大家好，我是猫哥，今天咱们来聊聊一个很多车主忽略但非常关键的问题——防冻液的更换周期。

很多朋友觉得防冻液就是冬天用的，夏天没啥用，甚至有人觉得防冻液能用好多年不用管。

今天咱们就来好好掰扯掰扯这个事儿，毕竟拖着不换防冻液，可是很容易让发动机出大问题，甚至报废！

1.

防冻液的重要性：不仅仅是冬天防冻！

说到防冻液，很多车主朋友可能第一反应就是“冬天防冻”，确实，防冻液在寒冷的冬天能防止液体结冰。但实际上，防冻液的作用远不止如此。

防冻液还有一个非常重要的功能，就是防止发动机过热。

发动机工作时温度非常高，如果没有防冻液（也叫冷却液）来帮忙散热，发动机里的热量就无法及时排出，温度过高会导致“开锅”——也就是发动机温度失控，这对发动机伤害非常大。

防冻液还能防锈、防腐蚀，它的化学成分能够有效防止发动机内部零件生锈、腐蚀。如果防冻液长时间不换，其防腐蚀能力减弱，发动机内部就可能出现锈蚀，一旦冷却系统出问题，修理费可就不小了！

2.

多久换防冻液合适？老司机有话说

很多4S店会告诉你，防冻液差不多3万公里换一次，这个听起来挺合理，但咱们不能一概而论，实际情况还得看车主日常的用车环境。

如果你平时开车比较少，路况也不错，基本都在城市里跑，车况一直保持良好，那么3万公里换防冻液可能有点早了。

老司机建议可以延长到4万甚至5万公里，不过在此之前一定要检查防冻液的量和状态，确保没有异常。

如果你经常开车，跑高速、遇堵车的情况比较多，发动机长时间处于高负荷运转状态，这种情况下防冻液的消耗也会更快。建议缩短更换周期，差不多2.5万公里就该考虑换防冻液了，别拖着。

如何知道防冻液该不该换？一个简单的办法就是看颜色。新的防冻液颜色鲜艳，比如蓝色、绿色或粉红色，如果防冻液变得浑浊、颜色暗淡甚至有杂质，那就是换液的信号了！

3.

防冻液的使用误区：别混加，不要加错位置！

在更换防冻液的时候，还有两个非常容易犯的错误，猫哥在这儿给大家提个醒：

不同品牌的防冻液成分不同，颜色也不一样。

有人觉得混加不碍事，但实际上不同成分的防冻液混在一起，可能会导致化学反应，严重时会出现管道堵塞的情况，得不偿失。

一定要用同品牌、同型号、同颜色的防冻液！

还有车主不小心把防冻液加到玻璃水的位置，或者这可是大忌！防冻液和玻璃水的作用完全不同，不能混用。如果你不太熟悉车辆的各个加注口，建议找专业人士帮忙操作，避免不必要的麻烦。

4.

“终身免换防冻液”靠谱吗？猫哥的看法

有些厂家宣传自己研发了“终身免换防冻液”，这听起来很诱人，毕竟省事儿嘛！

但猫哥想提醒大家，所谓的“终身免换”其实是个噱头。

虽说这种防冻液可能确实能用很长时间，但价格往往也非常高，一瓶动辄几百块。

普通的防冻液也就几十块钱一瓶，能用3-4万公里。算下来，几百块钱能换十几次防冻液了，而一辆车在整个使用周期内，最多也就换三四次防冻液。终身免换防冻液看似省事，其实并不划算。

5.

实用建议：定期检查，避免发动机大修

猫哥给大家总结一下几条实用建议，帮大家避免因防冻液问题导致的发动机故障：

定期检查防冻液的液位和颜色，尤其是在长途旅行前或换季时。

2.根据用车环境调整更换周期，别一味听4S店的建议，适合你的才是最好的。

3.不要混加不同品牌或不同颜色的防冻液，避免因混合导致管道堵塞。

4.更换防冻液时找专业人士，尤其是发动机温度较高时，自己操作容易发生烫伤。

各位车友们，你们平时是多久换一次防冻液的？有没有遇到过因为防冻液问题导致发动机出现故障的情况？

各位车友，选车如选伴，用车似知己。祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。