海豹06旅行版曝光,斯巴鲁LEVORG引进,旅行车的春天要来了?
客观来看,旅行车在国内仍然属于较为小众的品类,但好消息是这两年国内和国外厂商都在加码这一细分市场,涌现出了不少新品,瓦罐
承洋评汽车的文章
客观来看,旅行车在国内仍然属于较为小众的品类,但好消息是这两年国内和国外厂商都在加码这一细分市场,涌现出了不少新品,瓦罐
说到销量高的新能源品牌,很多人可能都会想到比亚迪、特斯拉以及理想等,毕竟它们旗下的车型在各自的细分市场都名列前茅,甚至还
毫无疑问,国产品牌已经在入门和中高端市场站稳了脚跟,未来理所应当会向小众市场进军,除了逐渐起势的旅行车外,不少品牌还瞄准
说到卷,绝大部分消费者都会想到新势力车型,毕竟它们堆起料来跟不要钱似的,但下面这些大厂出品的新能源SUV性价比也不差,甚
美系车在国内已经发展了很多年,燃油车时期也有像福克斯这样登顶销量榜的车型,如今虽然热度消退了不少,但仍在紧跟市场脚步,下
虽然现在的智驾还远未到自动驾驶的范畴,但也已经成为选择一款车的重要因素,最近开启预售的零跑B10,就有73%的订单是激光
在小米SU7 Ultra上市之前,雷军对定下的目标是年销1万辆,大约是BBA高性能车在中国的年销量之和。没想到的是,仅仅
随着比亚迪秦L EV的发布,10万级纯电车市场又热闹了起来,但要注意的是,同时期其实还有一些10万级新车曝光,它们热度可
理想L9、问界M9的成功证明了国产品牌完全能在高端SUV市场立足,有了前辈们的经验后,越来越多的车企进入这一细分市场,下
国内汽车市场发展起来也就二十多年的时间,但这期间诞生了不少销量和热度双丰收的神车,它们之中有的已经消失在历史长河中,有的
时至今日,已经有不少国产新能源SUV在中高端市场站稳了脚跟,甚至不乏百万级的卖座产品,与之形成鲜明对比的则是传统豪华SU
燃油车为主导的年代,绝大部分B级轿车都要卖到17万以上,至于像亚洲龙这样B+级起码20万打底,不能说不贵,但现在它们基本
豪华品牌向来不以产品力见长,以往立足是靠着品牌溢价,新能源时代下则反其道而行之,纷纷开始以价换量,用普通合资品牌的价格就
在很多人眼中,SUV的价格一般与尺寸挂钩,比如中大型SUV多数都卖20万甚至30万以上,但这两年的降价潮逐渐打破了这一刻
诚然现在10万已经能买到诸如比亚迪秦L这样的新能源中型车,但仍有许多消费者钟情燃油家轿,而且燃油家轿的价格越来越便宜,如
近日乘联会(cpcaauto.com)公布了2025年2月汽车(乘用车)销量(零售)数据:汽车市场整体销量为138.2万
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2025年3月26日,“全民智驾 海洋领航”比亚迪海洋纵横中国智驾长测活动正式开启,本次活动旨在以长距离、多路况的严苛测
虽然中国MPV市场不大,每年也就100万辆的销量,但厂商们整的活儿可一点不少。例如瑞风RF8 PHEV这台车,用上了领克
不得不说小米是真的懂流量的,一个光SU7 Ultra的一个车标就引发了全网讨论。实际上,在小米之前,在用黄金做车标这件事
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