增程圈会来个强力选手，技术上。现有哪家技术还不错？要被重点对标了。
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品俭的文章
我认为智驾是技术壁垒的，不然也不会只有那么几个品牌。但是这个东西，从底层逻辑又不
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讲个观点，看看认同否。如果新品牌宣传增程，要注意：1.不需要担心用户不理解增程技
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爽文剧情了
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巧了，最近在帮某品牌研究一个课题。关于市面上各家增程的传播系统性总结，理想、鸿蒙
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如果品牌靠信仰，那么终会崩塌…因为当下最不缺的就是平替。lulu的火看不懂…lu
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少见的角度，如果智界是小米做的会咋样
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早
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车规级很神圣吗？现在大家搞清楚套路了。产品一旦挂上车规级的标签，就能比消费级产品
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![陈震曝领克被泄密蛤，陈震过来人说领克被泄密，谁又帮领克创收了？[笑cry][笑c](http://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/09a34fa9025f4881bd6b919ae74ed8fc.jpg)
陈震曝领克被泄密蛤，陈震过来人说领克被泄密，谁又帮领克创收了？[笑cry][笑c
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说个暴论，过去很多品牌做气质转场基本没有成功，但从比亚迪汉开始，有变化了。我发现
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没提那两字了。
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请问，手机机型真的能代表什么吗？[思考][思考] 有个梗：“机型正确”。
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阿祖上了点科技 上汽奥迪“上了点科技”，让吴彦祖借特效活力焕新；同时他驾驶的全新
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打算好好写一下车规级。。
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冷知识，还是常识？10万寿命≠测试要走10万公里，这是本质逻辑差别。考虑测试强度
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轴承极限？高转速高负荷下，确实是会压缩时间的。不过这个测试的主要目的肯定不是这个
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2025年下半年刚开启，成立仅4年多的坦克品牌便宣布其全球累计销量超过了70万辆
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直接不带四颗玩了……
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