“国产大飞机，领导都不敢坐，这是雇的志愿者吧？”
“领导们之所以敢上去坐，是因为能跳伞。”
国产大飞机C919成功首飞的消息传来，这本是令国人骄傲的事情。
却没想到，我国一次重大的进步，仍有一些人持质疑的态度。
那么，让我们一起回顾国产大飞机的成长之路。
在20世纪60年代，中国的民用航空制造业一直处于相对薄弱的状态，缺乏自主研发能力。
然而，正是在这个时期，我们引以为傲的运-7飞机横空出世，给国人带来了巨大的荣耀和自豪感。
后来，进入到国产大飞机自主研发阶段，运-10应运而生，但由于中间的各种原因，运-10制造失败。
但我国并没有灰心，开始了对C919的研究，这是一个漫长而又困难的过程。
在C919大型客机的研制阶段，为了确保项目的成功，中国采用了“主制造商+供应商”的研制模式，其中中国航空工业集团公司，负责组织和实施C919大型客机项目。
第一阶段“中国商飞公司”、上海飞机设计研究所，负责C919大飞机的总体技术研究工作。
第二阶段由中国航空工业集团公司，旗下的多家单位共同组成的技术开发，与生产协调小组负责C919大型客机的部件制造、试验验证和交付运营工作。
第三阶段由中国商飞公司负责组织设计、研制、制造和试验验证工作。
第四阶段则由中国商飞公司与相关合作单位，共同承担大型客机项目的设计与研制工作。
可以看出，C919大飞机的主要部件，都是由上海飞机公司制造，而制造过程是由中国商飞完成的。
C919客机的设计和性能参数，使其成为一款适用于中长程航线的先进飞机。
C919客机的尺寸规格为：总长为38.90米，高度为11.95米，翼展为35.80米。它具备出色的飞行性能，巡航速度可达到0.785马赫，最大飞行高度可达12,100米。
标准航程为4075公里，而最大航程则可达5555公里。这相当于直飞北京到新加坡的距离。
2014年，大飞机机身和机翼进行对接阶段。大飞机组装完成后，就要进入试飞阶段。
2016年C919在上海浦东机场完成首飞。2017年，C919完成了飞行实验项目，试飞机组由上海飞机制造厂、中国商飞公司、中国闵行飞行学院三方人员组成。
从上海飞往北京首都机场，C919大飞机试验任务圆满结束。此后，首次在珠海航展上公开亮相。
2023年5月份，C919首个商业航班从上海虹桥国际机场起飞。
国产大飞机遭到质疑国产大飞机首次起飞后，遭到了很多人的质疑“国产飞机就是垃圾，领导都不敢自己坐。”
“飞机上的人，是第一批花钱招募的志愿者、领导敢坐是因为能跳伞。”
面对这些诋毁的言论，属实让人看不下去。中国研制出国产大飞机，国民们不应该为之自豪吗？
如今，发表这些言论是什么用意呢？我们来看一下飞机上坐的这些领导都是谁？
中国民用航空局局长宋志勇
中国商飞董事长何东风
李养民东方航空集团总经理
工业和信息化部部长金壮龙
中国商飞总经理周新民
C919总设计师吴光辉
张延忠大型飞机特种队队长
原中航工业总经理（中国商飞ARJ总指挥）罗荣怀
敢问，总设计师、局长都坐在这里，招募的志愿者又是怎么说呢？
所以网上那些诋毁者，不免让人想到是外界为了遏制我国发展，故意造成的。
而且国产大飞机的制造成功，是我国从“无到有”的飞跃，它是无数国人的心血。
国产化有必要吗？有人说“完全国产是骗人的，发动机之类的都是从国外引进的。”
这确实是不可否认的，国产大飞机C919的核心部件如发动机、液压系统、电传飞控系统和电源系统等，大部分是采用了国外的先进技术。
然而，C919在国内制造的部分也有不可忽视的贡献。例如，C919的雷达罩是由637所制造，机头由成飞制造，前中机身由洪都集团制造，后机身、吊挂和APU舱门则由沈飞制造。
