当下国内的消费者对于新能源汽车的接受程度已经越来越高，这也让不少的传统燃油车从中感受到了危机，因此为了应对这场危机，在传统燃油车的阵营当中，很多车型都推出了优惠政策，即使是合资车型也不例外，就像东风日产旗下的日产天籁真心版，该车目前在终端方面便有着4.9万元的优惠政策，其优惠之后的价格仅为13.08万元。可见这个价格还是符合大部分消费者购车预算的。但是优惠之后的价格也为日产天籁真心版带来了一个问题，那就是这台日产天籁真心版是否是丐版车型？
在整体的外观设计上，日产天籁真心版与老款车型相差不大，但是在前脸部分，它中网的造型还是比较宽大的，而且形状上呈现出V字型，且在中网内部也是集成了大面积的银色镀铬装饰条，配合前机盖上两侧隆起的筋线，在视觉效果上有一种较强的力量感在其中。而在侧身设计上，日产天籁真心版也是采用了溜背式的设计语言，彰显出不俗的运动质感，而且车门把手也是传统的设计，轮毂则是多辐式的设计，整体的造型还是符合大部分年轻消费者日常审美需求的。
至于尾部设计上，日产天籁真心版给人一种较为圆满的感觉，其尾灯组造型为Y字形，而且还是分体式的设计，内部的光源也是LED光源，在点亮之后，还可以有效的提升车辆的美观程度。同时在后备厢方面，该车的小鸭尾设计也没有缺席，且后包围两侧的示廓灯也是狭长的设计，这无疑让车辆在夜间的时候更加醒目，降低了追尾的事故风险。
打开车门来到车内，日产天籁真心版采用了简约的设计手法，而且大量的软质材料包裹，让其车内的高级质感更加出众，同时12.3英寸的悬浮式中控屏幕，不仅UI界面设计简单，而且在操作起来的时候也比较丝滑，但有些可惜的就是，在仪表盘方面，日产天籁真心版的尺寸仅为7英寸，而且还不是全液晶的设计，这一点对于新手司机而言，显然有些困难。值得一提的是，日产天籁真心版在车内也是保留了大量的实体按键，且布局上比较合理，看起来也不至于很凌乱，盲操作也不在话下。
乘坐空间上，日产天籁真心版还是比较宽敞的，其座椅采用了大面积的软质材料包裹，且内部的填充物也是非常的柔软，人体工程学的设计，让车辆的座椅对于身体的支撑性较为出色，后排腿部空间上，像我1.75m的身高，有着两拳左右的空间，但是其后排的中央地台隆起角度更高，所以在横向乘坐三人的情况下，会有一定拥挤的感觉。而且该车前排只有主驾驶座椅才拥有电动调节功能，这一点也算有点遗憾了。
日产天籁真心版在动力方面较为成熟，因为它采用了经典的2.0L+CVT变速箱的动力组合，尽管这套动力只能为车辆带来115kW的峰值功率，但相对应的在油耗方面，该车还是比较出色的，比如在WLTC工况下，其百公里的油耗仅为6.41L/100km，而且该车还采用了92号汽油补能，所以在用车成本上，日产天籁真心版也有着不俗的表现。
结言
虽说在价格方面，日产天籁真心版的确很有诱惑力，但是大家也无需担心，因为通过上述的分析来看，无论是车内的科技配置，亦或者是空间方面，它都不属于丐版的车型，整体的表现也是符合家用需求的，虽然在性能输出上，日产天籁真心版的表现倒是较为一般，但是其在用车经济性上的表现，还是比较出色的。所以如果大家对这台日产天籁真心版比较感兴趣的话，不妨前往线下的4S店，亲自了解一番。
