巴拿马首都的总统府近日迎来特殊访客，中国外交部副部长马辉率领的代表团与巴拿马政府展开闭门磋商。这场历时两天的对话发生在敏感时刻——香港长江实业集团拟将科隆港股权出售给美资背景企业的消息引发国际关注，该港口距离巴拿马运河大西洋入口仅三公里。
这场商业交易背后牵动着复杂的地缘政治博弈。美国国务院近期频繁接触巴拿马当局，国务卿卢比奥更在闭门会议中强调"确保运河控制权关乎西半球安全"。白宫前战略顾问透露，美国政府已将巴拿马列入《关键基础设施保护法案》优先名单，计划通过立法手段强化对运河区商业设施的安全审查。
中国港澳办罕见转载多篇经济评论，对涉及战略资产的商业行为提出警示。尽管未直接点名企业，但分析人士指出，这些文章剑指长江实业出售科隆港控股权的交易。这个始建于2016年的现代化港口，年处理量占运河区总货运量的17%，其控股权易主可能改变区域物流格局。
巴拿马运河管理局最新数据显示，2023年通过运河的货物总值达2700亿美元，其中中美贸易货物占比34%。地缘经济专家指出，美国试图通过资本运作加强运河区控制，实质是遏制中国在拉美日益增长的经贸影响力。中资企业目前运营着运河两端五个深水码头，处理着28%的过境集装箱。
面对复杂形势，中方采取多维度应对策略。吉布提国际自贸区二期工程近期竣工，这个东非枢纽的扩建将分流部分亚欧航线压力。同时，北斗三号系统完成全球组网后，已有37个拉美港口接入该导航体系，大幅提升中国航运企业的调度自主性。
巴拿马总统府声明强调，任何外资并购都需符合国家航运安全审查标准。但知情人士透露，该国议会正酝酿修订《战略资产保护法》，拟将运河周边80公里范围纳入特别监管区。这种政策调整被观察家视为平衡多方压力的折中方案。
值得关注的是，中国代表团此次出访取得实质性成果。双方签署了港口管理技术共享备忘录，中方承诺为巴拿马培训500名航运管理人才。这种软实力投入与美方强硬姿态形成鲜明对比，反映出不同战略思维下的博弈方式。
随着全球供应链重构加速，巴拿马运河的战略价值持续攀升。这场围绕81.6公里黄金水道的较量，不仅考验着大国的战略智慧，更将深刻影响21世纪全球贸易规则的演变轨迹。
