你还记得小时候最羡慕的职业是什么吗？是穿着笔挺制服的警察叔叔？是白衣飘飘的医生阿姨？还是站在讲台上滔滔不绝的老师？也许答案有很多，但在上世纪七八十年代，有一个职业绝对能排在前列，那就是——司机。
那时候，拥有一辆车是多么奢侈的事情啊！能开上车，就意味着有了让人羡慕的工作，也意味着能见识更广阔的世界。
提起那个年代的司机，我脑海中浮现的，是两位亲戚的身影。一位是我远房的三舅，另一位是和我关系亲近的源叔。他们都曾在单位从事驾驶工作，在那个年代，他们的职业，在小小的村庄里，闪耀着光芒，也照亮了年幼的我对外面世界的向往。
三舅的故事，要从上世纪七十年代说起。他小学毕业后响应国家号召参军入伍，当了五年汽车兵。退伍后，他被分配到阳江汽车站的运输公司，开上了那时最常见的解放牌货车。那时候，开车可不是一件轻松的事情，方向盘沉重，没有空调，更别提什么导航了。三舅每天风里来雨里去，拉着货物穿梭于阳江和春阳之间。
虽然工作辛苦，但三舅每次开车回乡，都会绕道来我家看看。那辆高大的解放牌货车，停在我们家门前的空地上，立刻就能吸引来一大群人围观。孩子们好奇地摸着车身，大人们则七嘴八舌地讨论着汽车的性能。当时的汽车，对于我们这些生活在农村的孩子来说，简直就是一个庞然大物，一个神奇的存在。
还记得，那时候，我才十岁左右，最喜欢做的事情就是爬上三舅的驾驶室。那宽敞的驾驶座，闪亮的仪表盘，巨大的方向盘，都让我感到无比的新奇和兴奋。我坐在里面，想象着自己开着这辆车，驰骋在广阔的马路上，心里充满了自豪和憧憬。我会逢人便说：“等我长大了，也要开解放牌！”这句话，不仅仅是童言无忌，更是我对未来的一种期许，一种渴望。
和三舅一样，源叔也是退伍后当上了司机。他比三舅晚一年退伍，被分配到阳江县商业局汽车队开车。源叔最初的“座驾”是南京牌“嘎斯”，一种比解放牌小一些的卡车。源叔性格豪爽，喜欢和人聊天，每次回乡都会给我们讲在外面的见闻趣事。在他的描述里，外面的世界是那么的精彩，那么的令人向往。
源叔讲的故事，就像一颗颗种子，播撒在我的心里，让我对远方充满了好奇和渴望。那时候，我们获取信息的渠道非常有限，外面的世界对于我们来说，是遥远而神秘的。而源叔的故事，就像打开了一扇窗户，让我们看到了外面精彩的世界。
有一件事，我至今记忆犹新。那是八十年代初，三舅和源叔竟然在同一天回到了乡下，中午都在我家吃饭。那顿饭的气氛格外热闹，大人们回忆着当兵时的往事，谈论着生活的变化，感慨着改革开放带来的新气象。而我，则像一个好奇宝宝一样，在一旁默默地听着，心里充满了对未来的憧憬。
那一年，我高中毕业了。面对着人生的十字路口，我感到有些迷茫。是继续读书，还是出去打工？我犹豫不决。就在这个时候，我想起了三舅和源叔。我想起了他们开着汽车，自由自在地奔驰在马路上的样子。于是，我做出了一个决定：我也要成为一名司机。
在两位亲戚的帮助下，我开始学习汽车驾驶技术。刚开始的时候，一切都显得那么陌生和困难。我连离合器和刹车都分不清，更别提掌握复杂的驾驶技巧了。那时候，没有正规的驾校，只能跟着师傅在实际道路上练习。
三舅和源叔成了我的师傅。他们不仅教我驾驶技巧，还教我许多关于车辆维护和安全驾驶的知识。他们告诉我，开车不仅仅是一项技能，更是一份责任。要对乘客负责，要对货物负责，更要对自己和他人的安全负责。
记得那时候，我们经常开着车行驶在阳春乡下的山区公路上。那里的路况非常糟糕，道路崎岖不平，坡度陡峭，经常遇到塌方和泥石流。在这样的路况下开车，需要非常小心谨慎，稍有不慎，就可能发生事故。
有一次，我们开着一辆满载货物的卡车，行驶在一个陡坡上。突然，车子开始向后溜车。我吓坏了，手忙脚乱地踩着刹车，但车子却越来越快。眼看着就要撞到后面的山崖上，我心里一片绝望。
就在这千钧一发之际，源叔一把夺过方向盘，猛打方向，同时踩下了刹车。车子剧烈地晃动了几下，最终停在了路边。我吓得脸色苍白，浑身颤抖。源叔拍了拍我的肩膀，安慰我说：“没事，别怕。这种情况很常见，只要掌握了技巧，就能化险为夷。”
