日照站更显“高大上”了，可车次安排不多，那未来的运营会好转吗
日照站以全新的面貌面世，成为了一座集高铁、普铁、货运于一身的火车站，规模达到了4台7线，站房建筑面积为43500平方米，
有喜有悲，湖南这两条高铁计划年内开工，1条好消息不断，1条静默
对于高铁的规划建设，湖南一直在努力中，这不，这两条高铁计划年内开工，可惜在推进上，有着不一样的表现，一条好消息不断，一条
5047.25万，盐城将改造一座收费站，由“2进4出”改为“4进5出”
在我国，高速基本是收费的，如此才能更好地促进我国高速事业的发展，既然要收费，那就需要收费站，因此，在高速上，很多收费站成
郑州四大铁路主客站之一的郑州南站将全面开工，完善郑州铁路枢纽
郑州作为河南省省会，其与铁路是有着不解之缘的。普铁时代，郑州成为全国最大的铁路中转站之一，有了人员的进出，促使着郑州的快
江阴大桥分流有望了，复线通道和北接高速扩容都于2026年6月建成
江阴大桥是江苏乃至全国一个出了名的“堵点”，为其分流是相当有必要的。而作为江苏境内一座跨江大桥，江苏一直在规划建设更多过
“苏大强”是真的强，江苏竟然为苏南五市都规划了独立的过江高铁
江苏是一个实力很强的省，人送外号“苏大强”，还别说，“苏大强”确实很强，不仅有着很强的经济实力，就算在交通建设上，那也是
2026年，深圳将建成两条沟通惠州的城际，可惜惠州人却高兴不起来
深圳作为我国五大计划单列市之一，还是我国的经济特区，发展是相当出色，人口也是相当多的，这也使得深圳的人口密度相当高，对交
海南好“难”，等不来跨琼州海峡通道，就连出省高铁也一直未开工
“要想富，先修路”，对于海南来说，再适用不过了。海南作为一个岛屿省，与我国内陆因为隔着琼州海峡，使得海南在对外发展上受限
这条高铁影响西南地区交通格局，有望提前至2026年全线建成通车！
高铁有着较高时速，可以极大拉近我国各个地区间的时空距离，因此对高铁一直在加大力度建设中，不过，由于区域发展不一样，高铁的
南京北站远离南京主城区，离江北主城中心也有10公里，方便了谁？
南京北站是江苏重点建设的一座高铁站，未来还有望成为江苏最大高铁站，规模达到3场16台30线，超过15台28线的南京南站。
河南竟然开行开封宋城路站至四川宜宾站高铁车次，这操作有啥深意
郑开城际运营已多年了，但运营情况不乐观，让河南很是头疼，为此，河南一直在为郑开城际更好地运营摸索新出路。早期郑开城际是从
南玉高铁运营不佳怪得了谁？真不能怪广东，广西自身或许才是根源
南玉高铁于2024年年底建成通车，更是经过了2025年春季调图，但运营的车次，基本还是保持在9对左右。有人说，这样的运营
呼和浩特开行了南下高铁列车，可基本不带包头“玩”，这是为何？
呼和浩特，内蒙古首府，在强省会发展的战略推动下，呼和浩特得到了更多资源，这不，高铁当下，在2024年，内蒙古迎来了集大原
连镇高铁南延之路越来越“坎坷”，先有宁宣高铁，现有盐宜高铁！
连镇高铁南延是江苏百姓讨论较多的一个话题，但在落实上，真不怎么样！先来说说为什么江苏百姓常讨论连镇高铁南延？其实也就是一
南玉高铁运营不太理想，车次少，空座多，被称为“面子工程”
南玉高铁于2024年12月30日投入运营，从这几天的运营情况来看，并不太乐观，甚至可以说运营成绩不太理想，因为南玉高铁不
上海南联络线即将通车，助上海南站更好地运营，开行车次或将飙升
上海南站是上海市中心的一座火车站，曾还做到上海第二大站，甚至开行过高铁，但为了上海虹桥站的更好运营，上海南站的所有高铁车
津潍宿高铁公司会成第二个京沪高铁公司？怎么这么多公司抢着入股
提到建设高铁，很多人就会说又是亏本的买卖。确实，我国高铁发展已有小二十年时间了，但大部分高铁的运营都是不佳的。虽然高铁的
一路狂飙，这条高铁开行车次由6列升至132列，连沪苏湖高铁都汗颜
在2024年年末，在高铁建设行业，可谓是收获满满，因为不断集中开通高铁，也不断集中开工高铁，开通高铁是暂时的收获，而开工
上海松江站已做好接入普铁的准备，2025年1月5日正式开行普铁车次
上海松江站已基本建设完成，不仅成为上海西南片区最大高铁站，而且还成为了上海第三大高铁站，仅次于上海虹桥站、上海东站。现在
上海虹桥站：迁走了沪昆高铁，迎来了沪苏湖高铁，可还是压力山大
上海是我国一个超级大都市，经济相当活跃，人员出行频率相当高，这也使得上海的交通相当繁忙，包括市内交通和对外的交通。因此对
