随着环保意识增强和新能源汽车的普及，是时候淘汰铅酸电池了！

作为电子打火的启动电源，俗称“电瓶”的蓄电池是汽车不可或缺的零部件之一。在燃油车时代，蓄电池普遍使用物美价廉的铅酸电池。然而，这种电池一般使用寿命很短，完整充放电平均350次就要报废，而且容易亏电，回收铅处理成本更高，于车主与环境并不友好。

一般而言，在整个车辆使用周期内，传统的铅酸电池通常需要每三年更换一次，每次更换的成本约为400-600元。如果遇到不能启动，需要搭电或者拖车，费用就会更高。此外，铅酸电池的体积较大，需要占用车辆内部较多的空间。

作为新能源汽车的引领者，比亚迪从2009年起就开始寻求铅酸电池的替代方案，研发了12V磷酸铁锂电池系统，并通过产业化优势进一步降低成本，使无铅蓄电池普及成为可能。目前，比亚迪已实现DM全系插混车型搭载磷酸铁锂电池。

相对于铅酸电池，磷酸铁锂启动电池使用寿命更长，相当于和整车同寿命，终身不用更换；同时拥有更高的能量密度，目前可以做到最低重量仅2公斤，具有轻量化和小型化的优点，利于整车灵活布置以及进一步降低整车能耗。更为突出的是，比亚迪通过电池管理系统，可以实时监测电池状态并进行动态管理，能避免铅酸电池出现的没电状况，系统可自动检测小电池电量，通过大电池自动给小电池补充电量，从此告别搭电烦恼。

此外，实验数据表明，比亚迪磷酸铁锂启动电池拥有累计搭载超200余万辆车的市场检验，累计实现铅削减达2万余吨——这些铅可造成14万余亩土壤重金属污染，而修复这些土壤将会额外产生碳排放约8.4万吨。

向传统铅酸电池发起革命，比亚迪率先使用磷酸铁锂启动电池，以淘汰落后的铅酸蓄电池从而实现整车无铅化，用技术创新助力实现绿色梦想，助力“为地球降温1℃”。