丢人的三款家用车,活该自作自受

汽车界大佬 2024-10-10 21:09:08

正所谓不作死就不会死。这句话用在某些合资车,真的是太贴切了。明明很多热销车型卖的不错,非要搞小动作,搬石头砸自己的脚,真活该。今天就盘点3款非常丢人的家用车,看看哪一款是你非常讨厌的。

第一款车,就是日产的奇骏。这一款车,在紧凑级SUV里面绝对是个明星产品。之前的车型2.0自吸配无级变速,卖的真是风生水起,每月的销量可以轻松的过万。但不知道厂家怎么想的,可能是喝蒙了吧,居然自费武功减配这辆车的发动机,减配为1.5T三缸涡轮增压发动机,使得这款车的口碑断崖式的下滑。

现在奇骏这款车每月的销量,连5,000台都很难卖的到,足足下降了一半还多。三缸机先天抖动,噪音大在国内很多车型用了之后,卖的都不怎么好,可以说车主是非常排斥的。实在想不通奇骏这种作死的操作,究竟是为了什么。

第二款车,就是斯柯达的明锐。

这一款车,在a级车市场之前卖的是相当的火爆,跟速腾打的是有来有回,很多人看中的就是明锐的一个大掀背式的后备箱,还有他的后独立悬架,这是他的两个最大的卖点。想当年明锐这款车的需要销量,高峰时期可以突破15,000辆,表现是非常抢眼的。

但是你再看看现在的行情,每月三位数的销量,几乎已经无人问津了。为什么会出现这么大的下滑?首先第一点,就是厂家进行了偷偷的减配,将它的后续独立悬架改为一个扭力梁悬架,这使得很多车主不愿意再买账了。

要知道很多人之所以选择斯柯达,原因就是看中了它的性价比。现在厂家这样的操作,完全就是搬石头砸自己的脚。另外一点就是,大众推出了捷达系列之后,无形在低端市场的跟斯柯达抢了份额,使自家的产品起了内讧,这在一定程度上也削化了斯柯达品牌的形象。现在这么拉垮的月销量,估计这一款车离停产真的是不远了。

第三款车就是本田旗下的凌派。

这一款车稍微懂车的朋友都知道,它是老款风范拉皮过来的车型,说白了就是一个换壳车。稍微将车身拉撑之后,定位一个a加级车型重新售卖。但是由于它的实用性比较高,后排空间很宽敞,比起很多b级车也不说到哪里。再加上之前的1.8配无级变速,整体的车辆行驶的燃油经济性以及舒适性都是不错的。

很可惜,厂家也不知道是抽风了是怎么,居然也要减配这辆车的发动机,直接减配为1.0T三缸涡轮增压发动机。据说是为了降低车辆的排放标准。就厂家这一波愚蠢的操作,换来的就是断崖式销量的下滑。现在这款车的月销量仅仅有两位数,几乎已经接近停产的边缘了。真的是活该呀。

9 阅读:12584
评论列表
  • 2024-10-13 10:09

    雅阁为毛不做在1.5 T三缸?

  • 2024-10-13 09:02

    凌派本田系列最丑的车,如果你也听说

    还是胖子 回复:
    确实,非常不协调。锋范就好点。。
  • 2024-10-11 07:55

    新款凌派刚开始销量也不错的,只是后来由于种种原因销量下滑。

    平衡上下 回复:
    质量差吧,早几年看到一台从马路牙子下来,挡泥板卡到了马路牙子,结果轮子后面的车皮撕开了一大块。在路上又看到过一台也是那个位置缺一块车皮的
    wsh 回复:
    车头太难看了
  • 2024-10-19 00:29

    无一例外都是合资

  • 2024-10-13 00:41

    明锐PRO不还是独立悬架吗

    闹闹钟 回复:
    中间有段时间好几年全系扭力梁或者部分车型是的,但是这不是主要原因,没有多少人因为明锐换成扭力梁而不买账的,主要定位尴尬,上下夹击,竞争过大,品牌力下降,各厂家细分市场密度变大,百家争鸣,电车崛起,有这个钱的选择就这几辆车的时代过去了,朗逸和轩逸也坚持不了多久的,所以一直在变革,越做越大,越跨级,配置越来越高,否则取代只是早晚的事,也得亏得益于日产和大众多年耕耘的中国市场
  • 2024-10-13 14:29

    凌派车宽,空间大,不过是带增压的三缸机。旗舰版转弯有摄像头拍摄辅助

  • 2024-12-16 20:13

    随便送我一辆,让我丢个人。。