伴随着我国自主新能源车型的飞速崛起，大家总在说影响最大的，便是以大众、丰田、本田等品牌旗下的一些相对入门级别的燃油家用车。但实际上，在以自主新能源车型主动掀起的一波波“价格战”趋势影响下，纵然向来是我国豪华汽车市场绕不开的德系传统豪强BBA，显然也遭遇到了前所未有的市场冲击。毕竟，现如今的国产高端新能源C级车，基本仅需20来万就能买到，甚至还有不少自主车企将旗下该类型产品的价格定在了十万出头！

而为了应对国产同类型新能源车型的市场冲击，BBA一方面固然也在加快自身旗下车型布局的更新换代，就像专以卓越的机械性能和可靠性著称的宝马，今年初17万多就能买到宝马i3的新闻，还直接让其冲到了热榜头名的位置；后续，虽然为了保住自身的品牌形象，宝马还短暂退出过“价格战”竞争。可由此带来的反噬，便是让其销量数字一跌再跌，甚至已经跌到了20年来冰点位置。可在发觉自身低估了国人对于“降价举措”的青睐程度的宝马，还是再度重启了“价格战”竞争模式。而在重启“价格战”模式之后，宝马旗下的各车型基本都有着六折到七折左右的优惠，这也让其在今年11月25日-12月1日的豪华品牌车型周销量榜中，直接冲到了第一的位置！那么，价格打了七折，乃至是六折的之后的宝马究竟有多香，才能支撑其直接回到了销量巅峰位置呢？

就拿素来有着“小7系”之称的宝马5系来说吧，与其自身所处的BBA一样，“5、6、E”作为豪华中大型C级轿车市场绕不开的话题，其多年来所累积的口碑，显然不会让其欠缺豪华品牌自带的“光芒”。而现售的宝马5系指导价在43.99万-52.59万元之间；可在重回“价格战”竞争之后，国内销售终端最高却给出了12万元左右的降幅，最低也有10万左右，这也让接近打了七折，并将起步价格下探到了30万级（各地销售政策不同，仅供参考）！那么，降到了30万级区间的宝马5系，又能给我们什么呢？

就像上文所提到的那样，凭借着多年累积的口碑，使得宝马5系开在路上自然不会欠缺面子。甚至于，现售的宝马5系还是在今年中旬才刚刚正式上市的全新一代版本。这让其在最新设计语言加持下，不仅拥有着开创性的尺寸与比例，从而让其以更高的腰线和出挑的车侧线条来尽显级别感；还有着BMW环形光耀格栅、BMW动态迎宾光毯等设计，来显露视觉效果不俗的科幻美感和尊贵属性。最为关键的是，熟悉宝马的朋友们应该也发现了，这一代全新宝马5系虽说外观争议性不小，但确实是变得更加运动且年轻了；而这一显著改变，也将使其更为符合当下的汽车消费市场需求。

而当我们坐进车内之后，也将感受到全新宝马5系所带来的惊喜。毕竟，作为一款换代车型，全新宝马5系不仅将内饰设计同样换成了现今最新的家族式设计，甚至还直接同步了“大哥”新7系的内饰设计。当然啦，这不仅让其更加符合“小7系”的名号，还将意味着全新宝马5系也将配备12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏组成的曲面大连屏布局；甚至这套曲面大连屏还是全系标配。而以此所形成的智能化视觉效果，显然也是当下年轻消费者所看重的。加之操控流畅、内置应用丰富的全新BMW OS 8.5版本的车机系统、支持免唤醒和连续识别对话与双音区识别的智能语音交互系统、可通过摄像头识别驾驶者的肢体语言和“眼色”用以控制车辆的别具一格的功能以及L2级别智能驾驶辅助系统等，也将加深其车内的智能化内核。

与此同时，要说全新宝马5系更加符合“小7系”名号的，除了有前排的智能化配备以外，它还可通过选装，获得一台全新7系同款的可电动折叠升降的31英寸后排娱乐屏。虽说在国产高端新能源车型的带动下，在车内装载“大彩电”我们早已见怪不怪了。可作为一款C级轿车却给出了这么一块BMW悬浮式巨幕，显然也是不多见了。另据官方宣传资料显示，这块BMW悬浮式巨幕的分辨率可达8K，且支持华为应用市场、优酷、爱奇艺、酷狗音乐等丰富应用。

再者说，作为一款C级轿车，全新5系长轴版本还具备5175/1900/1520mm的长宽高和3105mm的轴距。仅以尺寸参数来看，相较于同级老对手奔驰E级和奥迪A6L，都将占据一定程度优势。并且，依照小编身高1米75为例，坐在其后排，可在前排座椅调到最后的程度下，还留有可以轻松跷二郎腿的程度，似乎也足够看出其内部空间的充裕性了吧？另外，作为一款豪华C级轿车，高配车型座椅加热/通风/按摩等功能一样也没落下，且其前排座椅还有腰部支撑调节并配有最高18个扬声器组成的Bowers & Wilkins环绕式音响系统等，使其即便仍作为高端商务出行需求的车型而言，那也是完全足够胜任。

而在动力层面，现售的全新宝马5系将不再提供V6发动机版本可选；而是全系都将搭载2.0T四缸涡轮增压发动机并匹配48V轻混系统。且其相对入门级的低功率版本只有190马力的输出功率；不过，得益于其全系匹配的平顺性不俗的8AT变速箱，即便马力输出不算高，但开起来显然也能满足较为畅快的体验。况且，高配车型还具备258马力的动力输出，并可支持其具备6S级的零百加速。另外，全新宝马5系高配车型还配有宝马专业化调校团队带来的自适应悬架以及四驱系统，这也意味着，当初宝马赖以成名的操控性，放在现今全新5系身上，基本也仍将适用。

综上所述，虽然在多代车型更迭之后，早已让宝马5系不再停留于我们传统印象中的那般“老成”，但现售的全新宝马5系不仅能在保留了其豪华C级轿车该有的商务属性，甚至还能以为年轻化的设计与配置，来迎合时代所需。况且，在重返“价格战”之后，其给出的七折、乃至是六折的价格，显然也将让其更具“真香”属性。要不然，也会让其以月销近万台的表现，助力宝马重返销量巅峰了吧？