随着三胎的放开，越来越多的家庭从单一的三口之家变成了四口甚至五口之家，当家庭人数的增多，普通的紧凑型汽车已经不满足当下的需求，所以有着许多消费者将购车的目光投向了MPV车型，不仅内部空间更大，座椅乘坐更加的舒适，外观造型也是如同SUV一般时尚动感，而今天为大家介绍瑞风RF8 PHEV，指导价为20.99万元起。搭载了当下主流的插电混动动力，不仅油耗经济表现出色，时尚的外观也是迎合了当下年轻消费者的审美需求，独立的航空座椅乘坐起来也是很舒适，接下来就为大家介绍。
作为瑞风RF8 PHEV在外观的设计布局方面显得大气十足，尤其是前脸的进气格栅，采用了更大面积的设计，几乎占据了整车的前脸，而内部还加入了镀铬饰点的装饰，值得注意的是，前脸两侧的大尺寸前大灯与格栅完美的融合在一起，再加上下方由镀铬饰条装饰的贯穿式前唇，视觉上拉伸了该车的宽度。
车身尺寸方面，瑞风RF8 PHEV智聆版荣耀型的长宽高分别达到了5215x1895x1830毫米，轴距为3100毫米，大尺寸的车身让其车内的空间更加宽敞。车身侧面，基本上延续了老款车型的设计风格，车窗立柱采用了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的既视感，上下两侧都有着镀铬饰条镶嵌，增加了不错的精致感；车尾部分，造型上较为方正，车顶有着扁平且修长的扰流板，下方尾灯也是贯穿式的造型，熏黑的配色结合内部精致的光源镶嵌，夜晚点亮后的辨识度更高。
在内饰的设计布局方面，车内的布局以简洁为主，内部加入了米白色的居家配色的涂装，在中控台上配备了由液晶仪表和液晶中控屏组成的悬浮式双联屏的设计，并保留了部分物理按键，中控台配备由两块12.3英寸屏幕组成的双连屏设计，内置腾讯数字生态。中控台配备15.6英寸悬浮式屏幕，整体的科技感有着明显的提升，而四幅式的多功能方向盘结合一侧精致的电子档把设计，驾驶手感与档次感都很不错，贯穿式的空调出风口还能够增加车内的视觉宽度。
车身尺寸方面，江淮瑞风RF8的长宽高分别为5215/1895/1830mm，轴距为3100mm。作为对比，别克GL8的轴距为3088mm，车长也不足5300mm。为了提升用车体验，江淮瑞风RF8的车内全系标配双天窗，保证前后排乘客都有充足的采光。座椅布局方面，全系采用2+2+3式7座布局（可选装6座版本），可提供6种座椅组合模式，车内的座椅配置也不少，主驾支持加热+通风，第二排座椅支持加热+通风+按摩+电动调节，但并没有第二排小桌板。后备厢容积在700升-2500升之间，全系标配后备厢12伏电源。
江淮瑞风RF8拥有两种动力模式，首先是2.0TGDI+8AT，能输出最大功率186kW，最大扭矩400N·m。另外就是今天的主角，也是大家十分关注的插混系统，1.5TGDI DHE+3DHT，最大综合功率310kw，最大综合扭矩745N·m，零百公里加速7.3s。其中1.5TGDI DHE发动机热效率44.26%，这套混动系统能实现三擎模式、增程模式、纯电模式、串联模式。其次3挡DHT对比单档DHT，有效解决高速行驶时油耗高等问题。
在车身电池方面，瑞风RF8是使用江淮蜂窝电池技术，配合双侧水冷的热管理系统，解决电池包安全问题。最大电池容量27.6kwh，纯电续航有150km，综合续航1150km（CLTC）。最后支持3.3KW外放电功能。
只要不是完全亏电的情况下，像这类插混系统的车型在起步的时候主要是用电机作为主要的驱动来源，市区道路内加速十分轻快，哪怕瑞风RF8的车长超过5米2，开起来的感觉不显得笨重。另外满载情况下行驶在高速道路，无论是超车还是后段加速，瑞风RF8这套系统不会让你感到吃力感，一脚油下去把旁边的慢车给干掉是非常轻松。发动机加电机的动力输出要比只是单燃油发动机输出真的要轻松很多。
对于插混MPV而言，动力输出方面其实大家不用担心太多。3挡DHT变速器没有明显的顿挫感，行驶平顺。但发动机参与介入会带来较明显的噪音。在驾驶模式方面，瑞风RF8拥有经济、舒适和运动，另外还能手动切换HEV/EV。提到噪音，除了发动机噪音，还有底盘的路噪是后期可以升级的地方。其它噪音源和其它20多万的MPV相当。总的来说，要想发动机介入不那么频繁，还是建议以后车主把车辆电量保持在一个较高水平。
底盘整体调校由德国大众专家团，因此乘坐起来的感觉很有德国车的味道，滤震那种韧性做到了，但是第三排的舒适性会受到来自底盘的冲击力。最后转向手感没什么特别的地方，助力调校适中，快速过弯时对于一台5米1长的MPV侧倾幅度算比较小。
总结
随着中国车企的发力，中高端新能源MPV全面开花，要想在当下内卷严重的市场环境下存活，产品力和价格都很重要。瑞风RF8凭借大气外观、使用经济、空间多元、功能多样、智能等 “杀手锏”优势，再结合它20万级的合理售价，十分契合用户“既要、又要、还要”的需求。最后有准备买MPV的可以去店里看一下，说不准还能看对了呢？
