“科目三凭运气”这一观点主要源于考试内容与实际驾驶的差异、考试时的随机因素、安全意识的考察与运气、考生的心态与运气以及交通法规与运气等方面。科目三，作为驾照考试中的一项重要科目，主要考察驾驶者的实际操作技能和行车安全意识。然而，在讨论科目三考试时，有些人会提到“靠运气”的观点。那么，为什么会有这样的说法呢？本文将深入探讨这一问题。
第一就是考试内容与实际驾驶的差异；科目三的考试内容虽然涵盖了基本的驾驶技能和行车安全知识，但与实际道路驾驶相比，仍存在一定的差异。在实际驾驶中，驾驶者需要面对更为复杂的路况和突发情况，而考试时则相对较为规范。因此，部分人认为，在考试中表现良好的驾驶者在实际驾驶中未必能够应对各种情况，而运气则成为了一个相对重要的因素。
第二就是考试时的随机因素；科目三考试中存在一些随机因素，如其他车辆和行人的行为、道路状况等，这些都可能影响到考试的通过与否。一些考生在考试时可能会遇到不利的情况，如突然出现的障碍物、其他车辆的干扰等，这些都需要考生具备足够的应变能力。在这种情况下，一些人认为运气成为了一个不可忽视的因素。
第三就是安全意识的考察与运气；科目三考试中，安全意识的考察是一个重要的方面。在实际驾驶中，安全意识的高低直接影响到行车安全。然而，在考试时，对于安全意识的评估可能存在一定的主观性。考官可能会根据考生的驾驶表现和行车习惯来判断其安全意识的高低。在这种情况下，一些人认为运气也会起到一定的作用。如果考官认为考生的安全意识不足，可能会导致考试不合格，这可能会让一些人认为是运气的因素导致了考试的失败。
第四就是考生的心态与运气；考生的心态也是影响考试成绩的一个重要因素。在考试时，心态的稳定与否直接影响到考生的表现。如果考生过于紧张或者心态不够稳定，可能会导致操作失误或者反应迟钝，从而影响考试成绩。在这种情况下，一些人认为心态的好坏也可以被视为一种“运气”。如果考生在考试时心态平稳、自信满满，可能会更容易通过考试。
第五就是交通法规与运气；在科目三考试中，考生需要遵守交通法规。然而，在实际驾驶中，对于一些细微的交通违法行为，执法力度和标准可能存在一定的差异。例如，对于超速、闯红灯等行为的处罚力度可能会因地区和执法人员的不同而有所差异。在这种情况下，一些人认为运气也会起到一定的作用。如果考生在考试时碰巧遇到较为严格的考官或者较为严格的执法标准，可能会导致考试不合格。
综上所述，“科目三凭运气”这一观点主要源于考试内容与实际驾驶的差异、考试时的随机因素、安全意识的考察与运气、考生的心态与运气以及交通法规与运气等方面。然而，我们不能简单地将科目三考试的成败完全归结于运气。通过认真学习和充分准备，考生可以提升自己的驾驶技能和安全意识，以更好地应对各种路况和突发情况。
同时，保持稳定的心态和遵守交通法规也是通过考试的重要因素。在面对复杂的道路环境和不确定的交通情况时，运气确实起到了一定的作用。但作为驾驶者，我们应该不断提升自己的能力和素质，以更好地保障行车安全。同时，对于“运气”的因素也不应过分依赖或忽视，而是要在保证自身技能和安全意识的基础上，以平和的心态面对各种挑战和机遇。
心态崩了！第一次考被堵红绿灯挂了！第二次断网了又挂了！第三次直接挂到三档上了！安全员都说我模拟你都一百分过了，考试就挂！
科目三安全员80%说了算，有时候不让你过，会故意刁难你给你整挂了
科三考试，一容错率好一些，没科二那么严容错率低的吓人，二路况偶然因素。三安全员个人原因，你不要用你的思维去考量安全员的思维，安全员认为不安全就一脚踩死，他说了算。。。[无奈吐舌]
驾校和考场主要靠科三赚钱，其中的猫腻，驾校：你不上贡，好，科三让你少练车。考场：你不上贡，好，总让你弟一个考，让你紧张，再刁难一下。
科目三又不限时，只要前面有车，无限时间停车等待，看谁耗死谁。
看过一新闻，某驾校教练开别的车在自家考生考科目三的时候故意捣乱，导致考生科目三挂了[得瑟]
