雅阁仅10万元出头？广汽本田“无奈”低价抢市场
就在上周，广汽本田举行新能源工厂落成暨全新电动车P7下线仪式。看来之前东风本田上市S7所定的25.99万起价格引发的争议
公开招聘总经理，广汽与华为合作公司要搞新“气象”
就在昨晚，广汽集团公众号一则招聘启事，迅速引发关注。招聘人员均为广汽集团不同版块“一二把手”，包括董事长一名，总经理三名
OTA升级后智驾拉胯，新车跑偏严重，零跑汽车是“伪”新势力？
靠着自研自制零部件拉高性价比，零跑汽车先于蔚来与小鹏实现了单季度盈利。3月10日，零跑汽车发布了2024年年度财报。财报
五菱宏光增程版6.88万起预售，三大"神技”赋能商用车技术平权
在时代洪流中回应人民需求，在产业变革中彰显中国智慧。当前，商用车领域在新能源转型过程中，其电动化进程明显滞后于乘用车市场
神行者进展缓慢，星纪元ES/ET或交捷豹路虎生产
早在去年6月，奇瑞与捷豹路虎宣布重启Freelander神行者品牌，试图通过"技术输出+品牌授权"模式改写合资规则。然而
神龙发布自主新能源品牌示界，为何质疑声音更多了？
这或许是决定神龙汽车在中国市场未来发展的新品牌，就在昨日通过神龙汽车各种官方社交平台账号，正式官宣自主新能源品牌“示界”
老款M9车主加5万就能换新款？新款问界M9还有不少人在观望
就在上周，问界M9公布正式售价。虽然是小改款车型，但是新车进行全面升级，这自然引发市场强烈反响。而在2025款问界公布正
Model3受SU7影响大，特斯拉明年上市亲民版ModelY阻击YU7
“汽扯扒谈”从北京各大商超特斯拉展厅了解到，Model Y焕新版已陆续到店。同时看到店内人头攒动，显示出特斯拉超高人气。
一汽奥迪补强渠道，是“未雨绸缪”还是“亡羊补牢”？
今年3月11日，当一汽奥迪宣布与中升集团签署战略合作协议的那一刻，这家深耕中国市场三十余年的豪华汽车品牌，再次将行业目光
11款新车打基础，一汽-大众合资开启“二次进化”
在新能源汽车渗透率突破40%的中国市场，传统合资车企的转型已进入深水区。3月17日，大众汽车集团与中国一汽签署的战略合作
补贴后9.98万起，MAZDAEZ-6要做B级电车价格体系重构者
今年3月，长安马自达宣布，将旗舰车型MAZDA EZ-6全系补贴后的时售价调整为9.98万元起，直接将合资B级新能源轿车
30.9万拿下最大奥迪，三排大7座的上汽奥迪Q6比GLC香太多
在汽车行业竞争日趋激烈的今天，大七座SUV市场以其对高品质家庭出行需求的精准把握，成为各大车企争夺的焦点。如果说在大的基
监管总局通告召回，这几家进口豪华品牌提前预定315晚会？
每年的315晚会都会聚焦各行各业的消费者权益问题，而作为大宗消费品的汽车行业向来是晚会的“重灾区”。汽车作为一家人的出行
汽车投诉焦点转向“不讲信用”，卖车时说好的权益岂能说变就变？
近期接连有网友向“汽扯扒谈”反馈，当时购车时，承诺的一些权益，现在要不不承认，要么就进行单方面变更。而消费者遇到这种情况
SU7现在下订明年才能提车？小米汽车产能问题“埋雷”
近日，小米集团创始人、CEO雷军在社交平台发布已提SU7 Ultra，并表示“假如你今天在北京的路上看到一辆鹦鹉绿，也许
李斌发飙，蔚来2025年的第一刀选择砍向自己
造车十年，亏了1000亿，网上都在调侃蔚来卖车是副业，但在已经立下2025年4季度盈利目标的李斌看来，这是不能有失的任务
传祺向往车系主打高端，今年将推4款车挤进自主头部
去年广州车展，广汽集团发布三年 “番禺行动” 计划，明确了做大做强广汽自主品牌的发展方向，为了加速向新能源转型，如今广汽
被爆裁员赔偿N+1，已被中国“放弃”的极星汽车还在坚持什么？
进入2025年之后，听到最多的的消息就是车企为了降本增效不得已进行裁员，既有保时捷、奔驰这样的传统豪华品牌，也有一汽丰田
马自达新能源“掀桌子”，9.98万起售的EZ-6只是刚开始
当众多合资品牌还在为“降价保销量”的策略犹豫不决，徘徊在转型的边缘时，长安马自达却以一场近乎激进的定价策略，毅然决然地踏
撕掉豪车“溢价面具”，艾瑞泽8PRO的“豪华平权”有多狠？
在当下汽车市场，年轻用户的消费观念正经历着深刻的变革。他们对于传统豪车的理解不再仅仅停留在品牌溢价和面子工程上，而是更加
