对于历史悠久的超豪华品牌，都会有自己的典藏车型，拥有105年历史的宾利品牌，典藏系列就囊括了公路与赛车车型。而在前不久，宾利品牌典藏系列又迎来了又一款对品牌历史意义重大的车型——T系列。

T系列对于宾利品牌而言还是非常重要的，最早在1958年，宾利汽车决定设计第一款采用单体壳车身的车型，直到1962年，Jonhn Blatchley设计出了全新的钢铝单体壳式车身，相比前代S3车型，它不仅将车身尺寸全面缩小，还改善了车内的乘坐空间。

而首款T系列车型也就是咱们今天的所说的这台，正式于1965年下线，也是公司的试验车，类似咱们现在所讲的试装车，并在1965年的巴黎车展上亮相。不过这台第一辆下线的T系列车型并未得到很好的保存和安置，在之后发现它的时候已经在仓库停了十余年未进行过启动，并且零部件也缺失严重。

在2022年宾利品牌决定重启首台T系列车型的全面修复工作，在沉寂至少15年后，这台车搭载的6.25升推杆式V8发动机再次启动，发动机和变速箱仍处于良好状态。在经历了至少18个月的修复工作之后，这台T系列的首车恢复到了最初的状态，并正式纳入了宾利典藏系列。

我们都知道宾利和劳斯莱斯这两个老牌英伦品牌虽然现在一个在大众旗下，一个在宝马旗下，但历史上它们也是一些交集，且在历史、定位和市场策略上也相似之处。T系列车型虽然整体感觉和同期的劳斯莱斯比较接近，但是定位要偏运动化一些，比如将车头的高低降低，营造出了更加动感的车身线条。

另外T系列车型除了搭载强大的动力系统，还有先进的底盘系统，四轮独立悬架可根据负载自动调整底盘高度，悬架由前部的双叉臂、螺旋弹簧和后半拖曳臂组成。凭借着全新的轻量化车身结构和强悍的动力，这台车在那时就拥有了10.9秒的百公里加速成绩，最高时速可达185公里。

可能很多朋友都会好奇，这辆宾利T系列的价格，在1966年10月，宾利T1未含税的起步价为5425英镑，比劳斯莱斯的标价低50英镑。第一代T系列车型共计生产了1868台，其中大部分为标准四门轿车。

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