眼下，随着新能源汽车的普及，消费者在选择产品时也纠结于是选择传统车企的产品，还是新能源车企的产品。相比之下，传统车企造车经验丰富，但思维偏保守，很难满足当下年轻人的进阶用车需求，而造车新势力尽管造车经验不多，但它们可以借鉴传统车企的造车经验，再加上在智能技术上又领先于传统车企，因此整体实力强于传统车企，更受年轻人的喜爱。
在此背景下，新能源汽车的渗透率也越来越高，数据显示，新能源的渗透率已超过32%，意味着行业发展的拐点已经到来。而反观传统车企，用“日落西山”来形容一点也不为过。在众多传统车企中，丰田近期频频上了热搜，此前，丰田章男就碰撞测试造假一事致歉，引起了轩然大波。无独有偶，丰田推出的首款纯电车型bZ3也因虚假宣传、隔音差、续航虚标等问题，遭多名车主投诉无果后联名致信广汽丰田董事长。
在众多造车新势力当中，极氪的表现一直都很出色。5月初，各大造车新势力纷纷晒出4月份的交付成绩单，其中，极氪4月共交付新车8101台，环比增长21.6%，同比增长279%，实现了同比环比双增长，累计交付达101283台，极氪也因此跻身了30万以上纯电车销量排行榜榜首，赢得了行业的认可。
而相比之下，同为造车新势力的小鹏汽车和蔚来汽车，它们的成绩则显得比较一般。其中，小鹏汽车走了下坡路，尽管有5款车型同时在售，但4月交付量为7079辆，同比-21%，蔚来汽车增速缓慢，尽管有7款车型同时在售，但4月交付量为6658辆，同比增长31.2%。而极氪只有2款车再售，却创造了8101台的成绩，充分印证了“极氪速度”持续引领豪华智能纯电品牌“第三赛道”，展现出极氪深厚的体系化实力。
2年10万辆，极氪速度背后的力量来自于极氪通过可持续迭代的智能进化，缔造差异化优势，为用户带来极致的体验。与此同时，极氪始终聚焦豪华纯电市场，其以新思维、新模式掌控了新能源汽车时代的爆款密码，成立不到两年的时间里，极氪连续两款车型成为爆品。此外，极氪也在不断丰富产品矩阵，以及不断完善生态服务体系，以满足用户多元化、个性化的用车需求。
值得一提的是，在“极氪速度”的助推下，极氪也在加速全球化布局。在今年的上海国际车展期间，极氪正式发布欧洲战略，未来将通过全球化的用户思维和巨人的力量相结合，并以直营模式、卓越的产品、一站式服务三大商业支柱开拓欧洲市场，力争2030年成为欧洲电动汽车市场领导品牌。我们也期待极氪在海外市场中能够创造更辉煌的成绩，让来自全球各个国家的用户都爱上中国“智”造的新能源汽车产品。
