这款SUV可能是我开过最好的日系SUV,换挡清晰,降档积极丝滑,驾控乐趣极高,还配有行业先进的智能变缸技术,大大较低了油耗,它能做到充满一箱油突破1105公里的续航,并且是在「四线跨越珠峰」和「万里品质长测」两大极限挑战中完成的,整个挑战穿越了50度温度差、跨越30个经纬度、安全行驶超过了33000公里,整个内饰耐受76度高温“烤”验,真正用实战完成对产品可靠性和安全的深度验证。同时还有“千面影帝”梁家辉实力代言,想必大家已经知道这是台啥车了,它就是全新的MAZDA CX-50行也。
新款新增了畅行版,全系14.98万起,2.5L车型也限时优惠15.88万元起的惊爆售价,同时也新增了畅行版,目前限时优惠16.98万起,相比2.5L入门悦行版新增了全景倒车影像、无钥匙进入、双区自动空调、后排中央扶手等实用舒适配置,不仅重新划定了合资中型SUV的价格竞争区间,并且首任车主还可享受终身免费质保,这也是日系首个终身免费质保的车型,这对同级的丰田荣放、本田CRV岂不是降维打击,同时也是展现出马自达对产品品质的足够自信,那么接下来就和你们畅聊这款MAZDA CX-50行也!
一、外观设计在外观上,MAZDA CX-50行也依旧是马自达家族式的设计,它的设计永远是充满着马自达对美好的理解,当前很多电动车都是封闭式的设计,但马自达依然给了你很多雕塑化的前杠,整个设计特点和马自达CX-30很相像,相当于是它的放大版,中网熏黑的点阵式格栅更加宽大,整张前脸就是宽幅式的处理,更显年轻大气。
车身侧面宽大的黑色轮眉从前轮通过侧裙一直延伸至后轮,进一步突出时尚运动感,而在后半部分隆起的线条进一步凸出肌肉感,修长的车头让整个车身比例更加美观。整车尺寸车长达4785mm,车宽1920mm,车高1638mm,轴距达2815mm,相比它的上一代尺寸有着明显的加强,相比车长4703mm、轴距2701mm的全新一代CR-V在空间上也有着显著的优势。
车尾部分的设计相对比较传统,传统的圆形尾灯配上熏黑的处理更显年轻时尚,宽大隆起的后保险杠也是充满了野性气息,更加强调它的轻越野属性,由于尺寸的加大,后备箱容积也是迎来了提升,地面也很平整,载物能力很不错。
二、内饰讲解进入MAZDA CX-50行也的车内,首先给我的感觉就是视野表现很不错,这样开起来会很更有安全感,圆形的三幅式多功能方向盘手感也是非常不错,皮质的触感很细腻舒适,中控部分也都是采用皮质包覆,配上双缝线的处理,更加具有高级感。同时能看到车内依然保留了很多的物理按键和旋钮,操作起来更加便捷,实用性更好。另外无线充电也是有配备的。座椅方面它的材质也是偏软的,整个乘坐的支撑性和对腿部的承托都做的还是不错的,舒适性表现比丰田荣放是要好的。
智能化方面,驾驶前方给你配备了全液晶仪表,中控也配备了一块10.25英寸的液晶触控屏,并搭载MAZDA CONNECT悦联系统,功能十分强大,支持CarPlay/CaLife手机互联映射、语音识别控制、车联网、OTA升级等实用功能,高德地图、酷我音乐、喜马拉雅等这些生活应用也是全部具备的。
空间方面也是MAZDA CX-50行也的一大亮点了,中国版增加的55mm基本都是增加在后排空间了,腿部空间和头部空间都十分宽敞,同时中国版的地台也进行了下降调整,中间的活动空间更大,再加上上方的大天窗,视野更加宽阔敞亮,乘坐更舒适,同时也是支持座椅加热的。
三、动力操控部分全系提供2.0L和2.5L两种动力可选择,作为15万级合资唯一2.5L大动力,发动机最大功率可达138kW(188马力),最大扭矩250牛米,当然动力参数并不是重点,它的驾控才是。
首先就是它的方向盘转向非常的精准,真正的你推多少就是多少,不会有再回一回这种操作,真正的人马合一,匹配的马自达自研6AT变速箱也是让整台车的驾控乐趣提升到一个新的高度,大家应该都知道5挡和6挡应该是最好的驾驶感受,虽然更高的档位会对油耗有着进一步的改善,但是马自达通过加强液力变矩器的锁止性,一样可以能很好的改善油耗,同时又增强了驾驶乐趣,首先它给人的感觉就是换挡很清晰,降档很积极,从降档到给油即走,这一整个过程都是非常平顺,没有一点多余动作,而业界绝大多数的车是发动机和变速箱这个时候分离开来,然后靠着刹车把速度给你减下来,减下来以后再匹配你现在要加油时的一个档位,匹配上了再走,中间要稍微滞留一下,而对于马自达来说完全不需要等。
而在油耗方面,MAZDA CX-50行也拥有行业先进的智能变缸技术,可以在高速的时候实现两缸行驶,工程师拿着这台油车,充满一箱油给干到了1105公里,相当于是拿了一台普通油车干了一台混动车的油耗表现了。
四、安全方面MAZDA CX-50行也在安全上的表现也是可圈可点的,打造史上最强的“安全笼”车身,其中车身高强度钢占比超58.59%,目前同级别最高,前后防撞梁都是采用1800MPa热成型钢,并且前防撞梁还增加了一个1180MPa的强化构件,打造最强防撞梁,这也让它的车顶承重峰值超过10吨,同时还内置了66升超大侧气帘以及全系标配7个大型安全气囊,真正360度守护乘员安全。极致的安全也让它获得了不少殊荣,它是最近2023年11月29日中保研测试桂冠车型,在各项测试的安全分指数均获得最高“G”优秀评价!
本期总结:整体体验下来,MAZDA CX-50行也在各方面都给我眼前一亮的感觉,尤其是空间的加大,很明显的更加舒适了,熟悉的那一套动力系统也是开起来十分顺手,可以说无论是安全、驾控乐趣、颜值、品质,你真的可以永远相信MAZDA!
是不是吹牛过头了?我的2.0畅行版加油跳枪表显续航里程才510,就算2.5可闭缸也不可能多出500公里出来吧?难不成你一路下坡滑行回来的?
主要的是没有颗粒扑捉器[点赞][点赞][点赞]
我的2.0cx-5城市通勤加油跳枪一般700+
省命不
这个是油混
写软文的作者是油混,又油还混