高层更迭，新官上任三把火，暂时局部烧暖了上汽集团销量业绩。没人想到，2024上汽集团会全线失守，丢掉稳坐了近20年的中国
两年又两年，两年何其多？2024“双12”最热闹的不是剁手买东西，而是沸沸扬扬的中国汽车圈。12月12日，极越汽车突然被
东风汽车集团2024年销量大概率将不及2023年，面临“七连降”！国资委近日印发《改进和加强央企控股上市公司市值管理的意
当汽车行业迷失在内卷恶性式竞争的洪流中，总有独行侠特立独行，即便无法达成既定目标。众人皆醉我独醒，举世皆浊我独清。当其他
覆巢之下，安有完卵。整个新能源汽车行业都在微妙的变革之中，造车新势力生存空间越来越小。编 辑 | 尚 武出 品 | 汽车
覆巢之下，安有完卵。整个新能源汽车行业都在微妙的变革之中，造车新势力生存空间越来越小。日前极越“爆雷”事件，对大手大脚“
只有偏执狂才能生存，也只有偏执狂才能为中国汽车业前行创造动力。顺应趋势，花全部的时间研究市场的正确趋势，如果保持一致，营
不是你叛变了，而是我取消授权，可在骨感的现实面前，这还重要吗？一边是担心经销商退网潮发生，伤及渠道根基，一汽奥迪方面不得
不是你叛变了，而是我取消授权，可在骨感的现实面前，这还重要吗？作 者 | 清 辰责 编 | 尚 武出 品 | 汽车K线一
要么回归，要么出海，摆在眼前只此两条路……但前提是叩开IPO的大门！还没等到港交所上市的哪吒汽车（合众新能源），正陷入危
要么回归，要么出海，摆在眼前只此两条路……但前提是叩开IPO的大门！作 者 | 清 辰责 编 | 尚 武出 品 | 汽车
12月首周，在经历了三连跌之后，汽车业上市公司整体走势终于止跌回升。美国当地时间12月2日，任期不足两个月的拜登政府发布
压轴的广州车展，是汽车圈的一件大事，但并没有为汽车股带来太多助力。从11月榜单来看，受相关概念刺激，基础扎实的传统车企，
没有永远的强者，也没有永远的弱者。以制造镍电池起家的比亚迪，当其在2022年宣布停产燃油车时，不是像大多数传统车企一样或
2024年12月2日——第13个“全国交通安全日”，吉利银河联袂中汽中心、央视新闻、行业专家和公安交警，完成吉利银河E5
增量不增收，增亏不增利。蔚来李斌与比亚迪王传福，汽车圈两个安徽老乡，近期被传闻“绑”在一起。11月22日，比亚迪集团品牌
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