在5月15日举行的吉利汽车控股有限公司2025年一季度业绩发布会暨“一个吉利”战
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盼盼谈汽车啊的文章
看到李斌和沈斐发了视频，挑战开乐道L60从上海去合肥，不充电不换电，全程460公
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奔驰段建军论豪华：“We are Ladies and Gentlemen se
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连零跑都过了新电池国标，说明这个标准下，成本上涨的幅度绝对可控啊，远不会到外界流
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比亚迪卡问界轮毂的传言目测有点离谱，一些造车公司用比亚迪电池的一个基础判断，就是
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明州事件决定刘强东不可能在营销层面“复出”了，京东pr团队这方面的阅读能力有点弱
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何小鹏回应那个三家公司活不下去的言论，感觉都算是看对方是学者身份，给予一份尊重了
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风道挖孔事件，其实也说明一个事，看着再实诚的人，没有太多约束，也会干出不太实诚的
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啥意思？我看上次王化怼自媒体博主的贴子，交付周期也没有官方说得那么久，当然，那会
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蔚来、极氪，那些在战略上负责走量的低价车型，反而都没卖太好，是个奇怪的现象，比如
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从常规的商业逻辑，几乎推导不出来极氪私有化的结果
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一夜回到4月2日之前，相当于各加10%吧
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正在学习宁德时代600多页的港股招股书，里面提到电池从订单到交付的周期一般是1-
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老美今天公布中美贸易谈判细节，他们的用词是a great deal
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感觉现在路政越来越多开始警告不要低速开车了，浙江的电子路牌直接打“低速，害人害己
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上半年不少车企内部的调整，都可以用“暴风雨”来形容。
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如果理想下一步要做机器人，我觉得也不用折腾啥眼镜了，可以直接上家务机器人。类似p
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云端超大模型，比如30B参数量+车端蒸馏小模型（几个B），应该是稍微有点规模的企
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聊到一个说法，原来小米2023年就开始做VLA了，去年上半年，只有两家公司在招募
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