10月30日，吉利汽车集团正式发布全球新一代超级电混——雷神EM-i超级电混。此前9月28日，吉利汽车集团CE0淦家阅在2024世界新能源汽车大会上就已经预热过，吉利年内将发布全新一代雷神超级电混，满油满电续航可超2000km，最低馈电油耗进入了“2L时代”。

雷神EM-i超级电混是吉利基于高性能电混技术体系，汇集全球动力和AI科技，面向市场主流用户开发的全新一代极致节能的超级电混，为用户带来了超强节能、无损电感、冗余安全、AI电混和品质电混“五个新一代”的电混体验，成为全球新一代超级电混的最优解。

新一代超强节能，低馈电油耗进入2L时代

在车市价格内卷的当下，插混技术也卷到了新高度。继比亚迪之后，吉利便是又一个宣布做到了2L级别油耗，一箱油能跑超2000公里的主机厂。10年前的油车时代，A～B级车油耗基本在7-10L/100km，一箱油（50L左右）差不多能跑500～700km。现在同样的A～B级车，亏电油耗也能低至3-5L/100km。即便不考虑纯电续航里程，一箱油跑1000～1500km也是轻轻松松。可能到2025年，插混油耗做不到2L级别的主机厂，都不好意思跟友商打招呼了。

得益于吉利自主研发的全新一代“驭风火龙卷”超高效燃烧系统，雷神EM-i超级电混专用发动机的热效率达到了46.5%，在全球量产汽油发动机中最高。同时，吉利还搭配了高效智能热管理系统，暖机速度提高40%，从而实现同等功率下，油耗降低3%。搭载雷神EM-i超级电混的吉利银河星舰7，在满油满电的状态下，续航能力超过2000公里，最低馈电油耗更是进入了“2L”时代。这一成就不仅得益于吉利在动力技术上的深耕，更得益于其全球首个转速达30000r/min的电机试验台架，这一台架的建立，标志着吉利在高速电机全流程正向开发上取得了突破。

同时，吉利把“纯电11合1”理念导入电混领域，开发出E-DHT 11合1混动电驱。结构更紧凑，重量更轻，减重13.5%，节能效果更出色。至此，吉利无论纯电还是电混，全面进入11合1时代！

新一代无损电感，满电亏电都好开

为了给用户带来更好的电感体验，雷神EM-i超级电混在电驱系统方面实现了重大突破。其全球首发的E-DHT 11合1混动电驱系统，将P1+P3电机、P1+P3电控、SiC无极升压模块、VCU、TCU、PDU、传动系统、TMS热管理系统、G-TCS主动防滑系统于一体，结构紧凑且重量更轻，比Everest减重13.5%。电机效率最高达到98.02%，电驱综合效率高达92.5%，优于同类产品。此外，雷神EM-i超级电混还搭载了碳化硅无级变压模块，实现了亏电加速不衰减，满电亏电驾驶体验无差异。

新一代冗余安全，超高标准测试

传承吉利全球首创的“全域安全”理念，雷神EM-i超级电混首发的混动安全冗余专利技术，发动机、P1电机、P3电机互为备份，其中任意一个部件失效，动力系统依然可以正常驱动，大幅度降低了车辆失控风险。这一技术的应用，无疑为用户提供了更加安全、可靠的出行保障。

值得一提的是，雷神EM超级电混目前已获得“行车控制安全”和“馈电高速稳定性”两项专业认证。搭载雷神EM-i超级电混的银河星舰7，在亏电状态下以155km/h的高速在高环上连续行驶2个小时，没有出现性能衰减，充分验证了雷神EM-i超级电混的可靠性和稳定性。

新一代AI电混，大模型全局寻优

在智能AI领域，雷神EM-i超级电混也走在了行业前列。雷神EM-i超级电混率先将AI技术应用到动力领域，通过吉利独有的天地云一体化智能网，实现了智慧能量管理、智慧运动控制和智慧云诊断三大全新体验。系统能够基于多种信息对雷神智能电混进行油电决策等智能化决策，实现千车千面能耗控制，打破规则化混动策略。同时，系统还能凭AI智能保电及轨迹预测，提前精确识别特殊场景的动力需求，高效储能，化解堵车、爬坡时发动机噪声大、动力不足、失速等痛点。

新一代品质电混，全球化“超纲”标准验证

作为吉利将向全球输出的高品质超级电混，雷神EM-i超级电混将在吉利的世界级“微米工厂”义乌动力基地制造，其分组精度可达1微米，比行业标准提高50%，以保障动力总成的可靠性与耐久性。据官方公布的信息显示，该动力总成已经试验超1000台次，累计40万小时，耐久测试超4000万公里，不仅完成了国内的品质可靠性验证，还完成了面向全球满足200多个国家和地区的实地验证标准的验证，确保每一套雷神EM-i超级电混都拥有世界级品质。

从“以油驱动”为主的HEV（混合动力汽车），到“以电驱动”为主的PHEV（插电式混合动力汽车），再到多元化的雷神EM超级电混，吉利在电混技术领域已经经历多次迭代，并探索出最适合国内用车场景和习惯的电混方案，吉利始终与市场趋势同行，不断推出符合用户需求的新产品和技术。相信在未来的日子里，吉利将继续引领新能源汽车行业的发展潮流，为用户带来更加优质、便捷的出行体验。