2025年了,这些手动挡老旧燃油车还卖30多万,到底谁在买?
新能源时代下,燃油性能车并没想象中衰落得那么快,至少在这个小众圈子里不乏拥趸,所以即便在2025年,我们仍能买到一些极富
承洋评汽车的文章
新能源时代下,燃油性能车并没想象中衰落得那么快,至少在这个小众圈子里不乏拥趸,所以即便在2025年,我们仍能买到一些极富
这几年的价格战让大家眼花缭乱,一开始基本只有国产车企参与,后来海外品牌也加入了这一战场,只不过碍于面子大部分都是对经销商
2月12日,乘联会(cpcaauto.com)公布了2025年1月汽车(乘用车)销量(零售)数据:汽车市场整体销量为汽车
一直以来春节前后月份都是新势力和新能源的销量淡季,但1月鸿蒙智行和小鹏仍然交付了超过2万辆新车,而蔚来却已经低于阿维塔和
这两年汽车市场的趋势就是降价,由此带来的结果就是二手车市场直接崩盘,所以对于不在意二手车的消费者来说,买车的好时机来了!
2月12日,乘联会(cpcaauto.com)公布了2025年1月汽车(乘用车)销量(零售)数据:汽车市场整体销量为汽车
懂哥从去年开始陆陆续续买了不少家电和数码产品,叠加国补或省补后的价格甚至比二手还要低,而这个现象目前也正在汽车界上演,最
翻看2024年的SUV销量榜单,你会发现前十中传统合资燃油SUV只占据两席,对比前几年的盛况,它们无疑是没落了,但这些车
合资车这几年的降价幅度确实超乎了许多人的预期,毕竟曾经优惠两万都会有人喊着抄底,但如今官方直降5万都稀松平常,比如下面这
今年回老家过年,感觉村里最明显的变化就是多了幢别墅和几辆新车。从腊月二十七开始,邻居家的女孩子就开着它还挂着临牌的小鹏M
自主新能源的崛起不仅仅是让合资越来越便宜,其实也是让燃油车越来越便宜。例如曾经很多人都觉得不值得加钱的四驱,现在最低已经
去年市面上涌现出了不少精品小车,比如纯电MINI、蔚来萤火虫等等,但它们都来到了15万左右的区间,性价比并不高,反而是下
2024年销量最高的轿车是比亚迪海鸥,但紧随其后的却是两款经典燃油车——轩逸和朗逸,让人颇为意外,毕竟在很多人的印象里合
相信大家应该能感受到,过去两年合资SUV已经放下脸面,降价如喝水般稀松平常,什么7.99万的途岳新锐,8.98万的锋兰达
在过去的2024年,汽车厂商销量排行榜前五里国产占据了4席,不夸张地说海外品牌已经到了生死存亡的关键时刻,惟有拿出产品力
在以合资品牌为主导的燃油车时代,改款换代以及推出新车的速度基本都不紧不慢,毕竟彼时的竞争压力不大,吃老本照样有人买单,但
近日乘联会(cpcaauto.com)公布了2024年12月及全年汽车(乘用车)销量(零售)数据:12月汽车市场整体销量
近日,腾势Z9GT第10000辆正式交付。活动现场,腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江亲临,将腾势Z9GT的车钥匙交到了第
1月份才过去了半个月,工信部就已经曝光了一波重磅新车,其中新能源SUV无疑吸引了大部分的热度,尤其是下面这三款国产车在今
跨界造车在前几年很火,小米、恒大、创维、石头科技、富士康、小牛电动等等都是跨界造车的典型,但事实证明这一行业就是有门槛,
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