考试场地会设置50%-60%的合格率，剩余的通过不了重新考，别问我怎么知道的，我教练跟我说的[得瑟][得瑟]
我是一个教练，🈶一个学员明明路边的树上都写有超-路面都有白点-这都考不过
本次考试合格 请回中心打印成绩[呲牙笑]
公平公正的安全员真心没有多少个！！！考试的学员大多数战战兢兢，我虽然科三一次过，但我同车的学员就没有那么幸运了，第一次过模拟红绿灯路囗，(应该过线了两米后才闪红灯)，又判定闯红灯，这次哑巴食黄连，还好！但第二次机会时在转弯，被本班另外安全员驾驶的考试车在本车尾约还有两米距离，又判定属危险驾驶，大佬，我车在前面，后车又没有撞上来，属我危险骂驶？百分百故意整你挂科的，作他娱乐的一部份！！！
评论里为什么一个个说安全员怎么怎么的，我考的时候安全员都不能吱声的，全程听程序步骤安排，该考啥就考啥，单项通过后还会通报扣没扣分
确实，第一次考，没出考场大门被前面的考生逼停了，第二把都开的好，掉头来了一俩大货车给别死了，第二年补考第一把都只差最后20米靠边停车，结果别人一个加速，到我前面把我逼停在帮马线上，还好补考没出意外，100过的
这么说吧。考科目一的确紧张了，题目太多，不太自信。但是依然一次过。后面的，压根就没放在眼里，并且驾照除了教练都没人认识我。就是底气十足手到擒来的那种感觉，四科全部一次性过。主要也是因为我没有驾驶证之前就已经开的溜溜响了[得瑟][得瑟][得瑟]
科三考完后才知道明天考科四，马上连夜看题顶着黑眼圈考完科四，幸运过关领证！[呲牙笑][呲牙笑]
当时跟我同一批的有个人，他说安全员叫他实线掉头，他不知所措，没有执行命令，开到前面才掉头，不知道是不是当时晚上视野差看错了，但最终他没听安全员的话挂了
科三不确定因素太多了……我们这边还好 潜规则安全员事先会跟我们说好帮我们踩刹车控制车速、小动作暗示我们加油门、换挡 事成之后给200就行
我才挂的不应该，第一次两回都挂在灯光上了[笑着哭]还好补考一次过[笑着哭]
上车两包中华准备好。绕车的时候给。别傻乎乎的上车给。
靠实力
人家限定百分五十通过率，
我这辈子还是坐车吧[笑着哭]
什么是驾考？各位觉得呢？
当年考科目三还是九选三，最怕选到压饼和单边桥，幸运选到百米加减档，轻松过
靠运气你就不要开车了
科目三确实是需要一些运气的
主要是前车不讲道理[得瑟]
考场练习的专用破车，告诉你那生意真是对半利起步！
有的交钱拿证的，19000[笑着哭]
对，全是运气，怎么过我到现在都不知道[吐舌头咯]
自己学的不精怪安全员，我考时安全员都在睡觉，不也一样过
乱说科目三不完全是运气，主要是细节。反正路口，有牌的地方都观察左右，点点刹车不会错。至于说的运气就是做项目的时候遇见社会车辆，或者运气不好，出去就遇见红灯，等红灯的时候很多人一紧张就直接不空挡，然后绿灯直接起步，或者起步又熄火。毕竟多一次起步多一份风险。我第一次我科二科三都没有去合场练车。费用不低，第一次科三可以一把过，结果自己非要走点就溜坡被扣分，加上停车刚好超过30但是低于60。就不及格，如果直接停车就刚好过。第二把更冤，前面两个车掉头，我没有停车等，慢慢滑行结果压线了。第二次约考一把过，而且我是前面几个都挂了的情况下，心情非常紧张，而且是半坡接着考的，
全部科目一把过，就科目三扣10分，档位与速度不匹配，历时48天驾照到手
只要不紧张，一把过
要多听多练，不然怎么能跳得好?
那些考几次都不过的，找个理由说自己运气不好。[得瑟][得瑟][得瑟]虚伪，怎么不说自己蠢呢？
[笑着哭]考科目三的时候下雨，还下的不小，最后就是靠边停车后视镜看的不是很清楚，距离感觉不是太近就是太远，然后考官挺好的，偷偷摆了几下手，我心领神会大概就是距离可以了，然后我就停了
[得瑟]四条车道，右边车道做加减档，一下就连续超过十几部考试车！
不是靠舞技吗