4月19日，极氪智能科技在乌镇正式发布四座超豪华旗舰MPV车型极氪009光辉，官方零售价为78.9万元起，并将其称为比肩
周一，特斯拉宣布全球裁员10%，新能源车高增长的中国市场未能幸免。裁员，从国内“新势力”波及到全球风向标——特斯拉，今年
4月14日和4月15日，奇瑞汽车董事长尹同跃，长城汽车董事长魏建军分别为自己的新产品、新技术站台。两位年逾花甲的汽车企业
今天，车企老大不在互联网上搞点动作似乎都不正常了。很大程度上是因为雷军先生一场发布会卖出8.98万辆车，据说目前小米SU
4月9日，乘联会发布3月销量数据，无论零售还是批发比亚迪均排名第一位，延续了2023年高增长的势头。稍早前，比亚迪股份有
昨晚智己L6发布会引发与小米的冲突，把上汽集团再次推到聚光灯下。其实，比起“小题大做”的被躺枪，稍早前发布的上汽集团（6
随着马斯克在美国开放使用FSD12.3.3版本，汽车智能驾驶辅助系统达到了L4~L5级水平，高阶智能机器人的雏形已经成型
作者 | 管学军、贾卫中来源 | 选车网2024将是混动元年，可油可电（HEV、PHEV、增程）车型超越纯电动车就在今年
3月汽车圈传播的最大赢家是谁？当然是小米汽车。3月媒体关注度下滑最快的又是谁？是特斯拉。小米上升 特斯拉下降1～2月小米
小米汽车的发布会结束近一个星期了，但网上关注度依然居高不下，这到底是好事还是坏事？关注度多高虽然小米汽车发布会结束了，但
当大多数车企为排放达标，对越野车避之不及的时候，有一款车紧锣密鼓地展开研发。当大多数汽车变得越来越流畅圆润的时候，有一个
“三、二、一、发车！”主持人一声令下，一辆重达8吨无人驾驶的大货车从距离150米处、加速撞击五车车队，五辆车向前冲去撞塌
两天后，3月28日小米SU7正式上市，意味着雷军造车迈出了关键的第一步。自从去年12月28日召开第一次发布会，汽车行业对
“尹总提出了“四走原则”（品牌向上走、市场向外走、产业向价值链走、技术向未来走），这是未来指导我们发展的基本原则。”奇瑞
在一浪高过一浪的降价潮中，中国品牌似乎都忘记了“品牌”二字，只顾得打价格战、只顾得宣传自己的配置，甚至要用攻击对手的语言
近期，特斯拉在欧美涨价的多条新闻登上选车网热搜榜。中国消费者迫切想知道的是，相关产品在中国市场会涨价吗？欧美涨价在中国汽
一季度，比亚迪、吉利、奇瑞等中国品牌头部车企暗自较劲，市场形势扑朔迷离。连续两个月失去批发销量冠军的比亚迪，今年蝉联冠军
最近，宏光MINI新车试驾登上选车网汽车热搜榜。伴随着“老头乐”（低速三轮或四轮老年代步车）逐步退市，包括电动轮椅在内，
今年将成为公关焦虑年，其背后最大的动因不仅在于市场竞争的惨烈，更在于一些公司对过往汽车生态的形成缺乏认知。如何走出怪圈，
3月11日，武汉国际博览中心·汉厅，东风风神皓瀚荣耀版上市，售价10.99万-13.69万元。上市前，主办方就打出了“更
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