这些国内制造的部件和组装工作的成功，标志着我们已经具备，完全自主制造整个飞机的能力。
有很多人疑问，我们有必要完成实现国产化吗？这是自然的，国外经常拿这种技术对我们“卡脖子”。
虽说商用大飞机和军用战机不同，不能直接关乎到国家的安全。但如果我们面临国外技术的封锁呢？所以自主创新是很有必要的。
目前，我们需要平衡自主研发和合作取得的技术成果之间的关系。借鉴和引进国外先进技术有助于加快国产化进程，并提高飞机的性能和可靠性。
同时，与国际合作伙伴合作还可以促进技术交流和共同发展，提高整个航空产业的竞争力。
运20和C919在2008年同时立项进行研发。然而，由于运20在此之前已经有了一定的技术沉淀和经验积累，因此它于2013年初成功完成了首飞。
相比之下，C919直到2017年才实现了第一次首飞。这两者之间的差距不仅仅体现在首飞时间上，更重要的是它们在技术积累方面的差异。
C919被视为我国首次实际意义上的自主研发成果。与空客和波音几十年积累和改进的成熟产品相比，C919在短短十几年内无法达到类似的水平。
因此，要想在商业上在欧美垄断的航空市场中占据一席之地，购买和合作成为必不可少的路径。
正因如此，C919在研发初期就确定了按照“主供应商+供应商”模式，深化国际和国内合作，共同承担风险、分享利益，形成了大型客机国内外供应商体系的格局。
而我国致力研发国产大飞机，主要目的就是打破国外技术的垄断，确保商用客机的核心技术牢牢掌握在国内手中，同时获得国内市场的商业利益。
因此，在制造初期引进国外技术，我们才能迅速提升C919的技术水平和性能，从而满足国内市场。
最终，我们实现100%国产化，获得市场的认可，才能逐步减少对国外技术的依赖，并完全达到自主研发的过程。
国产大飞机的未来截至2022年底，C919大型客机已经累计获得了32家客户的1035架订单。
这些客户包括国内的航空公司如国航、南航、海航等，以及租赁公司如国银金租、工银金租等。
这些订单的签署，不仅证明了C919的技术和性能的竞争力，也反映了市场对中国商用飞机制造业的信心和支持。
C919不只是一架飞机，它更是一个产业。大型客机的研制，被誉为“现代制造业的一颗明珠”，同时也被冠以“勇敢者的游戏”称号。
中国商用飞机有限责任公司副总经理魏应彪说“商飞已具备批量化生产C919的能力，未来将达到30—50架的年产能力。”
C919大型客机的规模化生产能力将不仅仅带动飞机制造领域的发展，还将推动新材料、先进制造、电子制造、自动化控制等关键技术的突破。
这将促进众多高技术产业的发展，并推动营销、售后等一系列产品和服务行业的兴起。
结语：C919的成功标志着中国在商用航空领域的巨大进步。然而，我们的雄心远不止于此。中国制造业致力于不断创新和发展，以推动整个国家的制造业升级和跨越式发展。
我们秉持着长远的眼光，深知未来的机遇和挑战。我们将持续投资于研发和创新，培养人才，推动技术的突破和进步。
中国制造业不满足于追随他人的脚步，而是要成为引领全球制造业的中流砥柱。我们将不断探索新的领域和技术，拓展国际市场，与全球合作伙伴共同推动制造业的创新和发展。
我们相信，通过持续的努力和创新，中国制造业将在星辰大海中闪耀出耀眼的光芒，为世界制造业的繁荣和发展作出重要贡献！
阿童木
媒体就爱夸大其词，C919我们的确能造，但你知道上面有多少配件是国外，包括核心发动机。实时求是这上面又有多少进口配件是我们国内能取代的，并且性能耐用性达到要求？
天天飞空 回复 10-29 10:33
你要是敢自产自足，你就不要想飞国际航班了
没脚雀仔 回复 10-28 23:22
