两天前，雷布斯带着他的小米 SU7 Ultra，又一次以一种极为震撼的方式，强势闯入汽车江湖的核心舞台。52.99 万元的定价，就像一颗威力巨大的炮弹，在汽车行业乃至整个商业圈里炸响。这价格，较之前预售时直接砍去了 28.5 万元，那降幅，简直让人惊掉下巴。而开售仅仅 2 个小时，1 万份大定订单就像雪花般纷纷飞来，轻轻松松就完成了全年销量目标。
雷军这一仗，打得漂亮，用这实实在在的商业案例，给所有人狠狠地上了一课：真正能在市场里掀起惊涛骇浪、实现颠覆的，还得是“商品为王” 这个硬核逻辑。这对当下在即时零售行业里摸爬滚打的从业者们来说，其中蕴含的道理，可太值得琢磨了。
大家好，我是专注即时零售领域研究的刘老实。
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在传统汽车行业那高端豪车的圈子里，长久以来，都奉行着一种以“品牌溢价” 为核心的定价规则。那些豪车品牌，就像一个个高高在上的贵族，靠着多年积累的品牌光环，把价格定得虚高。消费者在购买时，很多时候都像是被牵着鼻子走，花了大价钱，却分不清到底是为车子实打实的性能买单，还是给品牌那看不见摸不着的面子付费。车辆真实性能和价格之间的关系，就像被一层迷雾笼罩，模糊不清。
可小米 SU7 Ultra 偏不按这套路出牌，它像是一位打破常规的叛逆者，以 “性能怪兽” 的霸气形象闪亮登场，而且直接就对价格来了个 “大手术”，近乎腰斩。原本计划 81.49 万元的预售定价，雷军大手一挥，果断调成 52.99 万元，这一下就降了快 30 万元。这价格调整，就如同武侠小说里的绝世高手，一剑直接劈开了传统豪车定价虚高的泡沫，同时，还精准无比地戳中了用户心底对 “极致性价比” 的强烈渴望。
雷军心里门儿清，他想着：豪车怎么就只能是少数有钱人的玩具呢？它也该成为咱普通老百姓踮踮脚就能触及的梦想。为了实现这个目标，小米在背后下了大功夫。在供应链管理上，小米就像一位经验老到的指挥官，把各个环节安排得明明白白；规模化生产搞得有声有色，降低了成本；技术自研方面更是不遗余力，不断投入。就拿核心配置来说，宁德时代第二代麒麟电池、三电机系统、激光雷达这些关键部件，小米通过整合供应链和加大研发投入，成功把成本降了下来。这才有了 SU7 Ultra，既有 1548 马力、1.98 秒破百的超强性能，又能以亲民的价格走向大众。
再看看当下的即时零售行业，好多从业者都像是在迷雾里打转，深陷“流量战”“补贴战” 的漩涡。他们一门心思扑在怎么获取流量、怎么给用户补贴上，却把商品的本质给丢在了脑后。用户选择即时零售服务，可不是为了听那些花里胡哨的概念，他们要的是实实在在的东西，是那种买到手就觉得 “值了” 的体验。就像小米 SU7 Ultra 用极致的定价策略满足了用户对性价比的追求一样，即时零售从业者也该醒醒了，回归到商品本身，从优化采购成本、提升商品品质这些最基础的地方做起，给用户提供真正有价值的商品，而不是总想着靠流量和补贴这些短期手段来吸引用户。
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小米 SU7 Ultra 能在市场上一飞冲天，可不是偶然。这背后，是小米对 “商品力” 近乎疯狂的打磨。它在上海国际赛车场上，风驰电掣，成功刷新了量产车圈速纪录，把保时捷 Taycan Turbo GT 都甩在了身后，那赛道性能，简直无敌。它搭载的 Xiaomi HAD 智驾系统，功能强大得让人惊叹，支持车位到车位的全场景驾驶，还推出 “智驾事故最高 300 万元保障” 服务，给用户的驾驶安全上了一把重重的锁。从赛道级碳陶瓷制动系统到 5.2C 超充技术，每一个细节，小米都精雕细琢，就像在打造一件绝世珍宝，向用户传递着一个坚定的信号：“这，就是一台无可挑剔的终极机器”。
反观即时零售行业，不少企业都掉进了“即时送达” 的坑里，只知道在配送速度上你追我赶。速度固然重要，可在追求速度的过程中，他们却忘了，商品本身才是竞争的根本。雷军和小米的成功告诉我们，当商品足够强大，强大到让用户眼前一亮，就算交付需要等上几个月，用户也心甘情愿。就像小米 SU7 Ultra，交付得排队，可用户还是抢着下单，这就说明，商品的独特性和不可替代性，对用户的吸引力有多大。
对即时零售从业者来讲，这就是个重要启示：即时性只是服务的加分项，商品的不可替代性才是留住用户、让用户死心塌地的根本。在经营过程中，不能只盯着配送速度，得把更多心思放在商品上。比如，找找那些市场上少见的独特商品品类，提供新鲜又高品质的生鲜产品，引进性能优越的 3C 产品等。只有提升商品本身的竞争力，才能真正吸引用户，和用户建立起长期稳定的关系。
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小米为 SU7 Ultra 设计的购车权益，那简直就是构建 “用户黏性” 的经典范例。价值 9 万元的碳纤维部件、终身免费智驾系统、五年基础保养等，这些权益，可不是简单的促销手段，而是小米精心编织的一张网，用来紧紧抓住用户的心，构建长期的用户关系。更让人眼前一亮的是它的销售团队 ——“Ultra Master”，这些人个个来头不小，都来自法拉利、兰博基尼等超跑品牌，而且还得经过严格的赛道驾驶培训。想象一下，当用户去买车，面对这样一群专业又懂车的销售，再加上小米 SU7 Ultra 本身的极致产品力，那种购车体验，直接就上升到了奢侈品级别。用户不再只是单纯地买辆车，而是感觉自己加入了一种高端、独特的生活方式。
在即时零售行业，如果只知道追求“快”，那最后肯定会陷入内卷的死胡同。因为当所有企业都在配送速度上较劲，速度就不再是什么优势了，反而会让成本越来越高，利润空间被一点点挤压。要想摆脱这种困境，就得把商品和服务结合起来，打造出与众不同的体验。比如说，即时零售企业可以利用大数据，根据用户的购买历史和喜好，给用户精准推荐他们可能喜欢的商品；在包装上花点心思，提供定制化服务，满足用户在特殊节日或场合的需求；还可以把线上线下打通，让用户既能享受线上购物的便捷、即时配送的速度，又能在线下门店亲身体验商品的魅力。
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雷军曾说过：“哪怕做豪车，也要让更多人买得起。” 这话听起来简单，背后却藏着他对 “商品普惠性” 的深刻理解。在即时零售行业，这个道理同样适用。不管是卖生鲜、3C 产品，还是日用品，用户最根本的需求始终是 “花合理的钱，买到超出预期的东西”。
小米 SU7 Ultra 的火爆，可不只是一款产品的成功，它更像是一盏明灯，照亮了商业本质的道路。在这个到处都充满流量焦虑的时代，只有回归到商品本身，用实实在在的产品实力去打动用户，才能真正实现市场颠覆。也许，这就是雷军给所有从业者上的一堂生动又深刻的课 —— 商品为王，这个理念，永远不会过时。
在未来的商业竞争里，不管是汽车行业，还是即时零售行业，又或是其他领域，只要坚守 “商品为王” 的逻辑，不断在商品定价、性能和用户体验这些方面下功夫，就一定能在激烈的市场竞争中站稳脚跟，赢得用户的喜爱。