经过这件事，我更加明白了安全驾驶的重要性。我开始认真学习驾驶技巧，虚心向三舅和源叔请教。经过一段时间的刻苦学习，我终于掌握了驾驶的要领。
那段学习驾驶的时光，虽然辛苦，但却充满了乐趣和希望。每天跟着三舅和源叔奔波在路上，我看到了不同的风景，感受到了驾驶带来的自由和责任。我渐渐爱上了驾驶，爱上了这种掌控方向盘的感觉。
拿到驾照的那一天，我兴奋极了。我终于可以像三舅和源叔一样，成为一名真正的司机了。从此，我的人生也翻开了新的一页。
还记得我的第一本驾照，是红色的封面，里面是手写的个人信息。后来，驾照逐渐更新换代，变成了黑色封面，里面的信息也变成了电脑打印。从红色到黑色，不仅仅是驾照的变化，更是时代变迁的缩影。
随着时代的进步，汽车技术也在不断发展。解放牌货车逐渐被淘汰，取而代之的是更加先进、更加舒适的车辆。驾驶条件也得到了极大的改善，空调、导航、自动挡等配置，让驾驶变得更加轻松便捷。
我也从最初的卡车司机，逐渐转行开起了客车。我开着客车，穿梭于城市和乡村之间，见证了改革开放给中国带来的巨大变化。我看到了高楼大厦拔地而起，看到了公路铁路四通八达，看到了人们的生活水平不断提高。
这些年，随着年龄的增长，我的身体状况也逐渐不如以前了。考虑到安全问题，我主动将驾照从A1降为了C1。虽然不能再开大型客车了，但我仍然可以开着小车，享受驾驶的乐趣。
如今，我已经成为了一个名副其实的“老司机”。回想起几十年的驾驶生涯，我感慨万千。我感谢三舅和源叔，他们引领我走上了驾驶这条道路，也教会了我许多人生的道理。我感谢时代的发展，让我能够见证中国的巨变。
当然，我也深知，随着时代的发展，网约车、自动驾驶技术的普及，传统的司机行业也面临着巨大的挑战。许多人开始质疑，未来的司机是否会被取代？
但就像任何技术革命一样，新的技术在带来便利的同时，也会带来新的问题。自动驾驶技术虽然可以提高安全性，降低事故率，但同时也可能会导致失业，加剧社会不平等。
根据麦肯锡咨询公司发布的一份报告显示，到2030年，自动驾驶技术可能会导致全球数百万司机失业。另一份报告则指出，自动驾驶技术的普及可能会加剧城市交通拥堵，因为更多的人会选择乘坐自动驾驶汽车，而不是公共交通工具。
因此，我们需要思考的是，如何才能在发展新技术的同时，最大限度地减少其负面影响？如何才能让更多的人从技术进步中受益？
我想，无论技术如何发展，有些东西是永远不会改变的。那就是对安全驾驶的重视，对职业道德的坚守，以及对乘客的尊重。即使在自动驾驶时代，这些品质仍然是司机所必需的。
曾经，驾驶对我来说，是一种职业，一种谋生的手段。而现在，驾驶对我来说，更是一种乐趣，一种生活方式。我喜欢开着车，去欣赏美丽的风景，去感受自由的呼吸。
方向盘，曾经是我掌控车辆的工具，现在，它更像是连接我与世界的纽带。它带我走过风风雨雨，见证时代变迁，也见证了我的成长。
再看看我的驾照，从初次领证时红色封面的小本子，到现在统一为黑色封面、页内电脑打印的信息内容，这不仅仅是驾照的改变，也是时代的缩影。从A1降为C1，心中固然有些许不舍，但更多的是对安全和责任的深刻理解。
回顾过去，我从一个懵懂的少年，成长为一个经验丰富的“老司机”。这其中，有三舅和源叔的引领，有时代的机遇，更有我自己的努力。我的人生，因为驾驶而变得更加精彩。
我希望，未来的年轻人，无论选择什么样的职业，都要保持对生活的热爱，对工作的执着，对梦想的追求。只有这样，才能在人生的道路上，驾驶出属于自己的辉煌。
就像我，一个“老司机”，依然在人生的道路上，继续驾驶着，继续前行着……
而且现在根据国家统计局发布的数据，截至2023年底，中国汽车驾驶员数量已经超过5亿人。这庞大的数字背后，是无数个像我和我的亲戚一样的普通人，他们用双手握紧方向盘，驾驶着车辆，也驾驶着自己的人生。而交通运输部发布的数据显示，2023年全年，中国公路货运量达到391.2亿吨，公路客运量达到56.4亿人次。这些数字，都离不开每一位辛勤的司机默默付出，同时也充分表明，虽然时代在发展，新的技术正在不断涌现，但是司机这个行业依然有着举足轻重的作用。
