面对激烈的市场竞争以及价格战，不少合资燃油车选择降价跟进，提升销量表现。当然了，这其中有不少车型降价之后取得了不错的销量增长，比如一汽丰田亚洲龙这款车，在7月份上市了2024款车型，承德地区的终端售价下探至12.78万起（具体优惠详情咨询当地经销商），在过去的8月份中卖出了9264台，环比涨幅178%，降价的效果还是比较明显的。那么新款丰田亚洲龙是否值得入手呢？

新款丰田亚洲龙延续了家族化设计风格，前脸配备了大尺寸壶型进气格栅，内部为横向的点阵式镀铬条填充，前包围两侧保留了导风口设计，整体呈现出非常沉稳大气的视觉效果。扁平化大灯组采用LED光源，标配自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节以及延时关闭等功能，实用性较强。

进入到车内，整个内饰设计沿袭了老款的设计风格，视觉效果比较沉稳大气。中控台以黑色为主基调，融合了大面积的软性皮质包覆，搭配细节处的贯穿式仿木纹饰板，档次感和精致感不俗。7/12.3英寸液晶仪表+10.25/12.3英寸悬浮式中控大屏组合，增加了内饰的科技感氛围，提供HiCar/CarLife/CarPlay手机互联映射、道路救援服务、蓝牙电话等功能，满足用户日常所需。

整车长宽高尺寸分别为4990x1850x1450mm，轴距为2870mm,定位中型轿车，三围尺寸在同级中优势比较明显，尤其是2870mm的越级轴距表现，带来了宽敞的内部驾乘空间。身高175cm的体验者坐进前后排，头部空间均超过了1拳的余量，后排腿部空间达到了将近3拳的距离，可以轻松翘起二郎腿，满足日常家用完全绰绰有余。

除了入门级车型为织物材质座椅之外，其它车型座椅均采用仿皮+真皮材质，触感细腻，填充物厚实，有着大沙发一般的陷入感。功能性方面除了入门级车型之外，其它车型均支持前排座椅加热、老板键、主副驾座椅电动调节、主驾座椅腰部调节、后排座椅4/6比例放倒等功能，进一步扩展后备箱装载容积，解锁更多的用车场景，提升日常用车的便利性。

辅助驾驶部分，新款亚洲龙全系都搭载了Toyota Safety Sense系统，提供L2级辅助驾驶功能，支持前方碰撞预警、车道偏离预警、主动刹车、车道居中保持，全速域自适应巡航、道路交通标识识别等功能，大大降低日常城市以及高速驾驶压力，提升行车安全性。值得一提的是，部分车型还搭载了高通8155芯片以及HUD抬头显示系统，提升用户智能化用车体验。

动力上，新款亚洲龙拥有2.5L HEV、2.0L以及2.0L HEV三种动力版本可选，对应的最大输出功率分别为172千瓦、127千瓦以及145千瓦，均能满足日常家用需求。油耗方面，2.5L HEV版本综合油耗低至4.36L/100km，相比上一代2.5L混动车型有所下降，带来更好的经济性表现，2.0L版本车型WLTC综合油耗为6L/100km，相较于混动版略高一些，不过在同级中还是比较省的。2.0L HEV车型WLTC综合油耗低至4.31L/100km，兼顾了动力性能以及燃油经济性，是比较值得推荐的动力版本。

经笔者试驾2.0L HEV版本车型，虽然动力性能达不到2.5L混动版本的畅快淋漓，但日常完全够用了，整个动力输出十分的线性均匀，车辆起步非常轻快，中后段加速响应也很及时。转向同样也很线性可控，加上前麦弗逊后双叉臂独立悬挂组合，车辆动态稳定性很不错，即便是高速或者过弯场景，车身姿态依旧很平稳，不会出现较大侧倾，整体的操控感以及行驶质感还是比较出色的。

综合来看，新款丰田亚洲龙的产品力还是可圈可点的，外观内饰沉稳大气，受众群体较广。空间舒适性依旧是很强的卖点，同时在智能化方面也有所升级，新增的2.0L油电混合动力兼顾了动力需求以及燃油经济性表现，对于15万左右购车预算的用户来说，是个不错的选择。那么大家觉得这款车值得入手吗？评论区谈谈你的看法吧。