但凡国家进步一点点你都不乐意了，这文章不是详说了么？
AA
可拉倒吧，都是一些小脚色
9528 回复 10-28 19:46
这么一群居然叫领导[呲牙笑]
尘埃落寂 回复 10-28 23:13
你可真是个大聪明
cc
我也敢进来拍照
A1深圳田天
先多用国外的供货商是为了先取得美国的适航证，没有美国适航证那也不好飞出国门，取得适航证再说加大国产替代的比例，其实中国大部分都能替代。
水金木子
1450的水军和美日西方买办汉奸走狗之流才会诋毁国家建设，应该彻查此类人员予以惩罚。
manyi5000w
尽量把这些都开放给民营吧，不是说一切为了人民，一切依靠人民吗？
用户14xxx96 回复 10-28 21:32
那不行，停说连麻辣烫都要收归国有，要成立一个麻辣集团。
没脚雀仔 回复 10-28 23:24
你可以自行研发啊啊！
用户86xxx88
无脑才喷，咱们工业化才多少年？一口能吃成胖子吗？也不要拿国产化来说事，你不给别人好处别人能让你飞他们的国家吗？
用户10xxx47 回复 10-29 10:04
一说发展就才四十年，一谈历史文化五千年。
用户10xxx15 回复 10-29 07:12
不是已经发展5000年了嘛[呲牙笑]
人在旅途
年产50台，订单1000多，这要多少年才能完成[呲牙笑]
南波S 回复 10-28 23:00
常事！波音和空客的订单，现在就够他们生产十年都造不完。大飞机现在是卖方市场。
阴阳眼
应该让各航空公司必须换装一半的国产大飞机，客机必须至少占比50%
无尽夏
不懂就想问一句:传闻80%国产化，这个80%是按照什么计算的？重量，面积，或者什么。
德川一藤
反正我是坚决不坐这种飞机
飞鸟
不经历质疑，怎会有坚信？
zzhongtao81sc
崇洋媚外的喷子太多了，
水星
别人造个发动机，自己造个飞机用的烟灰缸，就说飞机是自己制造的。
OT927
总有人喜欢坏事. 还是那种吃里扒外的.职位还不低 属于原生家庭素质教育有问题.和学历不挂钩.
用户10xxx15
又没飞起来，地上拍个照就下去了
昵称不可用
发动机谁造的？
云宵工匠
间谍太多了
中华小能人
取得欧美适航证了吗？
用户19898
鬼知道这图片是天上的还是地上的
用户78xxx93
抵毁国产产品的，都是外国收买的间谍，
105国道王道长
国产大飞机的发动机是不是国产的？
用户10xxx22
日本核废水也有人喝，还不是不敢信
用户11xxx66
没有飞
罗罗
坚决支持中国加油干，中华必复兴
用户28xxx89
不就是个飞机么，现在咱们经济发达，技术进步，随便个工人用电焊就能呲出来一个
大佐
只有外壳是自己造的
用户10xxx22 回复 10-29 10:40
外壳有的也不是
华夏子民
汉奸每个时代都有，关键取决于清理的力度。
老李
[呲牙笑]不大东西在表述时总喜欢加个大字，不知道是赞美它还是恶心它
沩亻尔沈淪
都是组装的，没有什么致命的缺陷
过往如风
除非哪天机关公务机只选国产飞机
大明風華吳萬三抖Tom168999
已经停飞了
哈31
不相信国产也正常，国产标准都非常低，就拿汽车来说，外国车一国产化后就降标，啥都没法跟国外比，进口车或者合资车有召回制度，国产的没听说有，这说明没有品控体系。这些能相信国产吗？
大闸蟹搬运工
有胆量就到空中拍
知祝常乐
我们的领导又不是试飞员！与领导有何关系？[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
星星乐 张先宝
诋毁我们大飞机的人有颗玻璃心！
用户18xxx95
诋毁咱们科学进步的一般不是中国人，至少不是纯正中国人。