在国产MPV市场，很多车型渐渐起来了，其中腾势D9扮演着重要角色。这不，就在昨天，也就是12月26日，25款腾势D9正式
在现在的汽车市场，别看比亚迪混得风生水起，但是其实它也是有压力的，毕竟后面有很多比较有潜力的汽车品牌，比如吉利、奇瑞和长
奥迪A5原本是进口车，但是大家知道，今年的奥迪改变了命名规则，未来的奥迪油车将会是字母+奇数的组合。这样的话，在之前广州
身处在汽车市场，不管是从事供应商、整机厂，还是汽车周边服务的，能够明显感觉到2024年的汽车市场竞争内卷到了不能再内卷了
临近年末，很多汽车品牌会推出一些新车，目的嘛，主要是为了蓄力2025。而最近呢，有三款10多万的纯电新车或上市或发布，引
小米汽车，一个自带流量的品牌，再加上小米在科技圈积累下来的众多粉丝和雷军梭哈式的为其打call，这个品牌旗下推出的车型，
捷达在现在的汽车市场中声量并不大。原因嘛，一方面是因为现在的一线合资品牌，如大众、丰田也都在降价求生存，过去捷达靠性价比
其实在写这篇文章之前，多少有点忐忑，毕竟和华为搭边的汽车品牌，能不去评论还是不去评论。不过呢，今天实在是遇到了选题危机，
12月份，对于奇瑞来说，算是产品集中投放的一个重要月份了。这不，在前天、昨天和今天，有三款奇瑞下面的品牌推出新能源新车，
iCar V23在12月16日，也就是今天正式上市。其实我也琢磨不透，奇瑞iCar本来就有03在10万级的纯电方盒子SU
极越的消息大家都听说了，从大趋势来看，极越想要活过来，可能性不大了。原因在我看来除了股东之间的问题，重要的是现在的市场已
临近年末了，汽车市场不太平，先是哪吒出现了问题，最近极越也出现了问题。出现问题的原因，毫无疑问，要不是没钱了，要不是没销
长安现在在新能源汽车市场的布局逐渐清晰，阿维塔、深蓝、启源三个品牌从上到下，基本上覆盖到了咱们普通消费者购车时候的各个价
现在的宝马、奔驰和奥迪，已然没有了当年的神气劲儿。原因嘛，主要是因为现在的造车新势力一个比一个高端，理想、问界这些品牌通
国内汽车市场，新能源汽车一片欣欣向荣，尤其是国产车企，在新能源汽车市场可以说有着碾压式的优势。反观那些在燃油车市场混得盆
特斯拉，在中国汽车市场，我觉得认知度是到位的，但是口碑呢，两极分化，有人觉得真香，有人觉得很拉胯。但是，从市场销量来看呢
每个月初，各大车企都会公布自己的上个月销量，尤其是销量表现好的车企，那恨不得31日晚上凌晨都赶紧公布。而在刚过去的11月
时间来到了12月份，对于各大车企来说，压力依然不小，毕竟2024年就剩最后一个月了，还不得赶紧冲冲KPI。而随着12月份
2024年12月马上就要来了，对于今年的最后一个月，汽车市场的内卷势必也将会持续，毕竟，现在也算是购车旺季。那毫无疑问，
前两天和朋友坐在一起聊天，他们都纷纷表示，现在的汽车是真便宜了，原来40多万的BBA，现在30多万就能买到；原来20多万
签名：唠叨车市冷暖，趣谈销量成败
