惊讶吗？特斯拉MODLE 3P的刹车，一个性能这么强的车，它的刹车竟然在赛道里抗不过一圈！！！真让人大跌眼镜啊！说到这里，大家都会说，这样的电车其实有大部分用动能回收，你根本用不着刹车对吧。那么，磊哥把这台车开到了广东国际赛道进行测试，我们来一起看看这台车的刹车有什么测试结果呢？换上国产的赛飞刹车片，又有怎样的体验呢？
一个标称既可以街道使用，又可以赛道满足适用的一个避震，就是我们的TEIN FS2。 那么，我们带着这么多的疑问，就带它来到了广东竞速赛道，下面我们就来说一下，这个开了一上午的体验感受……
TEIN FS2安装与调试以及路面感受是什么？那就是“走街真的不硬”！ 其实要知道，这个安装调试甚至研发，他是不同的一个概念。 那么这套避震处于一个试装开发阶段，所以说大家目前还买不到这样的产品。 这次我们考虑到避震筒的压缩行程，然后避震筒左右转向的干涉，甚至弹簧K值匹配等等的问题，派出了百伦斯技术团协助TEIN工程师进行了共同的安装、试用、以及调节……
今天给大家带来的是TEIN FS2的全球首装TESLA MODEL3P的案例。 那么这套避震从它的产品上来看，它究竟如何呢？ 首先这套避震采用了非全长式避震的结构，你可以看到它的高度是可以调节的。最着眼的就是TEIN这个氮罐的设计……
开往国庆小长假的列车，即将到达终点！虽然假期即将结束，但是BALANCE工作室在长假的最后一天，为大家带来了star专场
BALANCE独家产品视频：NASHIN（雷迅）N3 品质坚若磐石 刹车盘: 330-345x28mm高碳一体盘 卡钳： 杜拜铝A356添加9%镁合金重力铸造工法而成 T651为最高阶热处理兼具强度与韧性 降低金属疲劳，6061冷锻造活塞，德国原装进口高密度油封 活塞规格40/36mm 踏感扎实配活塞防尘套满足一般日常使用 卡钳至今有27年200多万公里仍在使用中历史纪录 工艺: 镁铝合金一体铸造，高温漆面处理 配件 钢制桥位，12.9级卡钳固定螺丝，纯英进口刹车油
你可能不知道VINIC，但是你用的产品很可能是VINIC代工制造，vinic跟奥迪、路虎、奔驰、宝马、保时捷都有生产对应
TEIN 推出新品FS2 2way 绞牙避震 ，全球新品试装将在我们广州百伦斯进行首台试装！百伦斯车房位于广州白云区F2
产品型号：CP-9561 刹车盘: Ap英国进口原装盘 康纳官方ap认证合头桥位可适配 370--390mmx34--36mm 卡钳： Ap英国原装进口 双与铝合金锻造 渐进六活塞街道卡钳 活塞面积: CP9560-62.5cm² CP9561-58.6cm² CP9562-50.1cm² 净重量: 4.2kg 工艺： 非对称设计 可选颜色 黑、红、银 适配19寸以上轮毂
偏爱，有时就是无法取代。 这是一条正品Barbus的前铲，伤的有点严重，修复难度高。有挑战~嘿，我喜欢 。 不仅修复好！我还要打算把它做成真碳的！并且要保留Barbus 这条前铲的灵魂！ 10天，这成果，怎么样？ 细节很到位，而且留着前铲上barbus的标。
改装圈的朋友可能对赛飞刹车片不太了解，但原厂升级的车友想必会有接触 ，如果你是大众车友，原厂配套的就有赛飞，除了给车企做
雷迅要出新品啦，官方称这款刹车是“新时代卡钳”，前后轮可以通用！来，一手资料给挖过来了。据了解，这套BRAKES刹车套装
本篇文章为大家讲解的是TEIN旗下运动型车辆使用的可调减震器——FLEX Z，这个系列的避震器，又有哪些值得选购的优点？
摄影：广州BALANCE技师：泉，锋【推荐理由】AP全原进口的刹车，保证在使用过程中的稳定性，能让车主有更大的驾驶探索，
摄影：广州balance技师：泉，锋【推荐理由】这台DS7的车主対车的整体颜值有比较高的需求，在行车体验上，又很注重卡钳
硬速的后电子一体卡钳终于可以开放预定了。至INSPEED TE4在去年10月的佛山GT show 首次展出，就深受广大车
【推荐理由】本田型格这款车在行车设计上是主打的运动元素，但是总体来说还是偏向舒适型的家用车的。这台型格车主是自己选好了1
摄影：广州balance技师：泉，锋【推荐理由】众所周知，奥迪系列的原厂卡钳一向是设计的很小，対轮毂整体颜值要求高的车主
是什么原因？让这位车主开车700km从湖南来广州百伦斯只为调试博德避震？ 今天这个案例就是来自于湖南的一个06年的马自达轿跑。这一次调节的是博德避震。 说起博德，大家给它的基础印象就是，这个避震在同样价位的产品里，算是比较运动，比较硬的，那么真的像大家说的那么硬、不舒适吗？我们就带着问题来看这辆车。
摄影：广州百伦斯工作室技师：锋，泉【推荐理由】很多车主升级自己的爱车无非就是想要外观漂亮以及性能提升 ，这台丰田凯美瑞就
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