这些人是想让他们的孩子也跟他们一起，就这样一直跪下去”……以
丰田“频频造假”却依然受世界消费者青睐值得中国人深思
有些人只看到了丰田因为造假而出来鞠躬道歉的新闻却看不到他实际上究竟是为了造什么样的假而道歉，说丰田已经完蛋了，说丰田之
吐槽日系车“不结实”的那群人没有一位真懂车
有很多人不喜欢我说日系车好，扬言果断拉黑我，他们就想听我说国产车怎么怎么好。那对不起，我说不出口，要说国产车配置的确高倒
电车比油车更省钱？有些人别想多了
都说电车省钱，我觉得说电车省钱的也都是只看到了眼前这么点甜头，说实在的去掉政策加持，再加上让你缴纳养路费和购置税，从头
丰田汽车:一直将耐用融入企业骨髓
丰田汽车创建于上世纪30年代，是日本最大的汽车公司，现如今一跃成为世界十大汽车工业公司之首。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花
为“新能源电车”正名:请叫我电池车
有没有人跟我一样会觉得新能源电车其实就是电池车或电动车亦或者就是燃煤车，因为目前的所谓新能源车就是把烧油的车换成了烧煤的
电动车终于被国内车企“玩”成了危险品
电动车从现在开始已经属于危险品啦，在任何一个地方海运都是要被排在最外面，如果自燃就会直接被扔海里。据说国际海运已经定义
新能源车vs燃油车:究竟谁的起火概率以及逃生概率更大
要说到新能源和燃油车谁的起火概率大和谁的逃生概率更大，那么咱们必须先要看下官方的硬核数据，根据官方数据2023年第一季度
国产车不屑于达喀尔是想最大让利消费者
有很多无知的人嘲笑我们国产汽车品牌，说什么国产车要是真能行，他怎么不去达喀尔拉力赛亮亮相、跑一跑？有能耐拿个冠军或者哪
