昌河汽车很多人都听过，包括昌河铃木当时也是比较有名的，但是昌河飞机听说过吗？

昌河铃木北斗星

昌河飞机工业（集团）有限责任公司是中国的一家专业从事直升机设计、研发和制造的企业。公司的始建于1969年，总部位于中国江西省景德镇市。公司成立之初，致力于为中国国防建设提供直升机产品。经过几十年的发展，昌河飞机工业逐渐壮大并成为中国直升机制造业的关键力量。

我国第一款专用武装直升机——武直10就是昌河飞机制造的

多年来，昌河飞机工业一直致力于推动中国直升机制造业的发展，为军事和民用领域提供了多款高质量的直升机产品。

昌河飞机的直-11机群

在军用直升机领域，昌河飞机工业（集团）有限责任公司生产了多种系列的直升机。其中武直10（WZ-10）应该是最耀眼的一颗明星，这是一种多用途武装直升机，具备强大的火力和出色的机动性能。武直10被广泛应用于反坦克和武装侦察任务，为中国军队提供了强大的空中支援。

武直10因发动机功率降低，原来的防弹装甲都减薄了，实属无奈

武直10是中国自主研发的一款多用途武装直升机。武直10机头安装了一门23mm机炮。机身两侧各有2个外挂点，可加挂四联装HJ-10反坦克导弹发射器、四联装TY-90空空导弹、HJ-8反坦克导弹发射器、32联装火箭发射器、霹雳12空空导弹等。

我国解放军的武直10

武直10空重5.1吨，最大起飞重量为7吨。主要是受制于发动机功率的限制，导致的武直10的灵活性、机动性和载弹量上比原型机有所降低。原型机使用的是2台加拿大进口的PT6C-67C涡轮发动机，单台功率1679马力，而量产机型使用的是涡轴九型涡轮发动机，最大功率才1283马力，这也就导致了武直10的最大起飞重量为7吨。同样空重为5.1吨左右的阿帕奇，最大起飞重量为10吨，就是因为它安装了2台1723马力的发动机。

此外，直11系列也是昌河飞机工业（集团）有限责任公司的杰出成就之一。直11系列直升机是一款2吨级的轻型直升机，是中国轻型通用直升机的代表。这些直升机灵活多样，可用于军事、警务和民用任务。它们在人员运输、侦察和紧急救援等领域发挥重要作用。以后详解。

直11

昌河飞机工业（集团）有限责任公司还在直11的基础上，研发出了直11W型，就是直11的武装直升机。安装了火控系统和武器，可以搭载火箭弹、反坦克导弹、机枪等武器。该机型参数与直11基本一致。空重约1.12吨，最大起飞重量2.2吨，巡航速度240km/h，航程600公里。

直11W

直8系列：直8系列直升机是中国的中型直升机家族。这些直升机具有较大的载荷能力和远程飞行能力，在军事和民用领域广泛应用。直8系列直升机在人员运输、物资运输和搜索救援等任务中表现出色，为中国的航空事业做出了重要贡献。海军有舰载，可搭载到驱逐舰和航母上，空军也保留了部分直-8型。

直8

此外，昌河飞机工业（集团）有限责任公司还生产民用直升机，其中两款知名产品是：

AC311：AC311是一种2吨级的轻型民用直升机，属于军用直-11的衍生型号，具有优秀的机动性和舒适性。该直升机主要用于旅游观光、森林防火、城市公共安全等民用领域。相比于直-11，AC311改进了气动外形，机长13.08米，宽1.83米，高3.3米。医用一台美国霍尼韦尔公司的LTS101-700D-2发动机，最大起飞功率742马力，最大起飞重量为2.2吨，最大飞行速度270公里/小时，最大航程670公里。

AC311轻型直升机

AC311轻型直升机采用了单旋翼带尾桨的常规直升机布局，主旋翼由3片复合材料桨叶组成，尾桨采用2片复合材料桨叶。起落架采用了加拿大DART公司带阻尼器的滑橇和板弹簧尾撑型式的高姿起落装置。航电系统采用了2台多功能显示器和1台综合显示处理机，集成了发动机监视和告警系统（带声音告警）； 左侧舱门采用滑轨式设计。最大成员6人，有多种布局，甚至可以搭载1副担架和2名医务人员，

AC311在2014年8月14日首飞成功，2016年8月16日，获得中国民航局型号合格证。2021年12月17日，AC311A在海拔5374米的西藏甘巴拉雷达站进行了起降，成为首款在西藏通航运营的国产直升机。2022年，3架AC311A直升成功交付给西藏喜马拉雅通航。

中央台的直11

AC313则是昌河飞机工业在民用直升机领域的又一力作。属于直-8F的民用型号。作为中国自主研发的大型民用直升机，AC313具备较大的载荷能力和远程飞行能力。它在运输、物资调配和紧急救援等领域发挥着重要的作用。

AC313直升机

AC313直升机身长20.27米，宽5.2米，高6.66米。空重7.56吨 ，最大起飞重量13吨，有效载荷4吨，最大吊运5吨。采用了三台加普惠PT6B-67A发动机，最大起飞重量1967马力，油箱4740L。最大速度244km/h，最大航程1050km，再打续航时间5.3小时。

AC313直升机风采

AC313直升机采用常规单旋翼带尾桨式结构， 动力装置包括3台PT6B-67A发动机和1台辅助动力装置（APU）；主旋翼由 6片复合材料桨叶组才能，钛合金球柔性桨毂； 尾桨采用5片复合材料尾桨叶，钛合金球柔性结构型式尾桨榖；起落架采用前三点、双轮、不可收放式起落架，保证起降平稳、安全可靠。

AC313直升机

航电系统应用ARINC429和RS422数据总线为主要数据传输方式，并通过综合显示系统实现综合控制和显示；操纵机构采用双套并列式布置，正、副驾驶联动；飞行控制系统采用双余度数字式KJ-15A自动驾驶仪，实现四轴控制；灭火系统能在同一动力舱内可连续进行两次灭火，也可在两个不同的动力舱内分别进行一次灭火；

座舱内能容纳2名飞行员+18名乘客；

高海拔测试的AC313直升机

AC313的研发和制造标志着中国直升机工业的重要里程碑，不仅填补了国内大型民用直升机的空白，还为中国航空事业的发展提供了新的机遇和挑战。

参加航展的AC313直升机

昌河飞机工业（集团）有限责任公司通过不懈努力和持续创新，为中国直升机的发展做出了巨大贡献，提供了高质量的军用和民用直升机产品，增强了国家的空中作战能力、民生服务水平，推动了中国直升机制造业的发展。

备注：

随着苏联的解体，美苏争霸落下帷幕，昌河飞机的军工业务大量萎缩，为了以民养军，进军汽车行业，成立了昌河汽车。2009年11月，昌河汽车划归中国兵器装备集团公司旗下的中国长安汽车集团，昌河飞机仍属于中国航空工业集团公司。昌河汽车和昌河飞机现在属于两个不同的军工系统，基本没有了关系。